[原创]个人对Y8/9运送快速反应部队和轻型武器的一点看法

秦陇复国军将士 收藏 12 854
近期热点 换一换

虽然个人一直鼓吹Y20缩短版(150吨、最大商载40吨,类似安70的那种)当做中国运输机的主力,然后和数量较少的中国版的加强版C17(近300吨、最大商载90-100吨,货舱高4-4.5米、宽超过5米达到5.5甚至5.8、野战起降能力不亚于C17)配合。当然这是未来的、设想的。而中国的Y20到入列服役,怎么也要个10-15年,按照现在中国的生产能力,达到一定数量规模如40-50架,估计有的费几年时间(看看陕飞卖给委瑞内拉Y8/9的生产进度就知道了),如此算算下来形成战斗力恐怕是20年以后的事情了,而且那时候,中国即使有C17加强版项目,估计也最多处于试飞阶段,而那个Y20很可能是主要用作运送大件和重型装备如坦克之类的,那么轻型装备和武器的运送,主要恐怕还是会落到Y8/9头上。由于Y8/9不过是60多吨、最大载重20吨、货舱小(高2.3、宽3.2、长13.5/16.2米)的货色,所以现在中国的一些轻型装备只能按照这个来,毕竟要建立快速反应部队,总不能仅仅是拿着班用武器、靠着人的两条腿或者开敞的吉普车去当做机械化摩托化空降兵吧!那样就成了会飞的步行兵了?而Y8/9只能运送轻型装备,倒是能临时勉强满足中国当前快速反应部队的需求。那么这个Y8/9的使用就值得考虑了。看了点资料,谈点个人看法:

1,Y8非密封型可以考虑加长运送装备,Y9运送全副武装士兵或者伞兵,执行任务是Y8和Y9同时出动形成配合

好像看过一个杂志期刊,里面介绍过Y9,说Y9不仅仅是比Y8增加了几吨、加长几米那么简单,而是全面升级。其中换了推力更大、6个桨叶的WJ发动机,而且综合性能极大提高,如空投单件最大可以达到9吨,密封性能极大提高,虽然Y8也有密封性型号的,但一则密封效果不佳,二则为了密封性牺牲了很多其他性能如航程、载重量等。Y9的价格明显高多了,据说这也是军方喜欢Y8,而对Y9不怎么喜欢的原因。但如果运送士兵,自然是要密封性好的。如此,其实完全可以这样组合,将密封性差的Y8加长几米、换成Y9的6桨叶发动机,如此增加最大商载,也许能达到25吨,这样对于载重量是个进步,用来运送更多轻兵器如轻型步兵战车、各类轻型炮等,而Y9采购用来运送带着班用武器的全副武装的士兵或者伞兵。在执行快速反应任务时,一架Y9(运送全副武装士兵大约是90多),配合3架甚至更多Y8,运送步兵战车、各类轻型炮,到前线预定地点的野战机场进行降落,然后用轻型士兵进入轻型战车执行任务,这样才是真正机械化快速反应部队。当然可以选择Y9运送伞兵、Y8空投轻型步兵战车的模式。可以考虑将Y9单件能投送9吨的技术用到Y8上面,貌似之前Y8空投单件没那么大的。

2,Y8运送轻型武器的一些个人看法

显然如果仅仅是运送武器,Y8比Y9更经济。而武器中的班用兵器肯定是士兵自己携带了,那样就直接在Y9里面了。而那些重一点的武器如,大口径迫击炮,轻型榴弹炮、轻型步兵战车等,那么就可以与士兵分开运送,那么Y8的用处体现出来了。各类轻型炮的运送,估计Y8尤其是加长到跟Y9一样的加长版Y8是没问题的,毕竟那些炮可以先拆了到现场安装起来,而且有些个头小一点的炮,甚至可以直接转入,而且20甚至25吨的载重,也完全装的下,剩下的问题就是如何最佳化、一次性最大量运送的问题了。

但如果是步兵战车、空投突击车,轻型自行炮,如自行迫榴炮,就不一样了,需要考虑个头的问题了,毕竟Y8货舱才3.2宽、2.3高。看看中国的几款这样的东西,怎么装入Y8.

SX-1新型伞兵突击车,车全长4.65mm、全宽2.18m、全高1.75m车重1.4吨、最大载重1吨,乘员2-8人。这样的东西按说在现代战争面前,仅仅是低烈度的反恐之类,这么看就是个靶子,毕竟敞开的,敌方用最落后的步枪就可以射杀人员。但这样的东西,在非战争行为的突发事变还是有点用处。这样的尺寸,如果Y8货舱才13.5米长,那么只能放下2辆、三辆长度不够了,所以Y8需要加长货舱,那样完全可以放下三辆,而三辆总重才2.4*3=7.2吨,远没到20吨,所以自然要配合携带其他东西。

新型ZBD2000伞兵战车(一款轻型步兵战车),全重约9t、乘员3人可载兵员4人以上(据说平时通常4人,极限情况下能有7人左右).车长5.3m、车宽2.6m、车顶高2.2m(估计是考虑了Y8那2.3矮的货舱高度) 、主要武器2A72式30毫米机关炮与HJ73C/D反坦克导弹(这个武器有点老旧)、辅助武器80式7.62毫米同轴机枪、 铝装甲附加钢装甲。这一款最起码不是活靶子了,至少能抵御12.7毫米机枪弹和7.62毫米子弹——对于一般拿着轻武器的敌人是够了,对于破片榴弹的防护性能据说也不错——那么加上其车身带着的烟雾弹、倒是能在敌方的炮弹中有一定的躲避能力。应该说用于对付中国边疆的三股势力、打击恐怖势力,应该是够了,但如果用其来两栖作战,那就不行了——当然是用于东海面对日本,如果用到南海面对菲佣那就可以去试试了——毕竟虽然中业岛上的菲佣有炮、但如果中国真要夺岛的话肯定先轰了菲佣的炮,剩下的机枪还是不具有威胁的。单个9吨,所以老旧早期Y8估计难以空投,加了Y9空投技术后,可以达到。

迫榴炮结合了迫击炮(主要进行高射界射击的曲射火炮、主要用于歼灭遮蔽物后和位于反斜面的目标)和榴弹炮(初速小、弹道较弯曲、射程较大、既可直瞄射击又可间瞄射击、主要依靠榴弹破片摧毁杀伤敌方软硬目标)两者优点和特性的火炮,其实就是对传统迫击炮来进行较大变革、极大提高了其作战效能。所以快速反应部队中,迫榴炮,尤其是自行迫榴炮是一种不错的支援武器。中国2001年出来的PLL05,其主要就是用于装备快速反应部队、空降部队,增强他们在山地和城市等复杂条件下的作战能力。其重量达到16.5吨,那么Y8只能运送一辆,配合其他小型炮,以及炮弹。有人分析过,这款武器用于应付西南与印度边界冲突比较有用,比较即使有了青藏铁路,速度依然较慢,只有Y8进行空运才能做出快速反应。

PLL05自行迫榴炮显然有点过重了,一架Y8即使加长后载重达到25吨也只能运送一辆。但中国新型的迫榴炮就可以让Y8一次运送两辆,据说这个新型自行迫榴炮是根据ZBD-03的底盘+PLL-05的120毫米迫榴炮系统(重约1.8吨),加上一些加强措施,如此可以大致推算新型120mm迫榴炮的战斗全重很可能超过10吨达到11-12吨的样子,那么让最大商载20吨的Y8运送,如果要能空投,恐怕要想办法降低重量了,毕竟Y8即使采用Y9新的空投技术,最大单件空投能力不过是9吨;如果不是空投,而是空运,那么Y8换上Y9的6片桨叶WJ发动机,增加载重量,大致差不多能做到Y8一次运送两辆这样的炮。

<p>ZSL92式轮式步兵战车,战斗全重13.3吨、车长6.74米(防浪板不打开)、车宽2.97米、车高2.8米。悲催就在于重量不上不下,高度偏高,导致Y8无法运送,Y8货舱高才2.3米,此车高达2.8,而美畜C130货舱高似乎达到2.8,所以说稍微挤一挤或者矮一点,就够塞入C130,好处美畜有一款武器就是如此。可见Y8比C130的不如。所以中国要想类似的步兵战车能进行空运,也许可以考虑改进一下,将高度降低到2.2米,然后将重量要么增加到16-18吨(增加装甲能力)、要么减轻到10吨,如此加强装甲,让Y8一次运送一辆,而减轻的可以用作快速突击用,一次运送两辆。</p><p>总之,Y8货舱的矮窄,限制了中国快速反应部队装备的大型化、装甲化,但就目前中国而言,也基本上能勉强使用够用。估计也是空军不断要Y8,而陕飞忙不过来赚的满钵满罐的原因。实在是中国缺乏更大的运输平台,但又急需建立快速反应部队,只能先走轻型化道路。</p>


本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
12条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下