飞行员的世界!中美俄战机座舱大对比

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先来毛子的:

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Su-34战斗轰炸机的座舱。

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Su-30MKK多用途战机的座舱(前)。

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SU-27S座舱

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Su-30MKI多用途战机的座舱(后)。

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Su-30MKI多用途战机的座舱前)。

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Su-25攻击机的座舱。

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Su-33舰载机的座舱。

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早期MIG31前后座舱

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早期MIG31前后座舱

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Su-24M战斗机的座舱。

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苏27新货

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图-95MS战略轰炸机的座舱。

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T-22M轰炸机的座舱。

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T-50第五代战斗机的座舱。

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米-24直升机的座舱(前)。

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米格-25战斗机的座舱。

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图-95战略轰炸机的座舱。

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图-160战略轰炸机的座舱。

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米格29M

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米-24直升机的座舱(后)。

再来鹰家的:

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F-18舰载机的座舱。

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F-22第五代战斗机的座舱。

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EA-6B电子战机的座舱。

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B-2战略轰炸机的座舱。

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A-10C攻击机的座舱。

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F-35第五代战斗机的座舱。

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F-15E战斗机的座舱。

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B-1B战略轰炸机的座舱。

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F-14D战斗机的座舱(后)。

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F-14D战斗机的座舱(前)。

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P-8A反潜机的座舱。

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AH-64D阿帕奇武装直升机的座舱(后)。

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B-52H轰炸机的座舱。

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AH-64D阿帕奇武装直升机的座舱(前)。

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MV-22B偏转翼飞机的座舱。

兔子来啦:

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歼10的座舱

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枭龙的座舱

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飞豹的座舱

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武直10的座舱

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J20模拟座舱!

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J20模拟座舱!

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J20模拟座舱!

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热门评论

如果中国的都是真实的,那我真的要为我们中国的军工们说一声:真爷们。中国战机的看起来简洁大方,非常现代。

9楼耀臻

唉… 不容易啊!想当年中国空军第一次接触法国先进飞机的时候那种震惊,感触真的很多。中国人真的站起来了!

中国真的不容易,辛苦那些为国家做出贡献的伟大的科学家们,你们是中国的骄傲

看看座舱里的那些仪表和按钮就知道驾驶战斗机有多困难了!

12楼 jimoka
为什么现在最新战机的操纵杆都在右边了? 请教大神!
14楼 cwj296297460
按习惯吧,欧洲战斗机操纵杆都在中间,说是右手骨折什么的可以用左手继续飞,美国战斗机都是右手的,其实真的不重要。

侧式右操纵杆比起放中间的优势在于更符合人机工程学。有右边的托架或者面板托着手臂就能使飞行员在长期飞行的时候手臂不用一直悬空着,这样就能降低飞行员的体力消耗和疲劳感让飞行员能有更多的精力应付突发的情况。还有在打开加力进行超音速飞行或者进行高G数机动的时候,飞行员就算是穿着抗荷服身体也是要承受很大的重力负荷。如果使用的是放在中间的操纵杆的话,因为飞行员的手臂是悬空的没有物体托着那就要飞行员使出更大的力气才能握着操纵杆。并且悬空的手臂在高重力状态下还很容易因为肌肉收缩而发生抖动。要是使用侧式右操纵杆的话,因为手臂有托架或者面板托着那飞行员就不用花很大力气才能紧握操纵杆而且也不容易让手臂发生抖动影响操纵飞机的稳定性。

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