媒体曝光第二架运20 首批或2016年交付服役

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导读:近日,网上流传疑似第二架运20画面曝光的视频。现场除了一架黄色涂装运20外,还有多架轰六、飞豹等战机停放在机坪上。据消息人士称,新一架2000X号运-20大型运输机已经开始进行地面测试,有望于近期进行首飞,首飞完成后,将与已投入飞行试验的20001号原型机共同进行定型试飞。(图片来源:新浪军事)   根据公开资料统计,歼击机在投入5架试验机的情况下,通常试飞周期需要7年时间;而对于大型运输机,验证机数量相同,试飞周期通常需要2至3年,也就是说,首批运20将在2016年左右交付部队服役。据分析人

近日,网上流传疑似第二架运20画面曝光的视频。现场除了一架黄色涂装运20外,还有多架轰六、飞豹等战机停放在机坪上。据消息人士称,新一架2000X号运-20大型运输机已经开始进行地面测试,有望于近期进行首飞,首飞完成后,将与已投入飞行试验的20001号原型机共同进行定型试飞。(图片来源:新浪军事)

根据公开资料统计,歼击机在投入5架试验机的情况下,通常试飞周期需要7年时间;而对于大型运输机,验证机数量相同,试飞周期通常需要2至3年,也就是说,首批运20将在2016年左右交付部队服役。据分析人士称,运-20大致会生产6架原型机,除一架用于强度测试外,其他5架飞机将在2014年年底前交付。

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今年1月26日,我国自主发展的运-20大型运输机成功首飞。这标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第4个能够研制200吨级大型军用运输机的国家,也意味着我国空军正式向战略空军迈进。(图片来源:新浪军事)

1月26日执行首飞任务的20001号运-20,目前已经被编号为“781”在中国试飞院进行定型试飞。据估计,至少将有3-5架运-20原型机被用来进行定型试飞,但对于没有大型运输机研制经验的中国来说,目前日益复杂的大型运输机航电设备和系统的试飞验证也需要时间来完成。

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运-20飞机采用常规布局、悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼设计,最大起飞重量为200吨级,拥有高可靠性和安全性。唐长红介绍,200吨级意味着运-20是中国研制的最大型飞机,“标志着中国跻身世界大飞机行列”。翼展、机长约50米的运-20,未来在运输领域、甚至可能其他航空领域,都有相当大的前景。

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运-20未来可用于抗震救灾中的救援运输、国家建设装备运输,还将实现军用,如部队快速响应,甚至可以作为其他方面的空中载体,具备战略空运能力。

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近日,央视《新闻直播间》 和《焦点访谈》节目深度揭秘了国产大型运输机运-20 的研制和生产内幕,还首次曝光了中国运-20运输机的驾驶舱航电系统。在2013年3月21日的央视节目中,负责大运研制的唐长红总设计师还首次透露了大运下一阶段试飞的情况,特别是大运研制总指挥唐军称运-20已经在全球首个成功采用了3D打印技术生产的零部件,引起媒体广泛关注。

随着越来越多的运-20图片被公布,人们可以发现运-20更多的一些细节,有人就发现运-20配备了平显,这是我国军用运输机首次配备平显。从相关图片来看,运-20配备的是比较先进的衍射平显,这表明它配备了国产视景增强系统,有效的提高了飞机在恶劣及低能见度条件下的起降能力,有力的增强了飞机的战术技术指标。

对于军用作战飞机来说,平显已经是标准的配备了,但是在运输机上配备平显的历史却不长,这是因为运输机特别是民航客机对于技术可靠性的要求比先进性要高的多,喷气式军用作战飞机在二战之中就出现了,喷气式客机直到50年代才开始普及,其中一个重要的原因就是航空公司对喷气式发动机的可靠性信心不足。相应的从上世纪60年代开始,军用作战飞机已经运用数据总线、综合显示系统,但是运输机出于成本、可靠性等因素继续采用传统的指针式仪表。

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遮光板处位于平视显示器(HUD)旁边的是两位驾驶员各自的通讯领航控制板(CNC)。每个控制板都能实现飞机上所有无线电调谐。遮光板处还有自动飞行控制系统控制板,驾驶员可以实现对自动驾驶仪和领航模式的控制。平视显示器(HUD)、通讯领航控制板和自动飞行控制系统控制板共同位于遮光板处,使得驾驶员在完成大多数机动动作时不用下视驾驶舱,这样大大降低了飞行员的负担。


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