人们铁路为人民

满目疮痍的大地,生离死别的痛哭,时隔5年,在距汶川仅85公里的地方,“雅安”这个地名再次引来全世界的关注,“大地震”也再度成为中国举国救灾的动员令。灾情就是命令,铁路企业与其他救援力量紧锣密鼓地向灾区集结,并立即展开救援。道路作为生命通道,承载了直接涌入灾区的关爱,中央调拨以及各省市的支援物资源源不断运往灾区。铁路作为运输大动脉,承担了大量人员和救援物资的运输,为了及时、快速运输,铁路部门优先让道,开行“抢”字头救灾物资专列,运送大量的救灾人员、帐篷、棉被、大米、医疗药品、燃油和重型机械……今年3月,铁道部被撤后,新成立的铁路总公司是新中国最大的一家企业,企业是要赚钱的、盈利的,但盈利并不意味着昧着良心赚钱,钱财取之有道,公道方能自在人心。一路绿灯开行数十趟救灾专列,会造成铁路经营的亏本,但为了人民,铁路宁愿自身亏本,也不愿让灾区人民受苦受难,他们始终将人民的利益放在首位,祈盼着争分夺秒运送更多的救灾物资进灾区,在大灾大难面前体现出了铁路企业的博大胸怀和责任担当。人们曾一度担心新成立的铁路总公司会“只逐利而不担责”,事实却证明,铁路总公司秉持“人民铁路为人民”服务的宗旨还在延续,只要国家和人民有需要,铁路依然会立即担当重责,这种宗旨意识、服务意识、大局意识不会遭来诋毁,只会赢得掌声。就此而言,铁路总公司“满月”之后的救灾举动值得加分。

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