军迷超强分析:歼31战机性能分析报告出炉

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导读:歼31真身在网上出现有快1个月了吧,这段时间可把我给累坏了。哎,满脑子都是它,总想把它研究清楚,否则就吃不香,睡不着啊!而且越研究越深入,欲罢不能。现在终于小有收获了,我把我的研究成果与大家分享,欢迎大家批评指正哦 来,先看看他的英姿 一、诞生的意义 歼31的设计原型据说是沈飞与成飞竞争前,内部竞争时落选的机型。内部落选的大概原因是体型小,所以性能指标难以肩负主力四代机的重任,后来可能是三翼面的机型内部选中,然后与成飞歼20竞争的。后来的事大家都知道了,沈飞
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歼31真身在网上出现有快1个月了吧,这段时间可把我给累坏了。哎,满脑子都是它,总想把它研究清楚,否则就吃不香,睡不着啊!而且越研究越深入,欲罢不能。现在终于小有收获了,我把我的研究成果与大家分享,欢迎大家批评指正哦

来,先看看他的英姿

军迷超强分析:歼31战机性能分析报告出炉



军迷超强分析:歼31战机性能分析报告出炉


一、诞生的意义

歼31的设计原型据说是沈飞与成飞竞争前,内部竞争时落选的机型。内部落选的大概原因是体型小,所以性能指标难以肩负主力四代机的重任,后来可能是三翼面的机型内部选中,然后与成飞歼20竞争的。后来的事大家都知道了,沈飞失败,自筹资金搞四代机,目的1.与歼20高低搭配。2.出口 3.替代歼15的舰载机。这些目的最终促使这个内部落选的中型机型重新焕发青春。关于以上三个目的,我认为应该是这样排序。首先是舰载机,其次是与歼20高低搭配,最后是出口。因为沈飞是第一代舰载机歼15的制造商,舰载机研发领域,领先成飞,将来歼15换代,这块蛋糕必然不会拱手让人。另外,成飞也没有利于上舰机型备选(单发歼10不适宜,双发歼20太大,太贵)。因此,最有把握获得订单的就是舰载机项目。俄罗斯、法国、中国(歼15)的舰载机都是从空军歼击机改进而来,这样不可避免的(相对与空军机型)会出现增重、腿短、飞地慢的问题。而歼31项目应该是直接从舰载机起步,保证舰载机的性能达标,然后改为空军机型或外贸机型时,可以实现减重、增程、增加机动性,当然如果外贸时,客户对性能不要求过高,还可以降低选配发动机的标准,达到降低价格的目的。经过空军机型的改进后,如果性价比高,空军是可能下订单的。毕竟歼20成本太高,造的又少(估计50-90架),不会比F22便宜多少(估计1.5-1.7亿美元)。况且,韩、日以及美军在两国的基地都要大量部署F35,因此空军需要“价格便宜,量又足”的对抗机型。最后一个目的是外贸,其实也就是卖给第三世界的,与美国不对付的穷哥们。伊朗、巴基斯坦(为对抗印度t50)、印尼(东盟的头)、委内瑞拉(反美斗士)、巴西(南美的头)、阿根廷(对抗英国,抢马岛),这六国是比较有可能购买歼31的,首先美国不会卖给他们F35,卖也买不起。其次周围国家未来都有四代机,自己没有不行。而俄罗斯的T50,是大体型,价格也不会便宜,所以便宜好用的歼31将是他们的最爱。那么前提是中国空军要装备,否则会面临与枭龙同样的尴尬。所以,外贸这个目的排在第三。

如此算来大概有如下销量:舰载机160架,空军200架,外贸100-170架。成本控制在4500万美元以下,内销价格5500-6000万美元,外贸价格(不含服务费)7000-7500万美元。愿景是多么的美好啊,但是要想成功,必须突破两点:一是发动机,二是成本。发动机据说用9.5吨推力的矢量喷管发动机,(可能是泰山或着其后继型号)。9.5吨推力可能是为舰载空优机配备的,当然,在歼15还没有完全退役前,第一步肯定是实现舰载空优机的换代。下一步发动机改进到10-11吨推力时,歼31就可以胜任舰载攻击机的任务,完全替代歼15。相信我国10年后发动机领域必然有突破,这一目标不难实现。成本控制方面,有以下优势:1.设计上可以参考F22,F35,歼20的成熟设计,减少试验费用 2.结构简单话,轻量化。3.体型小,材料少。4.发动机是中推,成本低。并且是在RD93基础上改进而来,比新研制要省钱。5.最关键的一点就是,销量大,可以摊薄成本,这点歼20是没法比的,不可能外卖,也不可能上舰,所以成本会居高不下。当然销量与成本是相辅相成的。其实买家对中国货的认同,以及中国的国际影响力都影响销量和成本。这次沈飞塞翁失马,也许会赚的盆满钵满,当然目前看也有几分孤注一掷的意味,网友中有很多人都说沈飞是在赌,沈飞确实需要赌一次,市场化的军火采购,必然要用市场化的行为来竞争,这样才能锤炼出一个世界级别的军火商,希望沈飞说“我能!”

二、性能参数

歼31属于中型机,而且以舰载机为基本型,要推测性能,可以参考F18C/D/E/F、米格29、米格29K,另外性能要超越歼15,还要考虑对抗F35C,总之,就是两点:客观因素是科技实力、经济实力;主观因素是军方需求。

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以上数据都是从网上找的,有些指标网上有很多版本,不知道该用哪个,有错误的地方大家多指正吧。另外,对于空军版,去掉机翼折叠机构、尾钩、机身和起落架加强的重量,空重可以降到12吨。还有就是内部弹仓也可以缩小(第三、第五部分详述),进而增加内部燃油到5400千克,对空作战半径增加到900公里,转场距离达到3700公里,如果换装10-11吨推力的发动机后,最大速度可以达到2.3-2.4马赫。

三、机体主要结构

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上图是某杂志上的配图,基本反映了主要机体结构,我要说的是左侧进气口后方的机炮画的比较清晰,这个机炮的位置和F35A相同,但是隐藏应该程度不同,F35A的机炮是突出于机体的,形成一个长条形的鼓包,而歼31的机炮应该是隐藏在机体内,需要时升出来开火。F35A为了在机炮下方能有一个较深较宽的弹仓,只能将机炮提高位置,半埋于机身内。这样将影响其气动布局的优化和隐身效果,但这不重要,因为F35A是攻击机。而歼31是以空优为主兼顾多用途,所以气动布局和隐身性更重要。歼31机炮内置后,左侧进气道外部就没有空间给侧弹仓了,所以,弹仓只能在机腹。这种机炮布局类似F22,但F22厚度大所以还有空间安放侧弹仓。而歼31则比较扁。与机炮对称的机身右侧位置应该是安放机载电子设备的地方,因为从曝光的一张右后方视角的高清图片上,可以清晰看到一个矩形小舱门。另外,上图中进气道过于内收,有点类似于F35的进气道,因为F35是一台发动机,两个进气道交汇到一起,然后连到发动机,而上图中J31的进气道好像确实也没有连到两台发动机上,而是接到了两台发动机中间的位置。实际的进气道形状应该类似于下图。

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说说大家都关心的弹仓。我分析弹仓宽度2.04米,长度5.5米,高度0.4米(前4.5米部分0.4米高,后部最低0.2米,如上图)。宽度2.04米应该与歼20差不多。因为歼20的发动机直径约1.2米,两台发动机紧挨着,宽度就是2.4米,而歼31发动机直径虽小,约1米,但是两台发动机中间有尾锥,大概宽0.4米,因此两发动机外缘距离也是2.4米。那么在机腹内收角度相同的情况下,机腹宽度也相同。所以,结论就是,歼31虽然没有侧弹仓,但机腹弹仓空间与歼20差不多。说完宽度,说长度,长度5.5米看似很长其实也不长。因为前4.5米是放中距弹,以霹雳12为例,长3.85米,如果前后交错可放6枚(具体载弹模式见第五部分,有图),当然前提是霹雳12也要像美国的AIM-120C一样设计折叠式稳定翼。考虑交错后应该比弹长增加0.65米,所以4.5米这部分是可信的。后面1米的楔形空间是考虑充分利用进气道下方的空间,以增加携带小直径炸弹的能力(具体载弹模式见第五部分,有图)。这个楔形空间如果是在空军型号中,可以改成油箱,以增加航程。因为空军采购歼31主要是作为空优机使用,炸弹也不用装那么多。高度0.4米也是参考AIM-120C折叠稳定翼后的翼展尺度推测的。

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国产“雷石”100公斤级小直径炸弹


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空重十三吨肯定的是不会的了,这个数据绝对误差极大。我估计的是,换了中国国产的推比是的涡扇十三后,空中可以控制在11.5吨。这还是舰载型的。为了高速性,机翼可能还会做出改变,增加一点后掠角。至于是不是会达到2.3音速,我觉得不会。机身比较短粗,这个题I泰做不到这么高的速度的。去到2.0级很不错了

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