美国F14是因为性能不如F15才退役的吗?

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导读:美国的F14雄猫配合不死鸟,应该说是空战的绝配了,哪怕是演习中F15也没占到F14一点便宜。但F14的主力舰载机最后竟让位给性能更差的F18了,这是为什么?就是性能落伍了?

美国F14是因为性能不如F15才退役的吗?

美国的F14雄猫配合不死鸟,应该说是空战的绝配了,哪怕是演习中F15也没占到F14一点便宜。但F14的主力舰载机最后竟让位给性能更差的F18了,这是为什么?就是性能落伍了?

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F14是因为性能不如F18才退役的,F14是舰载机,F15是陆基飞机,两者不存在替代关系。

性能不是只有“空战”一项,F14输给F18,很大原因是F14只有空战,其它性能都很一般。


F14空战性能的确要比FA18强。之所以淘汰,是因为在苏联解体后,它失去作战对象了。或者说它的最大优势“空战性能”已经无处发挥了。而F18的名字应该是F/A18,从A字看,就是它比F14更加有攻击机的长处,在这二十年的美国对外军事行动中,它发挥的支援作用比F14更加称职。至于F15,无论F14还是F18,跟它都不搭调。一个是空军的、一个是海军的。


F14绝对是一流的空优战斗机,别说F18,F15也占不到便宜。但有一点,F14功能太单一了,你看看美帝90年代后打的几场战争,几乎没有实际意义上的空战,航母舰载机执行的绝大多数是对地攻击任务,当时航母上的A6攻击机,出勤的次数比雄猫多的多,后来有人甚至想把F14改成炸弹猫让它去执行对地任务。航母空间有限,能搭载的战机就那么多,以前美帝航母上有空优机、预警机、攻击机、电子战机、直升机等等等等。。。为满足不同战场环境的需求,就要搭载不同的飞机,每种飞机的数量就不会太多,在执行单一种类任务的时候,别看飞机总数挺多,能出勤的就那一种机型没几架飞机,其他机型就没事干,这是严重的资源浪费。其次,种类繁多的作战飞机,对航母的后勤保障来说是很大的压力,需要不同的发动机,不同的零配件,不同的弹药,有的甚至连燃油都不一样,所以为了维护这些舰载机,后勤人员算是费尽了心机。所以美帝需要一种各种作战任务都兼顾的多功能舰载机。F/A18大黄蜂就应运而生了,现在的超级大黄蜂我们看它就是个多面手,挂格斗弹,就是空优战斗机。挂杰达姆,就是攻击机。挂电子吊舱,就是电子战机,有时候甚至能客串一把预警机。这样不仅能保证执行任务的战机数量,后勤上也轻松了不少。环观世界,强国中俄罗斯和中国美帝是不会去招惹的,英法德日列强不是小弟就是盟友,短期内看不到翻脸的迹象,其他的就诸如朝鲜、伊拉克、伊朗、委内瑞拉、叙利亚之流,哪有一个能够得着档的,大黄蜂就算空优稍逊雄猫,对这些国家还是绰绰有余。对了,有人说伊朗有雄猫啊,不是能虐美帝的大黄蜂了?伊朗的雄猫现在是病猫了,服役都多少年了,缺吃少穿,拆了东墙补西墙的,哪还有战斗力。所以F14让位F/A18,不是因为它不好,是因为它偏科,现在干啥都讲究个综合素质。

F14的退役不是因为它性能不行,更不是因为它不如F15。而是不适合美国的海空一体战理论,根据该理论,航空母舰上的飞机要尽可能减少型号,向一机多能方向发展。F18既能空战,又能对面攻击,又能改装成电子战机、伙伴加油机,是不折不扣的多面手,虽说空战性能不如F14,但是应付当前世界战争环境是绰绰有余。而且F18战机的维护费用要比F14小。换句简单的话说:美国海军已经不想再为F14的单纯的空战性能买单了。

很简单,,,维护成本太高,,作战效费比太低。。而且整体服役期都很长了,,与其升级30年前的旧技术,不如让位给新飞机。。F14主要用于争夺海上制空权和截击大型战略轰炸机,这些作战目标在新时期已经发生了很大变化。。使得F14变得越来越鸡肋,,,加上F14的元件众多,,相当于F18的两倍,很多之前为F14提供元件的工厂都已经不复存在。山姆大叔也不想用纳税人的钱去救那些北市场淘汰的分包商,索性,,,直接上大蜜蜂,,

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