公鸡国的登陆很有意思 双体设计能升降!

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导读:法国海军曾于2003年发布了对新一代高速登陆艇的项目需求,计划研制一种航速高、装载量大、耐波性好的新型快速登陆艇,作为“西北风”级两栖攻击舰的配套登陆装备,后因预算紧张而一度暂停。2005年中期,该项目重新启动后不久,法国CNIM公司即宣布,该公司已针对目前各国海军传统登陆艇在快速登陆方面存在的不足开发出了一种称为L-CAT的新型坦克登陆艇。   这是一种以双体船结构为基础,辅以平底船设计特点的新方案。其两侧是双体船的两个船体,中间是一块可升降的全通甲板。通过这块平底甲板,L-CAT登陆艇的吃
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法国海军曾于2003年发布了对新一代高速登陆艇的项目需求,计划研制一种航速高、装载量大、耐波性好的新型快速登陆艇,作为“西北风”级两栖攻击舰的配套登陆装备,后因预算紧张而一度暂停。2005年中期,该项目重新启动后不久,法国CNIM公司即宣布,该公司已针对目前各国海军传统登陆艇在快速登陆方面存在的不足开发出了一种称为L-CAT的新型坦克登陆艇。

这是一种以双体船结构为基础,辅以平底船设计特点的新方案。其两侧是双体船的两个船体,中间是一块可升降的全通甲板。通过这块平底甲板,L-CAT登陆艇的吃水深度可以发生变化,其工作原理有点类似于美国的E-Craft艇,只是不像后者那样具备多种船型变换的能力而已。

铁血网提醒您:点击查看大图L-CAT艇可根据任务需要转换工作模式:当需要进行高速航行时,平底甲板升起,成为一艘双体船型的坦克登陆艇,在水中高速航行;当进行人员抢滩登陆时,平底甲板降低,跳板打开,登陆兵可以直接快速上岸,不用像传统登陆艇那样需要涉水冲滩:当进行坞式登陆时,平底甲板将放低浸入水中,艇上搭载的坦克及两栖车辆便可直接登滩上陆。

虽然L-CAT艇的设计具有创新性,但所采用的都是成熟技术,可靠性高且风险低。例如:艇体将按照标准的舰艇建造比率来设计;主艇体采用铝合金结构,以降低艇体本身的重量和吃水深度;推进系统将采用标准的柴油机动力装置和喷水推进器,确保该艇拥有较高的航速和航行机动性;液压升降甲板将采用已经得到很好验证的技术研制,确保技术上的可靠和稳定性。

2006年6月,CNIM公司决定先自行投资建造一艘L-CAT试验艇,供法国海军进行技术评估,以检验L-CAT艇方案和技术的有效性。

试验艇采用铝合金建造,全长30米,宽12.7米,排水量300吨,满载吃水2.55米(双体船模式),最大装载量110吨。满载时最大航速20节,轻载时最大航速30节,续航力为1000海里/15节。在登陆模式时,L-CAT艇甲板前部吃水0.65米,尾部吃水1.2米。船台甲板按北约标准建造,长23米,宽6.9米,可容纳2辆“勒克莱尔”主战坦克,或6个车辆机动部队或机械化步兵排。可在4级海况下使用,入坞最大高度6.1米,允许最大车辆高度为4米。动力系统将采用4台MTU-12V-2000-M92型柴油机,单台输出功率1658马力,驱动4台瓦特希拉公司提供的WLD640型喷水推进器。试验艇将在2008年底前建成,并进行一系列的技术测试,测试结果将作为法国海军对L-CAT艇设计方案进行技术评估的参考依据。

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本文内容于 2013/10/12 16:52:04 被铁蛋少年编辑

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15楼cnhnzc

法国也是世界上少有的武器能自给自足的国家之一!海陆空什么都能自己产,他的军事实力应该在英国前面的,设计能力很有特色,自成体系,只是出口少不是主流,所以大家都有误解,认为不好。

19条评论
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