菲律宾无乘客客轮搁浅永暑礁 我执法船将其拖离

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导读:2013年10月21日,由越南海防港驶往菲律宾宿务市的“NONAN 2”轮(菲律宾籍客船、7名船员、无旅客)在我国南沙群岛永暑礁东北方向约7.6海里处搁浅。交通运输部迅速派出海事执法船“海巡21”轮和救助船“南海救115”赶往事故现场。   根据相关国际公约和我国海事管理相关法律法规,海事管理人员对遇险船舶开展了事故调查和现场监管,同时我救助船基于国际人道主义前往现场守护并协助脱浅救助。   按照我国海事管理机构批准的救助方案,经过三天的现场应急处理,“NONAN 2”轮在船东安排的拖轮

2013年10月21日,由越南海防港驶往菲律宾宿务市的“NONAN 2”轮(菲律宾籍客船、7名船员、无旅客)在我国南沙群岛永暑礁东北方向约7.6海里处搁浅。交通运输部迅速派出海事执法船“海巡21”轮和救助船“南海救115”赶往事故现场。

根据相关国际公约和我国海事管理相关法律法规,海事管理人员对遇险船舶开展了事故调查和现场监管,同时我救助船基于国际人道主义前往现场守护并协助脱浅救助。

按照我国海事管理机构批准的救助方案,经过三天的现场应急处理,“NONAN 2”轮在船东安排的拖轮协助下,于11月3日20时成功脱浅,并于11月4日14时离开事发水域,前往目的港。

新浪编者注:1999年5月9日,菲律宾海军一艘破旧的坦克登陆舰驶往仁爱礁,声称“船底漏水,不得已坐滩”。在菲律宾登陆舰坐滩搁浅后,中国外交部向其进行严正交涉,要求菲方立即拖走搁浅的登陆舰。但菲律宾方面对中国的严正要求不予理会,菲方以该舰为据点,长期驻守7名士兵,采用定期轮换舰上人员的方式形成了菲律宾对此礁的实际控制。

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