[原创]图解:纪念坦克百年之战车起源

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导读:图解:纪念坦克百年之战车溯源 ---- 坦克发展史之1第一次世界大战的坦克 《引》:装甲兵与坦克 装甲兵是以坦克装甲车辆为基本装备,主要遂行地面作战的战斗兵种,是陆军的主要突击力量。它的出现,标志着世界陆军进入了机械化时代。装甲兵经过一个世纪的血与火的洗礼,不断发展壮大,成为陆军的中坚力量和国家实力的象征。装甲兵参加了两次世界大战和战后多次局部战争,谱写了称雄战场的辉煌篇章,被誉为“陆战之王”,坦克已发展为庞大的铁骑家族。如今,现代战争中坦克已不再是决定性的力量,但谁也不敢放慢坦克进

图解:纪念坦克百年之战车溯源

---- 坦克发展史之1第一次世界大战的坦克

《引》:装甲兵与坦克

装甲兵是以坦克装甲车辆为基本装备,主要遂行地面作战的战斗兵种,是陆军的主要突击力量。它的出现,标志着世界陆军进入了机械化时代。装甲兵经过一个世纪的血与火的洗礼,不断发展壮大,成为陆军的中坚力量和国家实力的象征。装甲兵参加了两次世界大战和战后多次局部战争,谱写了称雄战场的辉煌篇章,被誉为“陆战之王”,坦克已发展为庞大的铁骑家族。如今,现代战争中坦克已不再是决定性的力量,但谁也不敢放慢坦克进步的脚步。

我军著名的《坦克博物馆》坐落在北京北郊昌平阳坊镇,是我国唯一也是亚洲最大的装甲车辆博物馆,老卡多次前往参观。该馆由于经费有限,显得陈旧落后,但其《世界装甲兵展》图文并茂颇吸引人。

图解:纪念坦克百年之战车起源

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0-1~6 上组图为北京军区坦克博物馆主要展厅。

与前几贴介绍坦克实车不同,本帖将注重世界坦克发展史,也是空军飞行员出身的老卡,学习装甲知识的尝试。以下为老卡在《坦克博物馆》留下的实拍日记。

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第一篇.《战车历史溯源》

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一. 中国古代战车

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1. 古代中国最早使用的战车是马拉车辆,公元前2000年夏朝始祖黄帝时期开始出现车子,除了乘坐,用于作战是人类战争史上的里程碑,距今已有4500年历史。历史记载公元前21世纪,夏启伐有扈氏之战,是中国历史上有记载的第一次战争,也是第一次动用古代战车的战争。

2. 商代战车。

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1-2c 商代战车为方形车厢,独猿,两个车轮,车辆直径130-140厘米,每个车轮有辐条18-24根。木结构铜部件,用2-4匹马牵引。每车载甲士3人,甲士手持弓箭或长柄兵器,战车冲锋在前掩护步军作战。

3. 牧野之战。

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1-2d 牧野之战(公元前1600年左右)是周武王大破商军的一次决战,也是中国古代战车的著名战例。历史记载周武王率战车300乘、虎贲(武士)3000人、甲士45000人,大破商军与牧野,殷纣王自焚,商朝灭亡。图中所绘为两军战车与步军混战之势。

4. 秦代战车。

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1-3 上图为秦兵马俑坑出土的1号铜车马战车。前驾4马,甲士3人。车厢上装有伞盖,并有备弩、盾等兵器,称为“立车”。

5. 孙武论“战车”。

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1-4 上图为孙武及其《孙子兵法》(山东出土的竹简)。孙武所著《孙子兵法》我国古代最早最著名的兵书,书中《行军篇》写到:“尘高而锐者,车来也”, “轻车先出居其侧者,阵也”等等,就是关于对战车的描述。

6. 楼车。

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1-5 楼车,是一种攻坚战用的瞭望车,车上高悬望楼,形如“如鸟之潮”,又名巢车。被视为现代侦查车辆的鼻祖。右图为汉代制造的楼车,高十余丈;左图为宋朝制造的楼车,更复杂,利用绳索绞盘可调节望楼的高度。

7. 火器战车。

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1-6 上图为明朝火器战车。据《明史》记载,明正统12年(1447)最早出现原始火器战车。战车为独轮、多轮,以人力畜力推挽。车上装有火器(火药包或火箭),向敌一面列有刀枪。到明嘉靖末,火器战车已发展成独立兵种。

8. 临冲吕公车。

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1-7 临冲吕公车,是明朝四川永宁宣抚使佘崇明所造的大型攻城车。该车体型巨大(长百余米),“数千人拥物如舟”用几十头牛牵引,数百武士深藏于内“各操机弩毒矢”,杀声震天,锐不可当。但过于笨重,实际作战效果并不好。

二. 外国古代战车

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1. 古埃及战车。

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1-11 上图为古埃及战车。公元前14世纪,古埃及法老与赫梯国王在叙利亚的卡迭石展开了战车大战,双方共出动马拉战车4000辆。

2. 亚速人攻城车。

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1-12 上图为古代亚速人用的攻城车。攻城车也叫攻城槌,最早出现在公元前8世纪,亚速人攻打以色列城池的战斗中,用于撞击坚固设防的城墙。这种攻城槌已具有战车的性质。在后续千年的战争中断续出现过,因高大笨重机动性差实用相差。

3. 伊苏斯会战。

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1-13 上图为伊苏斯会战中场面。公元前33年马其顿王亚历山大与波斯王大流士三世在伊苏斯会战,战斗中有相当数量的战车投入战斗。

三. 空想战车

在西方中世纪和产业革命时期,一些天才发明家曾设想了种种战车方案,由于技术原因,大都未能付诸现实

1. 达芬奇装甲车图

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1-15 意大利文艺复兴时期的天才科学家、艺术家达芬奇,想象力非常丰富,设计过设想中的飞机、潜艇、气球。在他的手稿中人们令人惊奇的发现了“奇特战车”。图中可见战车像个大草帽,以板材为装甲,装有火炮,由人力推进前进。

2. 水陆战车概念图。

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1-16 上图为意大利人拉-梅里于1588年所画的水陆两栖战车的概念图。该车在陆地上用车轮行驶;水中靠两侧螺旋桨划水前进。士兵用火枪对外射击。

3. 楼型战车图

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1-17 上图为欧洲人于1500年设想的高大战车,外形有些像中国明朝的“临冲吕公车”。该战车有三层,外有装甲,开有射击孔供火枪手射击,楼顶敞篷视野开阔,高高在上端坐指挥官了望;由人力在底层推动前进,速度极慢。

4. 自行火炮图

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1-18 上图为欧洲1760年的一幅把火炮装载在四轮马车上的概念图,可算是现代自行火炮最早的构思,被称为“自行火炮鼻祖”。

第二篇. 《世界大战与坦克诞生》(1890-1-1918)

随着欧洲工业革命和制造技术的发展,加之第一次世界大战爆发,催生了世界上第一款坦克诞生,对陆地作战历史尤其攻坚战,具有决定性意义。

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一. 机动火力车和轮式装甲车

19世纪末,出现了将机枪装在车辆的机动火力车,并逐渐出现轮式装甲车,是将火力、机动、防护能力集于一身的初步尝试。

1. “西姆斯”机动巡逻车。

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2-1 “西姆斯”机动巡逻车,英国1898年制造,装一挺马克西姆机枪,有一台小型戴姆勒汽油发动机驱动,也可脚蹬。车前有简单铁质防护盾保护。

2. “戴维德松”机动火力车。

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2-2 “戴维德松”机动火力车,美国1898年制造。四轮车辆,乘员4人,装一挺机枪。

3. “沙隆”装甲车。

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2-3 “沙隆”装甲车,法国1903年制造。装一挺机枪,重约3吨。

4. “埃尔哈特”BA装甲车

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2-4 “埃尔哈特”BA装甲车,德国1906年制造。车重3.2吨,乘员5人,装一门50毫米炮,发动机功率44.13千瓦,最大速度45公里/小时。据说该车专为打军用气球。

5. “比安奇”装甲车

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2-5 “比安奇”装甲车,意大利1913年制造。车重3.1吨,乘员3-4人,装一挺机枪,发动机功率22.06千瓦。

6. “西姆斯”装甲车

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2-6 “西姆斯”装甲车,英国1902年制造。前后装一挺机枪,发动机功率11.76千瓦,车速16公里/小时。

二. 坦克诞生

1. 对进攻型机动武器的期待。

随着机枪、铁丝网、壕沟用于阵地前沿,交战双方攻守环境对进攻方越来越不利。因此迫切需要研制新型进攻武器,以打破阵地战僵局。

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2-11 一战中英国的阵地堑壕密布,重机枪对防御发挥着极大作用。

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2-12 火炮装车轮增加了牵引机动性,而操炮技术的进步,启发了在装甲车辆安装火炮的构想。上半图为一战时德国制造的150毫米榴弹炮;下半图法国制造的75毫米山炮。

2. 物质进步催生坦克。

近代内燃机、履带、及装甲技术都取得进步,为坦克诞生提供了物质基础。

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2-13 早期英国用于装甲车上的内燃机。

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2-14 英国于1906年制造的蒸汽为动力的履带式拖拉机。

3. 世界上第一辆坦克诞生

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2-15 英国博物馆中保存的世界第一辆坦克“小游民”,于1915年8月在英国诞生。为了保密,代号TANK,原意“大水柜”,音译就是“坦克”沿袭至今。“小游民”全重18吨,原准备装一门40毫米火炮,但样车上并没有安装,说明坦克仍处于研制阶段。 下图为野外试验中的“小游民”坦克。

三. 早期坦克

早期生产的坦克可谓形形色色、五花八门,形态各异。由于严格保密,各国设计师和军事家们对坦克这个新生事物认识上的差距较大。

1. 英国I型坦克。

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2-17 英国I型坦克于1916年研制,采用巨大的过顶履带式结构,使得它成为跨越壕沟的好手。有意思的是,它分“雌雄”两种。“雄性”的装配火炮,“雌雄”装机枪。是世界上最早参加实战的坦克,怪模鬼样曾令敌人胆寒。数据:全重28.45吨,乘员8人,主炮57毫米,最大功率77.12千牛,最大时速6公里/小时。

2. 英国IV型坦克。

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2-18英国IV型坦克是I型坦克的最重要改进型,是一战中生产数量最多、参战次数最多的英国坦克,共生产1220辆。 英国IV型坦克结构图

3. 英国“赛犬”中型坦克

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2-20 英国“赛犬”中型坦克首次采用有机枪塔的结构,但机枪塔不能旋转。抛弃过顶式履带奇怪模样。从1918年到一战结束共生产220辆。数据:全重14吨,乘员3人,机枪4门,最大功率33.09千牛,最大时速13公里/小时。

4. 法国继“施纳德”坦克

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2-21 法国“施纳德”坦克于1916年研制,是法国最早的坦克,采用箱型结构,安装一门75毫米榴弹炮。前部竖起像犀牛角似的铁丝网切割器,堪称一绝。数据:全重14.6吨,乘员6人,主炮75毫米,最大功率40.45千牛,最大时速8公里/小时。

5. 法国“圣沙蒙”突击坦克。

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2-22法国“圣沙蒙”突击坦克,1916年装备法军。是法国继“施纳德”坦克后的第二款成功坦克。采用船型结构,车体长短履带,安装了电传动力装置。数据:全重23吨,乘员8人,主炮75毫米,最大功率66.19千牛,最大时速8公里/小时。

6. 法国“雷诺”FT-17轻型坦克。

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2-23 法国“雷诺”FT-17轻型坦克,1916年研制,1918年装备法军,是世界上第一种旋转炮塔式坦克,也是第一种采用悬挂装置的坦克。该坦克生产3187辆,居一战中坦克数量之首。30年代中国军队曾购入这种坦克。数据:全重7吨,乘员2人,主炮37毫米,最大功率25.74千牛,最大时速8公里/小时。

7. 德国A7V战斗坦克。

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2-24 德国A7V战斗坦克,1918年研制。是德国第一种正式生产的坦克,仅制造20辆。奇特之处在于乘员达13名,更像装甲输送车。数据:全重30吨,乘员18人,主炮57毫米,最大功率73.55千牛,最大时速9公里/小时。 德国A7V坦克在车顶上也运输士兵。

8. 苏联KC轻型坦克。

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2-26 KC轻型坦克是苏联第一种坦克。

9. 美国“福特”轻型坦克。

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2-27美国“福特” 轻型坦克,1918年研制,仅制造15辆,没参加一战。世界上最轻的坦克。数据:全重3.1吨,乘员2人,主炮57毫米,最大功率33.09千牛,最大时速13公里/小时。

10. 美国VIII型“自由号”重型坦克。

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2-28 美国VIII型“自由号”重型坦克,为组装英国I型、IV型系列坦克。未参加一战,战后卖给加拿大军队作为训练坦克。

11. 英国坦克抢救车

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2-29 世界上最早的装甲抢救车(也称救援坦克),由英国IV型坦克改装,装有吊车和电磁铁收集装置。

12. 英国装甲输送车

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2-30 世界上最早的装甲输送车,英国1919年研制,由I型坦克改装。侧面开有2个车门,可输送50名士兵,被戏称“战场出租车”。

四. 早期坦克部队创建

1. 英国坦克部队

①. 坦克特遣队诞生

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3-2 世界第一支坦克部队于1916年2月在英国比兹利组建,叫陆军“坦克特遣队”。特遣队:指挥官E.D.斯文顿上校,六个连队,每连4个排,25辆坦克,每排6辆I型坦克(雌雄个3辆)。全队军官184人,士兵1610人。

②. 英军坦克旅编成

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3-4 英国陆军1917年9月组建正式坦克部队。坦克总部司令官艾里斯将军(左3),参谋长富勒(左1)。典型的三三制编成:总部下辖第1、2、3坦克旅,每旅3个坦克营、每营3个坦克连,每连3 个坦克排,每排3辆坦克(2雄1雌)。总部直属4个连队和一个技术保障营(配无线电坦克3辆,运输及抢救坦克36辆)。总兵力:军官659名,士兵3500名,坦克476辆。

2. 法国坦克部队

法国第一个坦克分队建立于1916年4月15日。不久组建了坦克部队,组成为坦克集群,集群下辖4个坦克群,1个群4个坦克连,1个连4辆坦克。1917年7月组建坦克旅,坦克群改为坦克营,由埃斯顿将军担任旅长。

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3-5 上图为J.B.埃斯顿少将,是法国坦克部队的创建人,一战中担任法国坦克部队最高指挥官。 法国“雷诺”FT-17轻型坦克在一战中前进。

3. 德国坦克部队

一战期间,德国只组建过9个坦克小队。1个小队5辆坦克,军官6名和士兵170名。装备少量A7V坦克,大多使用缴获的坦克。

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3-7 德国像活动堡垒似的A7V战斗坦克在一战中缓慢行进。

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3-8 德军将缴获的英国坦克重新涂装并刷上铁十字标记,装备自己的坦克部队。

4. 美国坦克部队

1918年1月,美国在法国的远征军建立了几个坦克旅,1个旅3个坦克连。2月美国陆军组建国民军坦克队,组建坦克训练中心(艾森豪威尔中校担任指挥官)

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3-9 美国坦克队使用“雷诺”FT-17轻型坦克。 一战时期担任美国陆军远征军坦克队第304营长时的巴顿中校,即后来二战大名鼎鼎的巴顿将军。

五. 早期坦克战斗

1. 索姆河战役

1916年9月15日凌晨,英军49辆I型坦克,由斯文顿上校指挥下,在索姆河战役的佛莱尔地区投入战斗,这是世界上第一次坦克参加战斗。

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3-12 英国博物馆绘画:坦克D连第3排第17号坦克冲进佛莱尔市大街上。 坦克D连坦克冲击敌人阵地。

2. 康布雷战役

1917年11月20日,英军首次以坦克兵为主要突击力量发起康布雷战役,这是世界上第一次密集使用坦克取得成功的坦克战。英军出动476辆坦克,攻势锐不可当,突破德军纵深10公里的三道防御阵地。此战的成功经验作为范例载入史册。

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3-14 经铁路运输的英军IV型坦克,前往战场。 油画《康布雷战役》英军展开坦克攻坚战。

3. 苏瓦松坦克大战

1918年7月18日至8月6日,第二次马恩河战役展开,法国军队首次大规模使用坦克作战,约500辆作为突击的中坚力量,在苏瓦松展开反攻,取得关键性胜利。此战以坦克发挥关键作用而闻名于世。

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3-16法军“施纳德”I型坦克装车,准备铁路输送至前线。 法军“圣沙蒙”坦克越过壕堑冲击德军阵地。

4. 亚眠战役

1918年8月8日至13日,英法联军在亚眠战役中,投入670辆坦克,发动大规模坦克突击,是一战中使用坦克最多的战役。英法坦克发挥了强大的突击作用,给德军以致命打击。该日成为德军“最黑暗的日子”。

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3-18 英军IV型坦克掩护步兵在亚眠战役向德军阵地推进。 亚眠战役结束后的英军V坦克。

5. 一战主要坦克战斗总览

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3-20 上图为一战期间发生坦克战斗的主要地点。以下为各战役使用坦克情况。⑴ 索姆河战役(1916.9.15.世界第一次使用坦克,英军出动49辆);⑵ 阿拉斯战斗(1917.4.9.英军60辆坦克) ;⑶ 苏瓦松战役(1917.4.16.法军首次使用坦克132辆);⑷ 梅西纳战斗(1917.6.7.英军64辆);⑸ 伊普雷战斗(1917.7.31.英军216辆);⑹ 马尔梅宗战斗(1917.10.23.法军63辆);⑺ 康布雷战役(1917.11.20.英军476辆);⑻ 皮卡尔迪战斗(1918.3.29.英德,德国第一次使用坦克);⑼ 维莱克特雷(1918.4.24.英德,第一次坦克队坦克交战);⑽ 贡比涅战斗(1918.6.10.法军160辆);⑾ 兰斯战斗(1918.7.15.德军15辆);⑿ 苏瓦松战役(1918.7.18.法军500辆);⒀ 亚眠战役(1918.8.8. 英法军670辆);⒁ 阿拉斯战役(1918.8-9.英军511辆);⒂ 香巴尼战役(1918.8-9法军400辆);⒃ 圣米耶尔战役(1918.8-9.美法军470辆);

后记:

1. 从1915年世界第一辆坦克“小游民”诞生,到现在快要《坦克百年诞辰》了,到时相信会有大量回顾文章发表。老卡提前利用《中国坦克博物馆》资料,撰写此图文并茂的简要介绍,相信对老卡这样的坦克盲,是个有用的入门教育及提高机会。文章很长了,有大量照片文字被割舍,请理解。有关坦克发展史的后续内容,待准备好再发。

2. 准备这种技术贴费时费力费脑筋,不如发实拍照片过瘾,费力不讨好的差事。可老卡是个老军人,对军事题材东西有偏爱。当然,铁血有高人老卡不敢班门弄斧,但也有对军事不太了解的朋友,权当给自己和“装假兵们”普及了。

说明:

1. 全部照片文字实拍于《坦克博物馆》,没使用任何网络或书籍资料,均为首次上传。

2. 相机:SONY DSC-H7;时间:2011年10月2日。


本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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