日本2013式轮式坦克 看着还没09突击炮威武!

强泡师姐 收藏 60 14802
导读:日本防卫省计划在10月9日向媒体公开最新研发成功的新型机动坦克。据日本新闻网透露,日防卫省将在神奈川县相模原市的陆上装备研究所公开这辆新型坦克。 日本新闻网10月9日报道称,这辆从2008年开始研发的坦克,由日防卫省技术研究本部开发,研发总费用为179亿日元(约合人民币11亿元),被命名为“13型机动坦克”,坦克全长8.45米,宽2.98米,8个车轮驱动,最高时速可达100公里,配备有105毫米主炮和重型机关枪等武器,除了传感器等一些零部件外,基本上属于日本国产。 日本有军事评论家认为,这辆



日本防卫省计划在10月9日向媒体公开最新研发成功的新型机动坦克。据日本新闻网透露,日防卫省将在神奈川县相模原市的陆上装备研究所公开这辆新型坦克。

日本新闻网10月9日报道称,这辆从2008年开始研发的坦克,由日防卫省技术研究本部开发,研发总费用为179亿日元(约合人民币11亿元),被命名为“13型机动坦克”,坦克全长8.45米,宽2.98米,8个车轮驱动,最高时速可达100公里,配备有105毫米主炮和重型机关枪等武器,除了传感器等一些零部件外,基本上属于日本国产。

日本有军事评论家认为,这辆新型机动坦克与一般坦克相比,机动性极高,而且重量轻,可以搭乘日本航空自卫队的新型运输机C2运送,将成为日本离岛防御和核电站警备的主力运动型武器。

日本防卫省计划通过2年的磨合试验,在2016年投入自卫队使用

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我大天朝的09轮式突击炮中国目前拥有ZBL09式 8X8轮式装甲车突击炮。该突击炮拥有一个小型炮塔,炮管口径为105mm,能够为部队提供直接火力支援。太突击炮存在一个炮兵版本,122mm的榴弹炮安装在一个更​​大的炮塔上面。同时还有其它几个不同的版本,而明显还有更多不同版本的突击炮正在研发当中。

基本的ZBL09式突击炮是一辆重达21吨的车辆,拥有3名操作人员和能够搭载七名乘客。该车辆长8米(25英尺),宽3米(9.2英尺),高2.1米(6.5英尺,距车顶高度)。能够进行水陆两栖作战,水中最高时速为8公里/小时。在公路上最高时速为100公里/每小时,所携带燃料的最大行驶距离为800公里。步兵版本的炮塔上安装有一个口径为30mm的自动火炮。同时还有炮兵版本的突击炮,能够安装105mm或122mm的榴弹炮。

ZBL09式装甲车于2009年列装,而且未来还将装备一些旅级部队,就好像美国的史崔克旅一样。十多年来,中国一直都在研发新型轮式装甲车。而且,直到最近中国的装甲车都是在俄罗斯设计方案基础上发展而来的。然而,ZBL09式装甲车则更多地借鉴了西方的设计。不过,俄罗斯最近(五年前)设计的一些装甲车依旧具备吸引力和启发性。


本文内容于 2013/10/9 15:20:39 被强泡师姐编辑

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热门评论

2楼 astlos
关键是那门炮的性能如何。

日本和中国的105火炮技术都源于英国的L7。民用的金属,日本当然领先于中国,军工的炮钢就不好说了……

次关键的是车体本身……咦,500HP级别的发动机,中国能和日本相比么……至于重型底盘,双方应该半斤八两,都不如欧美。

所以综合来看的话,单车性能不会有太多差别。不过电子设备这方面,日本可是远远的在前面啊。

别的先不说,就看您说的底盘吧。

如果没看错,狗日用的应该是类似8X8卡车底盘,因为从拍摄于车体后部的照片可以看到第四轴的差速器桥壳,这也证明了此车应该是T型传动,类似于普通卡车,左右各四轮,全独立悬挂,中间有一根纵向传动轴,四个差速器负责差速,最大缺点就是机构复杂,8轮之间很难实现差速锁止,越野通过性一般。此种底盘基本属于淘汰技术,现尽欧美最流行的就是H型传动,左四轮和有四轮各有一个传动轴,差速性能及越野通过性优于T型传动。我国的8X8就是此项传动技术。


2楼 astlos
关键是那门炮的性能如何。

日本和中国的105火炮技术都源于英国的L7。民用的金属,日本当然领先于中国,军工的炮钢就不好说了……

次关键的是车体本身……咦,500HP级别的发动机,中国能和日本相比么……至于重型底盘,双方应该半斤八两,都不如欧美。

所以综合来看的话,单车性能不会有太多差别。不过电子设备这方面,日本可是远远的在前面啊。

我靠你是小日本吧?? 我们的突击炮都用那么久了,小日本的刚出来你就说比我们的先进,真不知道你是怎么想的!

13楼 405925808
“除了传感器等一些零部件外,基本上属于日本国产”,OMG日本也需要进口传感器?

日本的相机和德国的是一个级别吗?卡尔蔡司和莱卡相机可极品是工业的


日本2013式轮式坦克 看着还没09突击炮


在战场上遇到我们这个时候,这SB就玩不转了!

山寨,赤裸裸的山寨咱09

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