L-15的双发设计和超音速飞行独树一帜可改型为先进战机

L-15的双发设计和超音速飞行独树一帜可改型为先进战机

中国已经开始批量生产配备乌克兰AI-225-25F加力发动机的L-15教练机。目前,中国已向乌方订购了多达250台AI-222-25F发动机。此前投入测试的L-15的原型机所装备的主要是不带加力的AI-222发动机。 L-15的设计和性能堪称独树一帜。在现今众多型号的中高级教练机当中,唯有L-15是装备有两台加力式涡扇发动机并且实现了最大飞行速度为1.6马赫的高超技艺,况且其出口单价仅约为1000万美元,这些对于有意采购L-15的发展中国家来说无疑极具吸引力,因为这款高性价比的高教机可以改装为战斗机,足以满足发展中国家对于大量列装轻型攻击机的需求。

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AI-222发动机由乌克兰“伊夫琴科-进步”公司研制,目前主要用于装备俄空军最新型的雅克-130教练-战斗机。

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在中国生产的四架L-15中,有三架装备的都是AI-222无加力式涡扇发动机。不过,中国方面现在已决定为量产型的教练机配备加力型的AI-222-25F。L-15的双发设计和超音速飞行独树一帜可改型为先进战机

AI-222-25F在全加力状态时的推力为4200千克。在装备两台该型发动机时,L-15(最大起飞重量9800千克)的最大飞行速度可达1.6马赫。

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由于单价只有1000万美元,L-15在国际市场上将会拥有不错的销售前景。

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该机具备很高的改装潜能,今后有可能发展为可携带现代化“空对空”和“空对地”武器的轻型作战飞机。

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AI-222-25F发动机将在乌克兰的“发动机-西契”公司生产,部分组件将由俄罗斯“礼炮”公司提供。据悉,乌方将从今年底开始向中方交付首批发动机,全部交货工作将在2015年前结束。

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“伊夫琴科-进步”公司总设计师指出,AI-222-25F是乌克兰研发的第一种配备加力燃烧室的发动机。他表示,通过这一研制计划,乌方掌握了用于装备战斗机的20吨级发动机的相关制造技术。

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L-15是中国迄今为止研制的最为先进的教练机,其最大起飞重量9800千克,实用升限16500米,机身长度12.27米,翼展9.48米。

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L-15的机身结构中有25%由碳复合材料制成。该机的使用寿命长达1万小时(30年)。

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L-15可用于培训飞行员掌握操控歼-10、歼-11和F-16等第三代战斗机的技能。

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据中国洪都公司介绍,L-15的售价将远低于与其性能相当的其他同类机型,包括俄制雅克-130、韩国的T-50和意大利的M-346。

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中方专家认为,该机在国际市场上将会拥有非常不错的销售前景,尤其是那些装备了K-8教练机的国家将会是L-15的重要潜在客户。

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对于那些潜在的发展中国家客户来说,L-15还将是一款价格相对低廉的先进战机。

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(上图为AI-222-25F加力式涡扇发动机)

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(此前投入测试的L-15的原型机所装备的主要是不带加力燃烧室的AI-222发动机。)


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不带加力燃烧室的AI-222发动机的L-15就是雅克-130,外形看就是不一样的飞机,为什么不用带加力燃烧室的AI-222发动机的L-15直接测试?耗油量和航程肯定不一样。

看了L15当攻击机的想法,忽然明白一个问题,为什么现在还有很多国家买歼七,以L-15的载弹量和机头雷达搜索距离,基本上用于空战和对地攻击还不如歼七呢!起码歼七也是M2.2一级的飞机呀!JF17小龙更是比L15实用多了,只不过需要一个双座教练版

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