韩国尖端驱逐舰曾遇重大停电事故 海上孤立5小时

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中新网10月23日电据韩国中央日报网站报道,负责守护北方界线(NLL)的韩国西海2舰队的主力驱逐舰乙支文德舰曾于去年12月凌晨发生重大停电事故,导致乙支文德舰在於青岛附近海上停留了5个小时。

据报道,乙支文德舰是继广开土大王舰后,完全利用韩国国内技术设计并建成的第二艘驱逐舰(3800吨级),是拥有舰对地、舰对空导弹、鱼雷、两门近程武器系统(CIWS)、尖端雷达、声纳(音波探测器)的黄海防御体系的核心战斗力。甚至能搭载两架作战用的直升飞机。

韩国国会国防委员会所属的民主党议员安圭佰于10月22日接到了韩国海军提交的《乙支文德舰停战原因查明及精密诊断结果》的报告书。报告书显示,乙支文德舰的确发生过停电事故。

去年12月9日凌晨3时30分,在全北群山市沃岛面於清岛西南面110多公里的海上,正在展开反潜艇作战的乙支文德舰两台发电机突然响起警报,紧急停止了工作。舰上立即停电。在漆黑的大海上,长135米的巨型舰艇停电停泊着。当日,乙支文德舰上有170多人。停电5分钟后,舰长下达了“部署战斗”的命令。这是紧急势态下的应对措施。乙支文德舰的发电机共有4台。虽然船员们尝试启动另外两台预备用发电机,但启动失败。紧接着,乙支文德舰向正在附近海域进行作战的栗谷李珥舰发出发光信号,尝试联络,但因距离较远,尝试失败。虽然也尝试了与在平泽的西海2舰队联系,但通信室的通信机器没有启动。配置在通信室的12个紧急电池中,有9个因质量不好,电量不足。

因此,乙支文德舰在停电后25分钟才与2舰队取得了联系。乙支文德舰启动了额外的紧急通信机后才得以联系上。韩国海军在报告书中表示“紧急通信机的准备状态不足,导致花了25分钟才取得联系,所以没能立即向舰队汇报停电事故”。接到乙支文德舰状况的汇报后,2舰队下令栗谷李珥舰管制周边的商船和渔船,不让民间船只接近;同时下令乙支文德舰准备紧急抛锚,以免被海浪冲走。为了牵引乙支文德舰,还让崔莹舰待机。但最后并没有发生牵引事态。一名船员用绳索将2号发电机的调节器捆起来强制固定后按下了开关启动键,随后恢复通电。电源重新供给是在停电事故发生近5个小时之后的上午8点18分。

韩国海军在报告书中写道,这样的大停电事故是韩国舰艇史上第一次。根据海军向安圭佰议员进行说明的内容,如果舰内停电,像电脑等的尖端武器系统都将不能用。这就意味着乙支文德舰的雷达、高架导弹等核心武器系统一时间都变成了无用之物。

据报道,在瞬间应对变得越来越重要的当前,韩国于黄海的核心战斗力却出现了5个小时的应对空白期。但韩国海军并没有向外界公开这一事实,而是通过国政监查,在事故发生10个月才被曝光。

事故发生后,韩海军作战司令部立即主导了两次调查和再调查。尖端驱逐舰停止工作是因为“伪劣电池”。韩海军在报告书中表示“推测认为发电机启动被中断是因为紧急电池质量低劣”,并指出“停电事故发生当时所使用的16个机关操作用电池中,有10个(62%)电池的性能低下”。安圭佰议员表示“如果疏忽日常管理和整顿的话,尖端驱逐舰也会在战争中成为无用之物”。

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