老外在中朝边境看到壮观一幕 大开眼界!

mscmwj 收藏 17 77174
近期热点 换一换

马来西亚媒体10月21日文章,原题:中国为新“淘金热”铺平道路

上周我来到中国,沿中朝边境展开有关全亚洲边贸区的研究之旅。这次旅行让我大开眼界,目睹了中国在中朝边境的发展:蔚为壮观且令人印象深刻。

去往丹东的10小时车程很舒适,这是我在亚洲见过的最好的公路系统。尽管印中崛起为人们津津乐道,但我必须承认,在印度的交通基础设施中我从未见过这样的道路。

这些路属于第一世界,应归功于其规划者,他们深知需对物流体系进行长期投资——可这是在仍被列为三线城市的丹东。我开始理解如今正推动中国崛起的进取精神。

丹东坐落在鸭绿江畔,抗美援朝部队曾从这里开赴朝鲜,如今还是在这里,中国对其未来进行投资。

一座新大桥正在建造中,恢弘构架足以表明在鼓励朝鲜尽快开放一事上,中国如何看待自己的角色。

丹东占朝鲜对外贸易的70%,鉴于对更好时代的预期,北京已经在做准备。漫步鸭绿江畔,两岸鲜明对照令人瞠目结舌。

而在经济特区、新港口和机场等配套基础设施作用下,丹东新区将把这座边境城市与日韩乃至东南亚和世界其他地区连接起来。

剩下的就是对未来投资的勇气和决心,以及有朝一日地缘政治变迁终将有利于中国的巨大赌注。

令我吃惊的是,在丹东的中外投资者都对模糊的成功前景信心十足。

诚然,朝鲜是否开放尚不明确,但若开放,这里很可能成为亚洲未来的新实力中心之一。

这种混合着勇气、胆魄和冒险精神的现状,不免令人想起昔日征服北美“西大荒”的“淘金热”。

但在如今的西方,这种精神已不知所踪。丹东的故事充满风险和勇气,国家支持和进取精神的合力极有可能使之成为21世纪的伟大淘金热。

在丹东,我看到在建的购物中心、公寓、办公楼和码头,比我在过去10年来生活过的所有欧洲城市看到的还要多。

一名外国投资人说:“我来这里碰运气、冒险。我建了3个公寓楼,售出90%。丹东政府支持我,承担了一半风险……”

就在北美和西欧各国政府就削减预算和降低劳动成本争论不休之际,北京正承担起风险并为企业兴旺打开空间……丹东的故事远未结束,其实才刚刚开始。只要社会、政治和经济试验继续下去,丹东的发展就值得关注,中国的经验也值得学习。(作者法立诺)

100
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选

热门评论

我这里是苏南地区,虽说十来年前这里的经济已经挺发达了,但是我们镇上那些四车道、六车道的马路当时感觉还是很空旷,尤其是傍晚或晚上,我经常一个人骑自行车在马路上晃悠,经常前后几百米看不到人车,感觉很爽。但是没爽几年,现在一天24小时估计都找不到一个没有人车的时间段了。虽然少了悠闲的乐趣,不过也说明提前做好道路基建对经济发展的好处。当然,可能也存在当时当政者做面子工程的情况,但是要发展经济,这种面子工程还是少不了的,不是吗?

4楼 阿勒泰草原
我这里是苏南地区,虽说十来年前这里的经济已经挺发达了,但是我们镇上那些四车道、六车道的马路当时感觉还是很空旷,尤其是傍晚或晚上,我经常一个人骑自行车在马路上晃悠,经常前后几百米看不到人车,感觉很爽。但是没爽几年,现在一天24小时估计都找不到一个没有人车的时间段了。虽然少了悠闲的乐趣,不过也说明提前做好道路基建对经济发展的好处。当然,可能也存在当时当政者做面子工程的情况,但是要发展经济,这种面子工程还是少不了的,不是吗?

有同感,有些民生工程确实是被人误解成面子工程了。以自身为例说一下:当初市政府修直达自治区首府的高速公路,因为当时私人轿车很少没有切身体会,我们都说这是劳民伤财。几年过去后我们享受了便捷,再后来车一多都嫌当初修的太窄了,结果前年扩建今年才竣工。还有市政府当年修机场联通市内的外环高速公路时,我们觉得路已经足够用了,又说人家是面子工程,到现在一看没它还真不行......哎!

老外在中朝边境看到朝鲜召唤了一大群外星人,并袭击了美国的航母编队……什么?你说我乱说,无图无真相?切!楼主难道就有图!

4楼 阿勒泰草原
我这里是苏南地区,虽说十来年前这里的经济已经挺发达了,但是我们镇上那些四车道、六车道的马路当时感觉还是很空旷,尤其是傍晚或晚上,我经常一个人骑自行车在马路上晃悠,经常前后几百米看不到人车,感觉很爽。但是没爽几年,现在一天24小时估计都找不到一个没有人车的时间段了。虽然少了悠闲的乐趣,不过也说明提前做好道路基建对经济发展的好处。当然,可能也存在当时当政者做面子工程的情况,但是要发展经济,这种面子工程还是少不了的,不是吗?
9楼 lilin670327
有同感,有些民生工程确实是被人误解成面子工程了。以自身为例说一下:当初市政府修直达自治区首府的高速公路,因为当时私人轿车很少没有切身体会,我们都说这是劳民伤财。几年过去后我们享受了便捷,再后来车一多都嫌当初修的太窄了,结果前年扩建今年才竣工。还有市政府当年修机场联通市内的外环高速公路时,我们觉得路已经足够用了,又说人家是面子工程,到现在一看没它还真不行......哎!
11楼 午夜寒风
什么叫“超前意识”?可惜的是,在中国拥有超前意识的官员,经常是被骂的对象,所以我不敢从政,虽然当初我有很好的机会,甚至于人脉让我从政。

是啊,高铁也是一个例子,尽管刘志军是个贪官,却是将中国高铁引向全世界巅峰贪官!是个对中国铁路一边贪污一边贡献的贪官!

4楼 阿勒泰草原
我这里是苏南地区,虽说十来年前这里的经济已经挺发达了,但是我们镇上那些四车道、六车道的马路当时感觉还是很空旷,尤其是傍晚或晚上,我经常一个人骑自行车在马路上晃悠,经常前后几百米看不到人车,感觉很爽。但是没爽几年,现在一天24小时估计都找不到一个没有人车的时间段了。虽然少了悠闲的乐趣,不过也说明提前做好道路基建对经济发展的好处。当然,可能也存在当时当政者做面子工程的情况,但是要发展经济,这种面子工程还是少不了的,不是吗?
9楼 lilin670327
有同感,有些民生工程确实是被人误解成面子工程了。以自身为例说一下:当初市政府修直达自治区首府的高速公路,因为当时私人轿车很少没有切身体会,我们都说这是劳民伤财。几年过去后我们享受了便捷,再后来车一多都嫌当初修的太窄了,结果前年扩建今年才竣工。还有市政府当年修机场联通市内的外环高速公路时,我们觉得路已经足够用了,又说人家是面子工程,到现在一看没它还真不行......哎!

现在人就这样 一个个都觉得自己是个专家教授 自己有能耐 这事让自己做更棒 在不你 看看那些公知精英仿佛他们比那些从乡村镇一级级提拔起来的国家主席还会治理国家 就是这群人让印度民主变成可笑的悲哀 所以说 我很信任共产党 确实为中国的崛起奠定了基础 希望共产党能保持这种 实干兴邦 继续发展工业 千万别学美帝玩什么 金融 个人觉得 金融是催化剂润滑油 可是没有 实体经济作为基础 一切都是浮云

17条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下