大量解放军新型全地形车现身

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导读:[环球网综合报道]近日,网络上出现了一组解放军新型全地形车的照片,上传该照片的网友称摄于我国某边防部队。这并非是该型全地形车首次在网络上曝光,在以前的官方报道中也见过此款特种车辆的身影,但如此多辆新型全地形车同时出现还是第一次。   从外形上看,这款解放军装备的新型全地形车与瑞典BV206装甲全地形车有几分相似。 [align=center] 网络上出现的解放军新型全地形车照片 解放军边防部队运用新型全地形车运送补给 瑞典BV206
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[环球网综合报道]近日,网络上出现了一组解放军新型全地形车的照片,上传该照片的网友称摄于我国某边防部队。这并非是该型全地形车首次在网络上曝光,在以前的官方报道中也见过此款特种车辆的身影,但如此多辆新型全地形车同时出现还是第一次。

从外形上看,这款解放军装备的新型全地形车与瑞典BV206装甲全地形车有几分相似。

大量解放军新型全地形车现身

网络上出现的解放军新型全地形车照片

大量解放军新型全地形车现身


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大量解放军新型全地形车现身


大量解放军新型全地形车现身

大量解放军新型全地形车现身

解放军边防部队运用新型全地形车运送补给

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大量解放军新型全地形车现身

瑞典BV206装甲全地形车是一种多用途的全地形运输车,能在包括雪地、沼泽等所有地形上行驶,主要用于输送战斗人员和物资。

大量解放军新型全地形车现身

该车由两节车厢组成,车身之间用转向装置连接。每1节车厢由底盘和车身组成。底盘部分由中央梁、侧传动和行动装置总成组成。4个独立的行动装置总成可互相替换。

大量解放军新型全地形车现身

前车厢内可戴货600kg或容纳5名士兵和1名驾驶员;后车厢可载货1400kg或有可载11名全副武装士兵的足够空间。

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他们的座位在车厢两旁及前面,背囊等物可放在车顶,最重可达200kg。该车满载时可拖1辆总重为2.5t的拖车在任何道路环境下行驶,后车厢可轻易地更换以作特殊用途。

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发动机和传动装置安装在前车厢内,通过1根轴把变速箱与两级减速齿轮箱连接起来,盘式制动器也安装在该轴上。

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动力通过万向轴传送给底盘前端的侧传动。转向是借助两个液压缸改变前后车厢之间的方向实现的,通过1个普通的方向盘进行伺服控制。该液压系统的设计允许在两节车厢之间有很大自由度。

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每1总成内有4对负重轮,前端装有主动轮,后端装有诱导轮。负重轮安装在由橡胶张紧弹簧支承、与钢梁连接的拖臂上。后端的诱导论带张紧装置,也由橡胶弹簧支承。

大量解放军新型全地形车现身

车身用耐火玻璃纤维增强塑料(GRP)制成,采用双层结构,不但坚固耐用,比钢车厢轻,而且还起防翻车作用。该车设计可以保证环境温度低于-40℃时仍能启动,前后车厢内均装有通风装置及热交换器,能保持车内温度比外界高30℃,并可起除雾器的作用。此车具备两栖能力,在水上靠履带划水推进。


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