瞧:航空公司压缩经济舱空间 飞机座位越缩越小

122师广播员 收藏 3 367
导读:大客机小座位。 觉得飞机经济舱座位愈来愈窄?可能并非心理作用。《华尔街日报》报道,很多航空公司为加大商务舱和头等舱面积,不惜进一步压缩经济舱空间,但为了载客量不减,竟同时增加经济舱座位排数和每排座位数目,使经济舱愈见逼狭。有乘客形容,经济舱座位窄得“犹如被困”。 经济舱座位阔度过去半世纪一直增加,从最初波音707客机的17英寸,到747珍宝客机飞长途时的18英寸,再到777和空中客车A380的18.5英寸。但近年航企愈来愈注重成本,经济舱座位随之缩水,目前波音777和787“梦幻客机”经济舱


瞧:航空公司压缩经济舱空间 飞机座位越缩越小

大客机小座位。

觉得飞机经济舱座位愈来愈窄?可能并非心理作用。《华尔街日报》报道,很多航空公司为加大商务舱和头等舱面积,不惜进一步压缩经济舱空间,但为了载客量不减,竟同时增加经济舱座位排数和每排座位数目,使经济舱愈见逼狭。有乘客形容,经济舱座位窄得“犹如被困”。

经济舱座位阔度过去半世纪一直增加,从最初波音707客机的17英寸,到747珍宝客机飞长途时的18英寸,再到777和空中客车A380的18.5英寸。但近年航企愈来愈注重成本,经济舱座位随之缩水,目前波音777和787“梦幻客机”经济舱座位大多只有17英寸,空中客车A350亦只有18英寸。航企又缩窄座位扶手和走廊阔度,令机舱空间更显逼狭,乘客“肩撞肩”已成常态。

16.7英寸位最窄 777每行10座

欧洲航空防务与太空公司(EADS)数据显示,九成航企买入787时,会选择经济舱每排设9座而非8座。另外有10家航企将原本设计为每排8座的空中客车A330改造成9座,每个位仅阔16.7英寸,是目前最窄机位之一。报道指,过去近20年777经济舱均是每行9座,但去年有七成已变成10座,较2010年仅15%飙升逾3倍。

飞机制造商试图转移批评,称每行座位数目及座位阔度是航企自行决定。波音市场部高级副总裁贝尔表示,波音致力改进那些不会受航企影响的客机细节,例如窗户、行李柜和灯光等,以增加乘客的舒适度。

如被困 阔1英寸已感升级商务位

英国伯明翰大学市场经理古德温早前从英国经迪拜飞中国,他忆述首程乘搭阿联酋航空777客机,感觉像是“被困在座位里”,到转机时改乘经济舱座位阔1英寸的A380,立即感觉“好像被升级到商务客位”。业内人士称,航企会在机上提供贴身服务、食物和电子娱乐,以分散客人注意,古德温也认同,机上服务确令他从逼狭的座位稍稍分心。

来源:文汇报

0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事
3条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭