美媒:中国航天不想压倒美俄 拿来比较很幼稚

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美媒:中国航天不想压倒美俄 拿来比较很幼稚



[中国在轨卫星已达百颗 超越俄罗斯指日可待]

美国《太空日报》10月11日文章,原题:中国载人航天10年 2003年10月15日,中国飞行员杨利伟成为第一位进入太空的中国公民。他的太空之旅是航天史上又一个重要事件。此事也对地球上的生活产生深刻的影响。如今那次太空飞行已过去近10年,此时值得考虑中国的航天计划如何影响世界。

对于航天学者来说,中国成为能将本国航天员送入太空的精英俱乐部的一员,可谓姗姗来迟。苏联和美国相隔一年进入该俱乐部。该俱乐部没有新成员加入的状况持续了几十年,其间尽管有多国宇航员通过美国和苏联或俄罗斯的航天器飞入太空。中国载人航天项目的首秀,是一个关键时刻令人振奋的发展。当时,美国还未从失去“哥伦比亚”号航天飞机及其宇航员的惨剧中复原。太空飞行受到严厉审视,而杨利伟安全回来是一个好兆头。

在中国国内,神舟飞船项目是衡量中国快速发展为一个现代、技术先进国家的另一把标尺。民族自豪感来得理所当然。在国外,它使民众更多注意到中国的稳步崛起,或许还引起一些学者的非议。“卫星震撼”的恐慌没有出现,但显然有人反应过度。此后,中国稳步前进,将实验性的神舟飞船发展为全面运转的航天器。中国还进行太空行走,派出两组航天员在天宫一号飞船实验室生活。中国在载人航天领域取得种种成就的同时,还进行了其他广泛的太空活动。不太为人所知的是,中国还在反卫星武器发展上取得进步。

回顾过去10年不可能忽视中国载人航天计划的一个问题:航天飞行次数少,且相隔时间长。过去10年来,中国只进行了5次载人航天。笔者曾以为,在最初几年后,中国会加快发射步伐,但这种情况在今后10年似乎都不太可能发生。由于预算问题和中央规划,中国对载人航天步伐进行了控制。上世纪60年代“太空竞赛”期间争先恐后发射的日子一去不复返了。中国在载人航天领域按照自己的步伐来,虽然中国稳步平实前进,但计划的制订并没有压倒其他主要太空强国的意思。

这就引发了记者和其他观察人士必然提出的一个问题。中国的太空计划跟美国、俄罗斯和其他国家相比怎样?提这个问题本身就显得幼稚。试图给每个项目打分或评级,是忽视了太空项目的复杂性及各自不同的目标。中国拥有非常先进的太空计划,其实力稳步提高,但总的来说,中国与世界最初的两大载人航天强国还不是同一水平。但随着今后中国取得更多进步,这种状况可能会改变。

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