心脏病之痛!中美航空发动机差距到底有多大

通立莱 收藏 71 48252
导读:中美航空发动机技术的差距令人感到不安,80年代,当F-15战斗机已经开始安装推重比达到8的F-110发动机,而同一时期的中国还在落后的涡喷发动机上苦苦挣扎,如今,即便我们在WS15发动机上取得了巨大成就,但是我们仍然与美国差距至少30年。中国涡扇-10“太行”涡扇发动机及其改进型的性能指标与美国普惠F100和通用电气F110相当,这两款发动机是目前美军F-15和F-16战机的动力装置。“太行”家族据说还是歼11B的动力,可能最后取代俄制AL-31,成为歼10和歼15的动力。2010年11月有媒体
近期热点 换一换


2011年4月的一次谈话中,中国航空工业公司(简称中航工业)总经理林左鸣曾表示,尽管中国航空工业取得了举世瞩目的成绩,但在先进喷气发动机制造领域仍然存在较大差距。为了缩短差距,中航工业将把航空发动机研发放在优先地位,未来五年内将投资100亿人民币(15.3亿美元)用于先进航空发动机研发。

中国涡扇-10“太行”涡扇发动机及其改进型的性能指标与美国普惠F100和通用电气F110相当,这两款发动机是目前美军F-15和F-16战机的动力装置。“太行”家族据说还是歼11B的动力,可能最后取代俄制AL-31,成为歼10和歼15的动力。2010年11月有媒体报道,一款推力27 500磅(约125千牛)的涡扇10“太行”发动机已投入批生产,将用于装备歼11B。尽管如此,仍然有证据表明中航工业在扩大涡扇-10量产过程中质量稳定性控制存在问题,造成发动机可靠性不足,致使中国战机仍然严重依赖俄罗斯进口发动机。

俄罗斯国防工业认为,中国目前还不能批量生产性能可靠的高性能军用涡扇发动机。俄罗斯喷气发动机制造商土星科研生产联合体就预言,在2019年以前它仍然是中国歼10和FC-1战斗机发动机的主要供应商。有消息称,2011年中国与俄罗斯洽谈过购买190台D-30KP-2涡扇发动机事宜,这些发动机可能用于中国的俄制伊尔-76,土星的乐观可能部分地来自于此。

铁血网提醒您:点击查看大图



铁血网提醒您:点击查看大图



铁血网提醒您:点击查看大图


中美航空发动机技术的差距令人感到不安,80年代,当F-15战斗机已经开始安装推重比达到8的F-110发动机,而同一时期的中国还在落后的涡喷发动机上苦苦挣扎,如今,即便我们在WS15发动机上取得了巨大成就,但是我们仍然与美国差距至少30年。中国涡扇-10“太行”涡扇发动机及其改进型的性能指标与美国普惠F100和通用电气F110相当,这两款发动机是目前美军F-15和F-16战机的动力装置。“太行”家族据说还是歼11B的动力,可能最后取代俄制AL-31,成为歼10和歼15的动力。2010年11月有媒体报道,一款推力27 500磅(约125千牛)的涡扇10“太行”发动机已投入批生产,将用于装备歼11B。尽管如此,仍然有证据表明中航工业在扩大涡扇-10量产过程中质量稳定性控制存在问题,造成发动机可靠性不足,致使中国战机仍然严重依赖俄罗斯进口发动机。

铁血网提醒您:点击查看大图

美国空军和工业部门自1987年开始进行'综合高性能涡轮发动机技术'发展计划,到2000年前后基本完成。为了保持技术发展,后继计划'通用经济可承受先进涡轮发动机'计划由美国空军实验室及其工业伙伴发起,2003年8月将三项综合合同授予通用电气公司、普惠公司和罗罗公司。该计划的重点放在整个推进系统和经济可承受性方面。锁定的目标是使发动机的性价比在12年内提高10倍。'自适应通用发动机技术'项目是通用经济可承受先进涡轮发动机计划中的典型项目。目标是发展在飞行包线内可以改变风扇、核心机流量和压比,从而优化发动机性能的能力。这些自适应技术在发动机上的一种应用就是变循环发动机(VCE),它既可以满足高速飞行的需要,也可以满足低速待机长续航时间或远程持久飞行和经济性要求。


铁血网提醒您:点击查看大图



铁血网提醒您:点击查看大图



铁血网提醒您:点击查看大图



铁血网提醒您:点击查看大图



铁血网提醒您:点击查看大图



铁血网提醒您:点击查看大图



铁血网提醒您:点击查看大图



本文内容于 2013/11/5 9:16:57 被通立莱编辑

51
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选

热门评论

形容一个东西最珍贵无人能及叫“无价”;形容一个东西贵不是一般人买得起叫“天价”。

有句话说得好“你东西再贵只要有价格就不是问题!”中国以前跟美国在发动机上不好比,简直就是“无差距”,现在已经变成“差距较大”,有差距了就只剩下差距大小的问题了,也就是时间问题了,坚信中国能一步一个脚印稳扎稳打赶上的顶下吧!

3楼 191056065
形容一个东西最珍贵无人能及叫“无价”;形容一个东西贵不是一般人买得起叫“天价”。

有句话说得好“你东西再贵只要有价格就不是问题!”中国以前跟美国在发动机上不好比,简直就是“无差距”,现在已经变成“差距较大”,有差距了就只剩下差距大小的问题了,也就是时间问题了,坚信中国能一步一个脚印稳扎稳打赶上的顶下吧!

这个比喻很好,还有两个词语可以形容目前这种态势,以前我们对美国是“望尘莫及”,现在我们能做到“望期顶背”,虽然差距依然很大,但我们至少知道差距到底有多大,就有了追赶的希望。

15楼divl008


和教育侧重点有关,现在各学校满社会都开什么管理学科MBA之类的学科,连清华北大也不例外,这就很不正常,有几个成功的人是靠学这个出来的。而真正需要人材的基础学科,高科技行业需要的学科却发展的很不够,这是教育界很大的问题。

中国在发动机方面的全面落后其实是有其历史原因的,当年新中国刚刚成立的时候,就开始从苏联引进米格-15等当时先进的喷气战斗机,并成功仿制。但当时由于我国周边的紧张局势和国内研发经费严重不足再加上当时和苏联的蜜月期,导致我们优先发展了两弹一星和后来的核潜艇等战略武器。从而在这之后的几十年里(包括文革浪费的10年以及当年改革开放军队为经济发展让路),我们在海空军的建设上一直没有什么大的建树。

直到90年代以后特别是2000年以后,我们通过近2、3年的改革开放政策,国家开始逐步摆脱了经济上的窘境。再加上随着海外贸易的增长,以及上世纪末的几场现代化战争,让我们在海空军的发展上明显感到滞后了。而这一领域也正是科技的金字塔塔尖,想一下掌握难度可想而知,于是我们逐步引进了斯贝、AL-31、D-30等航空发动机,而由于之前我国的高等院校里极少有相应的发动机专业,缺少这一方面的人才,导致仿制之路也是颇为艰难。

宋宜昌先生曾说过,我们在某一领域的科技成果集中爆发,其实是多年以来科技人员积累的结果,因为这些高端的技术拼的就是科研人员。我们在飞机制造领域强于发动机,那是因为我们之前有了空气动力学、材料工艺学等学科。我们在航空发动机、舰用燃气轮机等方面现在还处在仿制、摸索阶段,估计人才的培养也在进行中。个人估计,我国在这一领域要想迎头赶上的话,应该还需10-15年时间。。。


3楼 191056065
形容一个东西最珍贵无人能及叫“无价”;形容一个东西贵不是一般人买得起叫“天价”。

有句话说得好“你东西再贵只要有价格就不是问题!”中国以前跟美国在发动机上不好比,简直就是“无差距”,现在已经变成“差距较大”,有差距了就只剩下差距大小的问题了,也就是时间问题了,坚信中国能一步一个脚印稳扎稳打赶上的顶下吧!

三十年我们从零开始到现在世界前五,再给三十年我相信我们的祖国能够再次光耀全世界

71条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下