鹘鹰战斗机弹舱细节图曝光 载弹量或类似F35

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导读:2013年11月1日,歼-31“鹘鹰”第四代隐身战机最新图片曝光,其内置弹舱结构首次曝光。据悉,最近一段时间以来,“鹘鹰”战机以罕见的频率进行着试飞工作。 歼-31战斗机作为“搅局者”的出现,让美国的发财梦多少显得有点尴尬了。香港《星岛日报》报道指出:“目前,日本、韩国、新加坡和澳大利亚等国基本都采购了美国的F-35战斗机,但F-35战斗机在试飞中接二连三的出现故障和技术问题已经让这些采购国忧心忡忡,甚至不满”。难怪澳大利亚《悉尼先驱晨报》称:“许多专家对该项目的进展和将起到的作用感到担忧。

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2013年11月1日,歼-31“鹘鹰”第四代隐身战机最新图片曝光,其内置弹舱结构首次曝光。据悉,最近一段时间以来,“鹘鹰”战机以罕见的频率进行着试飞工作。

歼-31战斗机作为“搅局者”的出现,让美国的发财梦多少显得有点尴尬了。香港《星岛日报》报道指出:“目前,日本、韩国、新加坡和澳大利亚等国基本都采购了美国的F-35战斗机,但F-35战斗机在试飞中接二连三的出现故障和技术问题已经让这些采购国忧心忡忡,甚至不满”。难怪澳大利亚《悉尼先驱晨报》称:“许多专家对该项目的进展和将起到的作用感到担忧。这款战机的单价从2001年之后暴涨了75%,各种问题的出现令项目各开发国也失去了热情”。

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“鹘鹰”战斗机部分部件特写。

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作为在世界军事航空史具有里程碑意义的隐身战机,不仅会对战争的样式带来巨大冲击,同时也会对世界尤其是亚太地区的国际关系与地缘战略形势带来巨大影响。隐形战机已经超越了一种武器装备平台的层面,它的身影背后蕴含着各国之间的博弈与战略考量,可以这么说,以隐身战机为代表的高科技武器正在成为中美战略博弈的一个新变量。毫无疑问,歼-20和歼-31的出现已经让美国的如意算盘陷入了十分尴尬的境地。中国发展隐身战机在某种程度上已经成为中美战略博弈的重要一环。

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一些军事媒体曾经这样总结美军的军事行动:“没有空军,美国人就不会打仗了”。然而,中国隐身战机的发展在未来将严重削弱美军进行远程打击和空中支援的能力,没有制空权,美军“打遍天下无敌手”的作战优势将荡然无存。届时,美军引以为傲的航空母舰作战群将会赤裸裸地暴露在中国空海潜陆多种反舰武器面前,而一旦美军在可能的战争或局部冲突中无法轻松取胜,美国的战略利益将会受到极为严重的挑战,其在亚太地区的地缘政治战略将会出现十分被动的局面,自越南战争以来,美国的最高决策者将首次不得不向对手进行政治妥协,这是美国绝对不想看到的,这对美国来说就是一场“2012式的灾难”。

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2011年12月,为了对抗中国快速发展的空中力量,日本政府只能硬着头皮以每架超过1.5亿美元的高价订购了42架F-35A战斗机。然而同时期,英国反而推迟到 2015 年再决定批量订购 F-35战斗机,意大利则宣布将F-35采购量从 131 架降低到 90 架,加拿大号称要订购的 60 架 F-35 也是“光打雷不下雨”。据业内专家预计,歼-20及歼-31这两款飞机将来必然要走向国际市场,这无疑抢了F-35战斗机的风头,中国的四代机已经成为一些犹豫未决还没有决定采购F-35的国家一个新选项,而对于那些被美国排除在武器出口名单上的国家,中国的四代机无疑将是非常诱人的。总之,以外贸出口为主要目的的歼-31战斗机让本已焦头烂额的美国军火商们变得更加焦虑不安。美国《华尔街日报》网站11月3日报道称:“歼-20和歼-31在未来10年内成为中国主要攻击战斗机的可能性定会影响该地区各方的防务计划和战术飞机出口市场。推出歼-31证实了以下一点:除了喷气发动机,中国航空航天工业如今在很多方面几乎已经与俄罗斯一样先进,俄罗斯制造商很快将无法与中国自己的战斗机制造商进行竞争。中国已经是世界第六大武器出口国,中国飞机的出口增加将极大损害莫斯科的利益”。

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美国媒体最后感叹道:“歼-31的试飞表明:中国最终成为继美国后唯一研制两种隐形战斗机的国家——这一事态发展意义重大,可能对战术飞机出口市场以及美军产生深远影响”。更让美国政府难堪的是,一旦歼-31证明具备和F-35相当的性能,那么采购昂贵的F-35又意义何在?毋庸置疑,以歼-31为代表的中国四代机一定会成为国际军贸市场的“广岛核爆”,国际军贸的原有格局将会被打破,世界军火工业的全球分工将会重新洗牌,而美国垄断高端战斗机市场的春秋大梦也该到头了

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2012年10月31日,歼-31“鹘鹰”战斗机在万众瞩目中首飞成功,沈阳飞机工业集团有限公司终于在世人的关注下扔掉了“靠仿造俄罗斯苏霍伊战机而生存”的帽子。而随着歼-15舰载战斗机在“辽宁”号航母上完成起降,人们再一次将溢美之词给予了沈飞。可能有很多人会期待“鹘鹰”战斗机的早日服役,但让人失望的是,也许“鹘鹰”战斗机永远不会出现在中国军队的装备序列里,因为歼-31“鹘鹰”战斗机并没有被国家立项,换言之,这是沈飞和中国航空工业集团的企业项目,类似于FC-1“枭龙”外贸战斗机,国家没有立项,也没有投资,自然也没有必然性去采购,而所有的市场风险将由沈飞和中航自己承担。(

根据601所(沈阳飞机研究所)李天院士的个人传记《情志蓝天:记航空气动专家李天》所述,鹘鹰战斗机的来历被解释得一清二楚。“……2007年10月底,总装备部正式发文宣布611所(成都飞机研究所)的方案胜出,并以611所为主,601所参加,共同组成国家队进行新一代战机(歼-20战斗机)的联合研制”。

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李天院士在传记中称:“……当时所领导考虑不能由此就停止对新机的研究工作,考虑所未来发展和提升核心竞争力,为锻炼队伍和培养人才必须下决心掌握新技术。所里决定自筹资金开发一个新的项目(AMF“鹘鹰”战斗机)……李天全面负责技术工作”。(图片为601所李天院士的个人传记《情志蓝天:记航空气动专家李天》)

实际上,企业自筹资金研制战斗机正在成为中国航空工业的一个常见现象,除了“鹘鹰”和“枭龙”战斗机之外,L-15高级教练机也是企业自筹资金研制的,目前,成飞也在自筹资金研制一种新型出口多用途战斗机。这些都说明,中国航空企业的资金实力已经非常雄厚。

除了歼-20、运-20、直-20和新型隐身轰炸机等这类“天字一号”国家立项的工程之外,中国航空工业正在利用自身的资金实力来推进武器装备的研发工作,这是几十年前所不可想象的。

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即使没有国家投资,601也决定自担风险,自筹资金进行下一代战机的研制。而这个考虑得到了中航工业总部的大力支持,一方面,这事关中航工业航空产品发展的大战略,涉及到未来几十年中国军用航空产品在世界范围内的竞争,另一方面,促进内部各航空研究所产品的竞争才是良性发展的道路。事实证明,中航工业做出这样一个决策,是多么适当和智慧。

更重要的是,随着中国国力的增长,使这种“计划外”的项目投资成为可能,在以往,由于国力有限,能够挤出资金保证已立项的项目已经颇为不易了,更不用说“编制外”项目了。战斗机,尤其是四代战机研制费用极高,美国研制F22和F35的经费都是动辄数百亿美元的天价,没有庞大的资金支持,光凭601的决心,恐怕挡了裤头都凑不齐一个零头。

而中国目前强大的国力,则提供了这种可能,中航工业通过这些年的资产运作,积累了大量资金为601的项目,提供了资金保证。可以说,没有强大的经济实力,是玩不起四代机的,这恰恰从一个侧面反映出中国航空工业的强大。

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2007年10月底,总装备部正式发文宣布611所的方案获胜,并以611所为主,601所参加,共同组成'国家队'进行联合研制新一代飞机。611方案就是现在的歼-20,即所谓的718工程。而601的方案就是“三面翼F-22”方案,出局的原因就是601的这个方案实在是太诡异,涉及的面太广,指标要求太高,发动机提供不了足够的动力。(图片为601所李天院士的个人传记《情志蓝天:记航空气动专家李天》)

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“鹘鹰”战斗机最初被命名为AMF战斗机,即先进多用途战斗机的英文缩写,后来被中航工业命名为“310工程”,外界称其为歼-31,实际上是媒体的一种误称,这是一个完全面向出口的外贸四代机项目,也是世界第一种中型双发四代机。

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图为“鹘鹰”战斗机与F-35的同角度对比

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日本专业军事媒体《航空情报》2013年5月号文章深度分析了我国歼-31战斗机,现将主要内容呈现给大家。(实习编译:唐雨聪)

中国歼-31战斗机的整体气动布局设计以及隐身外形同歼-XX计划系列的歼-20并没有太多的相同,却与美军F-22战斗机有很多的相似点。但因其进气道同F-35、歼-20一样采用DSI进气道(无附面层隔道超音速进气道),进气道布局明显又与F-22截然不同。

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通过仅有的照片分析,其主翼后掠角角度于F-35大体相同,要比歼-20的后掠角小一些。这样会对飞行速度方面有所限制,据分析歼-31的最高速度应该被限制,不会超过马赫数1.8。

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根据中国网的报道称,歼-31的机动性能将超越F-35,但是这种说法却没有多少根据。机体的机动能力主要根据翼载荷以及推力载荷这两项系数决定,所以越是拥有大重量发动机的轻型战斗机,越无法保证其拥有高超的机动性。虽说其装载的推力矢量喷口能够提升机动性,但无法证明这样可以达到多高的机动水准。

而且,目前国际上普遍认为歼-31试验机使用的引擎为俄制RD-93发动机,这种发动机的推力明显不足,另一种更有说服力的看法指出,歼-31在量产后将使用以RD-33发动机为基础开发的中国产发动机WS-13(推力为86.37千牛)。

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RD-93发动机是从俄罗斯进口的,原本是为了配备给中国同巴基斯坦联合开发的FC-1枭龙战斗机,而WS-13则是以RD-93的原型机RD-33为基础研发而来,因此可以判定WS-13并没有推力矢量技术。在这一点上歼-31和F-35相似。

值得注意的是,根据中国的网络媒体“中国网”报道,歼-31的作战半径要大于F-35。报道中称根据中国航空工业集团公司的情报,F-35的作战半径为600海里(1110公里),而相对耗油量更少的歼-31作战半径则可以达到675海里(1250千米)。不论其真伪,通过这篇故意强调油耗性能的文章,可以看出中国在WS-13身上下如此赌注的期待和自大。

在武器配备方面歼-31应该跟以往的歼-XX系列一样设有内置弹舱,通过图片分析,应该与F-35一样并不设在两侧,而是在飞机机体下方。而弹药舱的大小则存在争议,目前无法得知是否比F-35大。

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认为歼-31内置弹舱比F-35大的理由是,歼-31采用是双引擎构造,因为双引擎构造的进气管道能够布置在机体两侧,在弹药舱设计上要比F-35更加自由。而另一方面中国网提出,歼-31的弹药舱较小的理由是歼31机身相较F-35更窄,应当无法达到F-35的舱体尺寸。(图为歼-31的右侧主翼)

另外,中国电视节目中曾播出过主翼悬挂鹰击-82反舰导弹的模型图片。因此可以判定,该机的主翼下会有6个导弹挂架。

经过仔细分,歼-31以及歼-20要比美国的F-22、F-35等战机相形见拙,但它们也是具有能够同世界其他国家比肩的战斗机(五代机比肩四代机?)。面对如此大幅度跃进的中国,西方诸国终于发现中国有可能在进行非法的谍报活动,迟缓的开始强化戒备。

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与歼-31有关的事件中,最让人印象深刻的当属2009年美国国防部数据库遭入侵,导致的F-35设计图被盗事件。当时2009年4月21日,华尔街日报的报道中称,“当局者发表称诸多参与F-35开发计划的企业服务器被黑客入侵,同时国防部的数据库也有遭到入侵的痕迹”。

并且在2011年5月,洛克希德马丁公司的网络也曾遭到过来自中国的黑客入侵,迫使该公司临时更改了一部分的装备设计。更甚者,中国针对F-35的技术情报窃取并不仅限于美国,英国的《星期日泰晤士报》曾于2012年3月11日报道称,英国的BEA系统公司遭到来自中国的黑客攻击,窃取了部分F-35计划的情报资料。

在F-35国际联合开发计划的参加国中不止美英,曾发生过许多类似的事件但并未进行报道。在诸多这样的事件之后,中国相继登场的歼-20、歼-31自然会被贴上“盗取美国技术制作的山寨品”的标签。在如此短的时间内,无法想象中国是如何独自开发完成如歼-31这样的战斗机?

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不过换一个观点来看,作为高度复杂系统工程结晶的战斗机,并非如此简单就能够进行仿制。即使完全的窃取到了外国战机的设计图,在没有相关技术的支持下,按照设计图所示的那样制造部件,进行加工组装,也无法造出相同的东西。一个漂亮的“绣花枕头'经不起考验。

综合以上几点来考虑,可以判断中国在同前苏联、俄罗斯学习的同时,也在向先进诸国进行着非法谍报工作。而中国的科研人员依靠着偷来的大量技术、基础资料跳过了本应该经历的庞大研究时间,“节省”了原本应该使用的巨大研究经费。

兵器开发应当是一个国家的荣誉象征,而从歼-20和歼-31的成功中可以发现,中国为了这种荣誉不惜利用网络谍报战来盗取,而这场战斗现在还在持续。这并不是与我国(日本)无关之事,实际上就在现在,每天都有不少相关机构、厂家等会收到一些“收买”的匿名邮件,在我看来这些邮件的发送地正是中国


本文内容于 2013/11/4 9:18:00 被jiwuy编辑

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热门评论

说实话,对这种我们还没有装备、官方未公开的武器,不应该有什么拍摄解析,翻墙上高清大图之类的,在一定程度上这也算是国家机密,不能有意无意地帮助了国外的间谍活动,等他服役了,大家心里踏实就是了。

2楼 灰太狼叔叔1
楼主辛苦了

弹仓还是看不清楚啊

你是美利坚派来的间兵吗?是来讨机密的吗?

2019年阅兵应该有得看吧?这年头过得真慢

4楼chg521

怎么看 都像是要上航母的

双发 强化的起落架 个头也小

歼31负责夺取制空权 飞鲨负责对地对海攻击

35条评论
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