现在讨论这个应该还是有点早,毕竟这个号称J31的东西,仅仅是个概念性的东西,虽然试飞了,已经肯定会有改进。估计这个J31这么猴急出来,是沈飞坐不住了,按照宋心之先生的说法是当年国产三代机(按照战机4代划分,而不是毛熊忽悠后美畜跟进扯淡的5代划分法)项目沈飞败给成飞,后来四代机项目又一次败给成飞,虽有海军舰载机J15和苏27中国化的J11系列,但对于沈飞来讲,两次项目竞争失败,自然会担心以后研发梯队维持等问题,所以沈飞坐不住,猴急出来,搞一款中型隐身机,其目的就是——要么你订购、要么帮助我外贸。原来本人对J31颇有期待,但看了更多资料后,发现不是那么简单,如果按照目前这个J31来看,确实没什么前途,需要作出较大改动,如果能做到改进,还是有前途的。

1,外贸基本上没有几个国家要

小国买武器其实是买安全,更多是都是传统购买方,而且还要考虑到价格成本问题。买中国战机的除了极少数国家,大多是没什么钱的穷国,J7的用户,J7的价格比起三代机都便宜得多,跟四代机没法比价格,而这些如缅甸非洲等小国,基本上二代机J7,撑死准三代机FC1就足够了胜任了,他们买J31干嘛?用来摆设吗?至于巴基斯坦,他现在连J10B都觉得价格高,难以承受,即使颇有印度的T50压力,巴基斯坦更愿意买重型的J20,除非中国不出口,巴铁只能买J31。而虽然F35价格高昂,但怎么看综合性能比目前的J31要强,那些不差钱的中东土财主肯定买F35,而且他们传统上是美畜战机的使用国。如此J31做外贸,无法形成规模。

2,发动机太差了

采用的双发中推发动机,不过是毛熊米格29上RD93这样的发动机,据说两台推力还不如F35那个单台推力,而且寿命可靠性等综合方面更是无法比。米格29可谓是最佳活靶子,碰到F15/16/14/18都是败,其中固然有航电设备落后的原因。最起码用个三代机发动机用于四代机,本身就是一种无奈,而J20个头大有了鸭翼提升机动性,勉强撑着,但J31用三代机上的中等推力发动机,那么自然受到巨大影响。除非中国能搞出性能更加先进的中推,或者改进气动布局,采用“动力不足气动弥补”的方式。才能有所改善。

3,过于纤细、弹仓载弹量不足

有人说J31和F35是同一等级,但F35看上去粗短一些,这样内置弹仓应该会大一些,而J31也许是强调制空的原因,变得比较纤细,自然影响了内置弹仓布局。如果武器外挂,必然影响隐身性,也影响了其它性能。

4,如果用于舰载机,恐怕载弹量更少

舰载机是需要加强的,这样导致自重自然增加,而RD93推力本来就显得不够,这样情况下很可能是载油量降低,从而影响作战半径,如此海航舰载机部队必然会有所不满。而且现在中国航母舰载机是J15,而相当长时间内,J15肯定是主力,而J15也足够胜任未来相当长一段时间的需求,而J31在出来后的短时间内上舰的可能性大大弱化。

5,J31的最大作用:让沈飞保住研发梯队、通过对四代机的研究而储备5代机的研究基础,此外就是让军方有了另一个选择

J31的出来,无疑是可以让沈飞保住研发梯队,为下一代五代机的研究积累一些技术和经验。毕竟如果从J15等三代机,越过四代机直接进入五代机,那个跨度大,而通过J31可以摸索四代机技术,最起码可以积累技术,保持研发梯队。而对于中国军方来讲,原来立项的是成飞的J20,这样如果仅仅是一家,那么必然出现类似美畜四代机的情况,可能研制进度拖后、经费上涨等问题,而有了J31可以让成飞有更多竞争动力,还能让军方有备选方案。此外两家竞争远比一家好,毕竟如果沈飞继续衰落了,将来很快变成成飞一家研发五代机了,那样不利于竞争,如此扶持一下沈飞也是必要的,当然了沈飞最近些年确实有些不够长进,扶持力度一家不小了,但进展却有点让人不满。另外,也是一个双保险,万一重型而技术更加复杂的J20进度拖后了,那么J31可以先临时应急顶上来。

6,如果J31进行较大改进,还是很有潜力

这个就多了,不过个人认为,两个问题最终,第一还是先进中推的问题——这个问题一旦解决,那就最起码上舰可以了;第二还是机体小了点、纤细了点应该适当放大一点变得起飞重量大一点、丰满一点,如此能携带更多武器。当然还要控制好价格,否则价格太高就面临F35的尴尬。

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