[原创] < 新型无人机曝光,翔龙无人机寿终正寝了>

angleofattack 收藏 17 1440

近日,一款新的联翼布局无人机终于出现。宣告了翔龙无人机的终结。

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两年前,在"航空史上又一悲剧__翔龙无人机"中曾预言,翔龙无人机乃是一飞不起来的"木刻作品 "。不幸被我言中。 通过对比这两款联翼布局的差异,让我们进一步探讨山寨于美国国家航空航天局(NASA)的联翼布局作为远程侦察无人机的优劣。

联翼布局看起来新鲜丶时髦。通过一番炒作,很容易给普通百姓一种"很科幻"丶"前卫"丶"超赶世界水平"的错觉,故当初翔龙无人机还没有首飞就已经"秒杀全球鹰"了。

联翼布局表面看有点复杂,其实很简单。它就是第一次世界大战期间常用的双翼机,其上丶下机翼前后错开,翼尖搭接而己。双翼机的缺点是升阻比很低,结构比单翼机复杂。从美国国家航空航天局的总结来看,双翼机的上丶下机翼前后错开后,翼尖搭接成联翼布局后,可以减少两块后机翼的诱导阻力,同时利用后机翼的后缘作为平尾配平的一个部分,一举两得。洛马的构想也正是如此,甚至把发动机当作垂尾,起偏航稳定作用。

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所以,翔龙无人机也是没有俯仰配平的平尾舵面,俯仰配平的功能被后机翼的后缘兼拼。

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由于翔龙无人机的后机翼前掠,平尾舵面的效率就打了折扣,而且联翼布局飞机的重心位于前丶后机翼之间,故平尾离重心靠很近,平尾力距(力臂)很短,使翔龙无人机的俯仰配平效率就更差。飞机设计有如棋盘上对奕,开局是关键。全球鹰釆用简单的常规布局,一条平直的下单翼,贴在机身底下,避免那款翔龙无人机的中翼与机舱抢空间的矛盾。如果翔龙无人机一开局错了,后面一定是"水多了加面粉,面粉多了又再加水"的恶性循环。

现在翔龙无人机的俯仰配平效率很差,怎么办呢? "水多了加面粉"吧! 故新的联翼布局无人机去掉机翼的后缘,改成了V字垂尾(V字垂尾是垂尾与平尾俯仰调节的结合体),补上V字垂尾的俯仰配平功能,。但是,联翼布局利用后机翼的后缘作为平尾配平的优点消失了。 如果改成了V字垂尾后,效率还是差一点怎么办呢? "面粉多了又再加水"吧! 故新的联翼布局无人机V字垂尾下面又加上了腹鳍。纠结了吧?

联翼布局其实就是第一次世界大战期间常用的双翼机,上丶下机翼前后错开,翼尖搭接的变种而己。故联翼布局的升阻比低。一块平直翼面被切成对半的前丶后掠翼,效率一定很差。因为翼面越多阻力越大嘛。

翔龙无人机升阻比低,怎么办呢? 这次是水多了,又加面粉吧!翔龙无人机的前机翼的前掠角够不着后机翼,故前后机翼的翼尖搭接只能在机翼的中间(洛马构想是在翼尖搭接)。此时前翼的翼尖就会曝露在诱导阻力之下,所以,翔龙无人机只好加上一对翼尖小翼,把联翼布局的另一个优点又丢了!

翼尖小翼理论上可以阻止翼尖绕流(诱导阻力),但是实际应用很差。特别是无人机的翼尖翼弦很短,挡不住绕流。所以,捕食者丶全球鹰都不要这玩意儿。

我一直怀疑美帝发明的丶而自已又不用的"联翼布局"是否战忽局的一个忽悠?

晨枫在"形形色色的机翼"里说:"...在气动上,翼梢小翼相当于延长了有效翼展,增加了升力。设计得当的话,翼梢小翼可以达到超过实际“翼展”的有效翼展,但翼梢小翼也增加了阻力和重量,还带来了翼面转接处的气动干扰阻力。翼梢小翼可以同时往上下延伸,也可以只往上延伸,两者之间的选取自然是增升和减重、减阻之间的权衡。在老设计挖潜的情况下,或者在翼展受到机场条件限制情况下,翼梢小翼是很有效的作法。但全新设计机翼时,增加翼展常常更加简洁有效...."。可见,新的无人机还是在翔龙的阴影里,在老设计里挖潜,无法设计全新的机翼。

所以,新的无人机是在翔龙无人机的基础上,一种"水多了加面粉,面粉多了又再加水"的改良。至此,曾几何时"秒杀全球鹰"的翔龙无人机还没有首飞丶连一个滑跑的机会都没有就完结了,寿终正寝。

两年前对翔龙无人机乃一悲剧的预言,可谓一语中的。很明显,当初被吹的天花乱坠的翔龙无人机肯定没有经过理论上的严格论证丶模型也没有经过风洞吹风就立项的玩艺儿,以至于新的无人机今天连尾翼都改了。所以,我在"航空史上又一悲剧__翔龙无人机" 里说: 翔龙无人机一生下来就已经是一个悲剧了。

...........................

另:在"为什么鸭翼影响了歼20的隐身效果"里,对歼20四个不S丶推倒重来的预言又如何? 让我们拭目以待。

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本文内容于 2013/11/12 15:27:43 被网络卫士编辑

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热门评论

3楼 做梦报国
这么大的飞机,为什么不在风洞里把外形确定好了再生产出来?这么大改,不麻烦吗?

现实与媒体吹嘘的状况历来两回事,没有人揭穿罢了。

翔龙无人机当初弃平直翼布局丶舍近求远搞连翼布局,很大程度上是政治宣传(鸡血)的需要,而技术上是否可行的考量是次要的。现在新的无人机想在翔龙无人机的连翼布局上改良,并不容易。弄不好就会越改越麻烦。

[原创] < 新型无人机曝光,翔龙无


由于翔龙无人机前丶后机翼的联翼布局搭接的舵面被取消,改为翼撑布局的直接支撑,失去了联翼布局舵面搭接的优点,使新的无人机后机翼下反角大幅度增加。它就会受到弧形机身产生的乱流和前机翼下洗流的干挠。此时它前丶后机翼错开的高度缩小,干挠就更大。下反角的后机翼就成了半残废。所以,我可以断定:照此"修改"下去,贵航一定会乖乖地返回全球鹰平直翼的原点。因为对于一架试飞丶验证的无人机来说,这样违反了自然规律的混乱气动布局,它的磨难才刚开始啊!

摔第一架还可以承受,摔第二架以后,老总就会重新考虙。因为再摔,连那些卖鸡血的都受不了。

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1楼 angleofattack
近日,一款新的联翼布局无人机终于出现。宣告了翔龙无人机的终结。

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两年前,在"航空史上又一悲剧__翔龙无人机"中曾预言,翔龙无人机乃是一飞不起来的"木刻作品 "。不幸被我言中。 通过对比这两款联翼布局的差异,让我们进一步探讨山寨于美国国家航空航天局(NASA)的联翼布局作为远程侦察无人机的优劣。

联翼布局看起来新鲜丶时髦。通过一番炒作,很容易给普通百姓一种"很科幻"丶"前卫"丶"超赶世界水平"的错觉,故当初翔龙无人机还没有首飞{ԌE{Ԍ了。

联翼布局表面看有点复杂,其实很简单。它就是第一次世界大战期间常用的双翼机,其上丶下机翼前后错开,翼尖搭接而己。双翼机的缺点是升阻比很低,结构比单翼机复杂。从美国国家航空航天局的总结来看,双翼机的上丶下机翼前后错开后,翼尖搭接成联翼布局后,可以减少两块后机翼的诱导阻力,同时利用后机翼的后缘作为平尾配平的一个部分,一举两得。洛马的构想也正是如此,甚至把发动机当作垂尾,起偏航稳定作用。

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所以,翔龙无人机也是没有俯仰配平的平尾舵面,俯仰配平的功能被后机翼的后缘兼拼。

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由于翔龙无人机的后机翼前掠,平尾舵面的效率就打了折扣,而且联翼布局飞机的重心位于前丶后机翼之间,故平尾离重心靠很近,平尾力距(力臂)很短,使翔龙无人机的俯仰配平效率就更差。飞机设计有如棋盘上对奕,开局是关键。全球鹰釆用简单的常规布局,一条平直的下单翼,贴在机身底下,避免那款翔龙无人机的中翼与机舱抢空间的矛盾。如果翔龙无人机一开局错了,后面一定是"水多了加面粉,面粉多了又再加水"的恶性循环。

现在翔龙无人机的俯仰配平效率很差,怎么办呢? "水多了加面粉"吧! 故新的联翼布局无人机去掉机翼的后缘,改成了V字垂尾(V字垂尾是垂尾与平尾俯仰调节的结合体),补上V字垂尾的俯仰配平功能,。但是,联翼布局利用后机翼的后缘作为平尾配平的优点消失了。 如果改成了V字垂尾后,效率还是差一点怎么办呢? "面粉多了又再加水"吧! 故新的联翼布局无人机V字垂尾下面又加上了腹鳍。纠结了吧?

联翼布局其实就是第一次世界大战期间常用的双翼机,上丶下机翼前后错开,翼尖搭接的变种而己。故联翼布局的升阻比低。一块平直翼面被切成对半的前丶后掠翼,效率一定很差。因为翼面越多阻力越大嘛。

翔龙无人机升阻比低,怎么办呢? 这次是水多了,又加面粉吧!翔龙无人机的前机翼的前掠角够不着后机翼,故前后机翼的翼尖搭接只能在机翼的中间(洛马构想是在翼尖搭接)。此时前翼的翼尖就会曝露在诱导阻力之下,所以,翔龙无人机只好加上一对翼尖小翼,把联翼布局的另一个优点又丢了!

翼尖小翼理论上可以阻止翼尖绕流(诱导阻力),但是实际应用很差。特别是无人机的翼尖翼弦很短,挡不住绕流。所以,捕食者丶全球鹰都不要这玩意儿。

我一直怀疑美帝发明的丶而自已又不用的"联翼布局"是否战忽局的一个忽悠?

晨枫在"形形色色的机翼"里说:"...在气动上,翼梢小翼相当于延长了有效翼展,增加了升力。设计得当的话,翼梢小翼可以达到超过实际“翼展”的有效翼展,但翼梢小翼也增加了阻力和重量,还带来了翼面转接处的气动干扰阻力。翼梢小翼可以同时往上下延伸,也可以只往上延伸,两者之间的选取自然是增升和减重、减阻之间的权衡。在老设计挖潜的情况下,或者在翼展受到机场条件限制情况下,翼梢小翼是很有效的作法。但全新设计机翼时,增加翼展常常更加简洁有效...."。可见,新的无人机还是在翔龙的阴影里,在老设计里挖潜,无法设计全新的机翼。

所以,新的无人机是在翔龙无人机的基础上,一种"水多了加面粉,面粉多了又再加水"的改良。至此,曾几何时"秒杀全球鹰"的翔龙无人机还没有首飞丶连一个滑跑的机会都没有就完结了,寿终正寝。

两年前对翔龙无人机乃一悲剧的预言,可谓一语中的。很明显,当初被吹的天花乱坠的翔龙无人机肯定没有经过理论上的严格论证丶模型也没有经过风洞吹风就立项的玩艺儿,以至于新的无人机今天连尾翼都改了。所以,我在"航空史上又一悲剧__翔龙无人机" 里说: 翔龙无人机一生下来就已经是一个悲剧了。

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另:在"为什么鸭翼影响了歼20的隐身效果"里,对歼20四个不S丶推倒重来的预言又如何? 让我们拭目以待。

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本文内容于 2013/11/12 15:27:43 被网络卫士编辑
6楼 网络卫士
http://lt.cjdby.net/thread-1739746-1-1.html

你的帖子与给出链接帖子的内容雷同,如何证明你帖子的原创性。谢谢。

那也是我在超X"空军版"的帖子。它被"隐藏"丶移至悠闲版了, 可笑吧?! 一个论坛堕落成另一个"新浪版" ,並非无緣无故的。

证明一遍文章的原创性,另一个方法是看作者的下一个论述是否与前文有连惯性。在4楼答网友疑问就可以证明这一点。

在4楼的 "由于翔龙无人机前丶后机翼的联翼布局搭接的舵面被取消,改为翼撑布局的直接支撑,失去了联翼布局舵面搭接的优点,使新的无人机后机翼下反角大幅度增加。"这句话的"翼撑布局",虽然是老药新装,一般的教科书里没有,百度也搜不到,因为中国的航空丶气动的教科书主要师承前苏联60年代前那一套,故后来一些航空基础的概念还不完整,甚至当年的谬论也照抄了过来,如鸭式的理解釆用抬式布局的谬论等,很明显一个"翼撑布局",概念,把前丶后两文连成一体,来自同一作者。


本文内容于 2013/11/11 8:28:33 被angleofattack编辑

220楼 dasun001h请问下楼主,为什么你的文章中有那么多的繁字体??目前在使用繁体字的地区只有台、港、澳。在贴些楼主的用繁体字的句子,“王南寿,首任611所長曾说: ”、“苏联人烏菲莫切夫指出这个修正量也可以由一个等效的边缘电流所产生.”、“而躲在波面里的常規布局的平尾在机身后面时,”有兴趣的网友可以仔细对比下。而且楼主有些词语也不是大陆的词语如“吸波漆”“淩角”“形体”“安插”的描述是这样的吸波涂料、棱角、形状、安装。由此可见楼主绝非大陆人士,在此贬低歼20的有何意图,左右军迷?刺探消息。哎!楼主长期混迹于论坛,写颇多的文章在此贴上连接:

http://bbs.tiexue.net/post_6959633_1.html

http://bbs.tiexue.net/post_6539619_1.html

http://bbs.tiexue.net/post_5730916_1.html

http://bbs.tiexue.net/post_5722719_1.html

http://bbs.tiexue.net/post_5719848_1.html

http://bbs.tiexue.net/post_5717255_1.html

这些文章都是贬低大陆军工的。当然里面还有很多繁体字,还有些非大陆民众常用词语,有兴趣的军迷可以自己去找找

在此希望广大军迷睁大眼睛,不要上了某些人的当!!

225楼 angleofattack

您经常看? 用繁字体需要您这当儿童团的批准吗?

226楼 dasun001h

麻烦楼主解释下“吸波漆”“淩角”“形体”“安插”这些台湾腔的词语是如果而来的啊

在此深深的怀疑楼主的立场!!!!

还有楼主如果是个成年人犯不着用人生攻击的方式,来应对别人的质疑。

用如此方式来释疑,应该是被揪住尾巴了吧,因此来咬人

本文内容于 2013/11/1 16:11:36 被dasun001h编辑

227楼 angleofattack

问您是否经常看 是人身攻击? 那对不起,我道歉。

使用“吸波漆”“淩角”“形体”“安插”这些台湾腔的词语那是我的自由丶我喜欢丶我的选择! 法律规定不匀许用吗? 您不用“在此深深的怀疑楼主的立场!!!!”

我的立场就是旗织鲜明的,就是看不惯“打鸡血”的东西。我来打假了。而且我一直都是在讲道理,您可以反驳啊。拿什么台、港、澳丶什么腔作为反驳此文的论据? 您这不是文革般的整黑材料手法吗? 您想借此封我的嘴丶吃人血馒头啊?

象您这种思维的人很多,可以说是我民族的不幸,国家的悲哀。但是我又不可能三言两语说清楚您们的错误。而且您以为自已真理在握就更难听进不同的声音。

如果我说错了,請您指正。真理越辨越明嘛。

楼主是“台湾人”吗? 以楼主类似文革时期的“犀利”文风,估计楼主的回答就是:管你什么事情!!

吐糟大陆军工水平的人,我认为分为三类分:1。 不满意的爱国者、2。恶意的攻击者、3。人云亦云、随意吐草的粪青。

大家鉴别下楼主是啥人啊


本文内容于 2013/11/11 13:46:38 被dasun001h编辑

要验证楼主的说法是否正确很简单,用木材做出全球鹰跟这个翔龙二代的小比例模型,一定要做到与这两款机型成正比的。不然就没有可比性了。然后装上一个马达,那种儿童玩具车上用的那种就可以,尽量使用功率大点的,能够推动模型装上螺旋浆。然后给两个模型增加同样的重量,使两个模型都能在水里微微下沉就可以了。开动螺旋浆,放入水中,看哪个跑的快,哪个先下沉,就可以知道哪个的升力更好,哪个阻力更大了。

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