10架飞机高密度搜救西沙渔民 救援强度与难度并增


10架飞机高密度搜救西沙渔民 救援强度与难度并增



短暂的补给后,直升机再次驶向搜救海域

10架飞机高密度搜救西沙渔民 救援强度与难度并增



机组人利用加油时间吃午餐

人民网10月2日电(段欣毅 石晓磊)搜救西沙失踪渔民今日进入第三天,随着72小时黄金救援时间逐渐过去,救援工作的强度与难度同时提升。

本网从承担飞行救援保障的海军驻西沙某场站处获悉,目前,有关方面进一步加大了海上搜救行动的力度,仅航空救援的飞行航次就明显增加。场站工作人员告诉记者,目前共有10架飞机在事故海域及周边进行高密度巡航,飞机每日从凌晨5时搜救到傍晚18时,除在场站短暂补给外,几乎都是连续工作。

据交通运输部南海第一救助分队B-7135直升机机长张瑞介绍,随着此次救援行动的力度不断加大,搜救的难度也在多方面呈现严峻的态势。一是随着救援时间的延长,失踪人员的漂浮范围逐渐扩大,尚未获救的人员生存几率下降。二是加大搜救力度之后,在相对集中地同一海域中,海上搜救飞机的数量增加到10架,在搜救失踪人员的同时,飞行员还要兼顾飞机间的安全距离,安全风险明显增加。三是飞行员工作时间加长,对飞行员的技术和体力都是很大的考验。

另据昨日在“中国海上救助B-7304直升机”上首先发现龚治美、黄红辉两位获救渔民的机械师李军升介绍,在距离海面300米的高空发现海上目标后,直升机需要在特定条件下采用单发动机运转的方式向目标靠近,稍有失误飞机就有坠入大海的可能;另外,在救援人员利用绳索降低到被救人身边时,由于被救人心情激动、神智不甚清醒,会发生猛力拉、拽的现象,这些都是救援行动中的危险因素。


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