[原创]用大功率电动直升机垂直提升舰载机是否可行?

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导读:目前世界上现役最大载荷的直升机是老毛子的米-26‘光环’,最大吊装能力可达22-25吨!当然,之前还有一个实验性质的更大的直升机,米-12‘信鸽’,它的最大载荷达到40吨。这些直升机都是涡轮轴发动机,耗油量惊人,本身的自重就非常大。 如果改用大功率电动机,通过一条电缆从舰艇上直接为其供电,不是可以节省下燃油的重量吗?这种电动直升机就像一台塔吊,能把轻型战斗机直接垂直提起来,飞到比如离海面300米高,再将战斗机投放出去。投放战斗机可以用一个脸盆形的托盘,等达到预定高度后,盆底儿一圈炸开,战斗机和圆

目前世界上现役最大载荷的直升机是老毛子的米-26‘光环’,最大吊装能力可达22-25吨!当然,之前还有一个实验性质的更大的直升机,米-12‘信鸽’,它的最大载荷达到40吨。这些直升机都是涡轮轴发动机,耗油量惊人,本身的自重就非常大。 如果改用大功率电动机,通过一条电缆从舰艇上直接为其供电,不是可以节省下燃油的重量吗?这种电动直升机就像一台塔吊,能把轻型战斗机直接垂直提起来,飞到比如离海面300米高,再将战斗机投放出去。投放战斗机可以用一个脸盆形的托盘,等达到预定高度后,盆底儿一圈炸开,战斗机和圆底儿一起掉下去,战斗机空中启动发动机飞走,圆底儿掉海里回收再利用。

如果直接在航母上立起一台塔吊。首先最大高度不可能太高,航母的长度宽度也不可能太小,否则航母的整体重心也会偏高,不利于稳定性。这就失去了用垂直起降减小航母吨位的最终意义。另外,塔吊对战斗机飞行、着舰安全也有影响。电动直升机没有这些问题,它完全可以在中型舰艇上起飞,甲板面积只要足够舰载机拦阻降落就够了。

J10不适合改舰载机,它的起落架在进气道下面,降落时的冲击力会把进气道墩变形了。J8也不适合改舰载机,它的机身过于细长,机动性差,只适合高空截击。双发,最大起飞重量较大,达到17.8吨。J7(米格21)不错,最大起飞重量只有9.1吨。即使进行机体加固,机翼可折叠,也就10吨左右。最好再进行隐形改造。

如果用电动直升机从空中抛出战斗机,突然减重会对直升机自身安全产生很大影响。中国的森林武警有用直8直升机进行吊桶灭火的经验。加拿大生产的BB7590型消防吊桶,最大载水量3吨。直8毕竟只是中型直升机,如果电动直升机的功率达到米26的水平,应该可以抛J7战斗机。

一旦这一技术成熟,其意义是不言而喻的。也许一艘排水量几百吨的隐形艇或伪装渔船就可以偷袭敌后重要目标(如预警机);也许中国一艘排水量仅2万吨的两栖攻击舰,作战能力却远超排水量6.5万吨的英国伊丽莎白女王级航母。因为它的舰载机目前已经确定是选用垂直短距起降型F35B,没有弹射器和拦阻索;也许中国可以很快拥有轻型常规动力远洋舰队。


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