史上最悲摧美航母1分钱售出 在南海受致命伤

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导读:张家齐   据美国《星条旗报》报道,美国全明星金属公司近日以1美分的价格买下美国海军史上最“悲摧”的航母——“福莱斯特”号,当作废船拆解处理。这是一艘充满传奇色彩的航母:它的降生源自五角大楼内部矛盾,好不容易顶上冷战后美国第一艘大型航母的头衔,却又在一场可怕的火灾中丧失荣誉,从此它的军旅生涯变得碌碌无为,直到退役都没有哪个地方政府愿意为其养老送终,以至于“插草卖身”。   诞生几经周折   冷战开始后,1947年,为了“第一时间把原子弹扔到莫斯科”,美国海军向新成立的国防部五角大楼申
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张家齐

据美国《星条旗报》报道,美国全明星金属公司近日以1美分的价格买下美国海军史上最“悲摧”的航母——“福莱斯特”号,当作废船拆解处理。这是一艘充满传奇色彩的航母:它的降生源自五角大楼内部矛盾,好不容易顶上冷战后美国第一艘大型航母的头衔,却又在一场可怕的火灾中丧失荣誉,从此它的军旅生涯变得碌碌无为,直到退役都没有哪个地方政府愿意为其养老送终,以至于“插草卖身”。

诞生几经周折

冷战开始后,1947年,为了“第一时间把原子弹扔到莫斯科”,美国海军向新成立的国防部五角大楼申请建造超级全通甲板航母。由于花钱巨大,这项“海军天字号工程”招致空军方面的攻击,他们在研制的B-36洲际轰炸机也急需经费。于是在五角大楼内部,海空军围绕建造航母和轰炸机展开“混战”。

当时美国首任国防部长福莱斯特曾在海军服役,在他的指点下,海军靠“做假账”的方式,躲过挑剔的国会审计环节,终于在1949年搭上国防预算的末班车,开始开工建造。当时这艘航母不叫现在的名字,而是称为“合众国”号。不动声色的美国空军掌握到海军“瞒天过海”的证据,然后故意透露给媒体,终于迫使“合众国”号动工后不久就停摆。连带福莱斯特的国防部长位置也被空军系统力挺的资深政客约翰逊接替。黯然下台的福莱斯特不久后突然在海军医院离奇死亡。

但是,“福莱斯特”号最终在美国军火商游说下“起死回生”。当初得到造航母生意的弗吉尼亚州纽波特纽斯造船公司,积极游说国会议员,强调航母工程涉及几万员工及其家属的生计,加上当地经济也需要军用造船业的帮衬。于是,本已盖上棺材板的“合众国”号航母工程重新复工,但造价和吨位被严格限制,并于1954年12月11日下水。美国海军高层特意将其命名为“福莱斯特”号,以纪念前国防部长福莱斯特。

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史上最悲摧美航母1分钱售出 在南海受致命伤


美国首艘超级航母“福莱斯特”号服役38年后于1993年退役,22日被以象征性的1美分卖给得州“全明星金属公司”。

信息时报综合报道 美国海军首艘超级航母“福莱斯特”号于1955年服役,当时的造价约为2.17亿美元,约合为现在的40亿美元。在服役38年后,该舰于1993年退役。令人咋舌的是,鉴于航母高昂的运输费和拆解成本,美国海军竟于10月22日以1美分的“吐血价”将其抛售给美国“全明星金属公司”。

美军史上首艘超级航母

据美国媒体10月23日报道,“福莱斯特”号满载排水量8.1万吨,是美国海军第一艘超级航母。它的名字来源于美国前海军部长、第一任美国国防部长詹姆斯?福莱斯特,他在任时曾坚决支持发展大型航母。1949年5月22日,当美军“合众国”号航母因为军种争端被迫停工后,正在住院的他跳楼自杀。美国海军为了纪念他,将此后建造的第一艘航母以他的名字命名。

这艘超级航母曾被誉为“有史以来最大的船”,据记载,有超过1.6万名工程师、制图师、建造师参与了建造这艘航母。该期刊记载,“福莱斯特”号当时的造价约为2.17亿美元,约合为现在的40亿美元。船上所装载的空调设备足够2个半纽约帝国大厦使用。

越战中浴火重生

1967年7月29日,“福莱斯特”号险遭灭顶之灾。当天,“福莱斯特”号正在北部湾执行越战任务时,静电触发了飞行甲板上一架F-4“鬼怪”战斗机上的火箭发射装置。这枚火箭击中了一架全副武装的A-4“天鹰”战斗机,导致油箱破裂,造成当时停满飞机的甲板上发生一连串火灾和爆炸。全体舰员花了一个小时同大火搏斗,可是第二天又出现了新的火情。最终,134人因此丧生,300多人受伤。航母受到严重破坏,超过26架飞机报废,还有30多架受损。

值得一提的是,被击中的战斗机曾是现任美国国会资深参议员约翰?麦凯恩年轻时的座驾。悲剧发生后,这艘航母在造船厂修理了7个多月,之后又重新回到海上执行了20多年的任务。1993年9月11日,“福莱斯特”号退役,服役期超过了38年。王裳

维护费用太高

捐赠博物馆未果

海军方面1999年6月表示,可以将“福莱斯特”号捐给博物馆或用作其他纪念用途,但一直没有收到合适的申请。“福莱斯特”号联合会历史学家、1967年事故的幸存者肯?基尔迈尔解释说,尽管这艘航母可以成为一个优秀的教育工具,但维护的费用实在太高。

10月22日,美国海军官员宣布,已将“福莱斯特”号以1美分的超低优惠价,出售给了得克萨斯州的“全明星金属公司”。后者计划在今年年底前将其拖至得州厂区进行拆卸并回收利用其中部分资源。

王裳

拆解成本贵过废钢价

只能象征性处理掉

有海军官员感慨,对于这样一艘有着悲剧性历史的航母,这是一个不幸的结局。对于1美分的“吐血价”,美军的解释是,“全明星金属公司”基于三部分考量给出了这一估价:一方面是运输费,二是拆解航母的耗费,三是拆开航母后废金属的回收价格。

据悉,由于美国严苛的环保法律体系,拆解含有大量有毒物质的航母需要高昂的费用,其成本甚至高过出售拆解的废钢所得。加之美国国会禁止未经许可出口航母,退役后的“福莱斯特”号无法卖给外国拆船厂。正是因此,美军才以象征性的“1美分”处理掉这个烫手山芋。

史上最悲摧美航母1分钱售出 在南海受致命伤



史上最悲摧美航母1分钱售出 在南海受致命伤


连遭灾难重创

火灾后,“福莱斯特”号被送到造船厂修理了7个多月,之后又重新回到海上执行了20多年任务。然而,“福莱斯特”号的悲剧命运并没有结束。1978年1月,一架A-7海盗2式攻击机在训练中坠毁在“福莱斯特”号飞行甲板上,两名船员死亡,更可怕的是,撞击产生的火花连带使航母上的设施燃起大火,幸亏扑灭及时,才没有重演“南海悲剧”。1978年5月,“福莱斯特”号又遭遇漏水事故,导致船上大部分物资报废,损失超30万美元。

经过近40年服役,1993年9月11日,“福莱斯特”号正式解甲归隐。1999年,美国海军部发布文告,欢迎民间机构买走该舰,作为博物馆或纪念馆使用,可是几经努力,都因钱的问题不了了之。2003年12月,美国海军又提出将“福莱斯特”号炸沉于大西洋,作为鱼类生息的暗礁,可是研究后缺乏可行性,只得放弃。2010年6月,“福莱斯特”号被牵引到罗得岛州纽波特市,和先前退役的“肯尼迪”号航母并排在一起。如今,“福莱斯特”号被送给金属回收公司,终于结束了动荡不安的一生。

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