初生的巨兽——早期苏联坦克部队(3)

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由于新经济政策的实施,到1925年苏联的经济基本恢复到战前1913年的水平。但是苏联现代化大工业还比较落后,钢铁、电力生产远远不能满足国民经济需要。汽车、飞机制造、化学合成、大型机器设备制造(发电站成套设备、自动生产线设备)等等最新的大工业几乎一片空白。到1928年,苏联的工业产值还不到德国的一半,美国的八分之一,全国只有不到三万辆拖拉机,99%的耕种要靠畜力和人力来完成。苏联在现代化装备制造方面的工业如钢铁、拖拉机、重型机械、国防工业等关键领域还比较薄弱。如果苏联在此时遇到帝国主义集团的侵略,苏联当时的工业水平和生产能力是不能保卫苏维埃政权的。

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更严峻的是20世纪20年代中期,西方各国从第一次世界大战中恢复过来,各主要工业国家的工业生产总值都达到或超过一战前水平。尤其是美国经济空前繁荣,一些欧美经济学家称资本主义已消灭了贫困,空前的繁荣让他们充满信心,并继续封锁苏联经济。苏联作为世界上唯一的社会主义国家成为红色孤岛。更加严重的问题是:苏联缺乏工程技术人员和科研人员,劳动者的素质也不高。到1927年,苏联还有50%的文盲。国防力量还较为薄弱。红军的武器装备现代化程度和军事指挥能力、各兵种协同能力不足以保卫社会主义苏联。斯大林为首的共产党敏锐的意识到:不搞工业化和农业集体化,苏联的国民经济就上不去,特别是如果重工业和国防工业落后的话,苏联就必然被帝国主义的侵略战争打败。

为使苏联成为先进的社会主义工业化强国。1927年12月联共(布)召开第十五次代表大会,通过了关于制订发展国民经济第一个五年计划(1928~1933年)的指示。1928年10月苏联的第一个五年计划开始正式实施。而第一个五年计划的宏伟蓝图也激励起苏联人民建设社会主义的巨大热情的劳动积极性,成为推动经济建设的强大动力。苏联第一个五年计划于由1928年10月开始实施。第一个五年计划的宏伟蓝图,激励起苏联人民建设社会主义的巨大热情的劳动积极性,成为推动经济建设的强大动力。1929年3月,列宁格勒“红色维堡工厂”的工人们在《真理报》上下战书,向全国工厂倡议开展社会主义劳动竞赛,迅速得到全国各地广大工人的响应,掀起了工厂之间、车间之间声势浩大、持续深入的劳动竞赛热潮。1929年4月在联共(布)中央号召下,社会主义劳动竞赛全面展开。1931年,斯大林提出了“技术决定一切”的口号,号召干部、群众努力学习,精通技术。经过苏联人民艰苦奋斗,1933年1月,苏联政府宣布第一个五年计划提前9个月完成。

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在四年零三个月的时间内,苏联建成了1500多个现代化技术装备的大型工业企业,在苏联历史上首次出现了拖拉机、飞机制造、汽车、重型机械、机床制造、化学合成工业、精密仪器制造等新兴的工业部门。苏联的工业产值在工农业总产值中占的比重,由1928年的48%上长为70.7%;工业内部轻重工业的比重也由计划1927年的60.5比39.5,变成46.6比53.4。整个国民收入从1928年的244亿卢布增加到期1932年的455亿卢布,增长了68%。苏联初步改变了长期以来落后的农业国的面貌。苏联第一个五年计划期间经济发展速度之快,增长幅度之大,超过了同期所有的资本主义国家,令全世界刮目相看。

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也就是在这样的环境中,伴随着重工业体系的迅速完备与壮大,苏联的坦克制造工业也在这个五年计划中实现了一次质的飞跃。1929年7月,苏联政府批准了第一个坦克生产计划,确定要以超轻型坦克、轻型坦克、装甲汽车、自行火炮、履带式装甲输送车等装备苏联军队。执行这一计划的初期,由于缺少设计和生产坦克的经验,遇到了极大的困难。1929年11月末,在意识到光靠本国的工业能力不可能制造出所有型号的坦克等技术装备后,时任苏联陆海军人民委员和苏联革命军事委员会主席的伏罗希洛夫向中央国防委员会递交了一份有关报告。在这份报告的基础上,12月5日联(布)中央委员会副主席奥尔忠尼启则决定派一个军工代表团出访国外已获得技术和装备方面的经验和技术。

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1929年12月30日,以红军机械与装甲车辆管理局局长哈列普斯基为团长的苏联军事技术考察团正式开始了访问。他们先后走访了德国‘捷克’法国和英国,然后还飘洋过海去了大西洋对面的美国。在资本主义国家正在遭受的有史以来最严重的经济危机和苏联人手里坚挺的金卢布的双重作用下,哈列普斯基一行的收获相当的可观。事实上他们在这次访问中,以极其低廉的价格从西方国家获得了苏联所急需的核心技术,使这一时期苏联的坦克工业从轻型坦克、重型坦克到装甲汽车还有水陆坦克,都取得了全面的进步,并为之后的发展打下了坚实的基础。而直接通过拿来主义方式得到的T-27轻型坦克就是其中最典型的代表。

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1930年,苏联从英国购进了最初一批26辆卡登-洛伊德超轻型坦克。这些坦克主要是为了满足1920年末发布的政令要求。在这一政令中要求在未来发展国产的装甲战斗车辆,其中特别的规定“要发展和生产一种小型侦察坦克”用来和MS-1搭配用于执行侦察和通讯联络任务。可惜的是苏联人在1927-1930年间以编号为T-16的试验车底盘为基础发展了几种超轻型坦克:T-17,T-21(仅停留在纸面),T-23和T-25(同样仅停留在纸面)。T-23有两种型号:一种有炮塔,另一种没有。T-25是基于T-17的一种改进型号。虽然这些车辆的性能在当时还算不错,但它们在设计中有许多的缺陷,改正这些缺陷需要耗费大量地时间。所以苏联人干脆决定从国外采购一批成熟的产品,再自己仿制生产。这就出现了这批来到苏联的卡登-洛伊德超轻型坦克。它们在苏联被重新命名为25-V型坦克(有些资料上称为K-25坦克)。另外,苏联也购买了它们的仿制许可证。

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依照生产计划,1930年到1931年间,需要制造290辆超轻型坦克,然后每年生产400辆。但无论如何,卡登-洛伊德超轻型坦克无法让苏联工程师们完全满意,他们很想让这种坦克更加现代化。他们增加了外壳的尺寸,改良了行走装置,并将机枪改为DT机枪。另外一些改进使这种坦克能执行科考任务,探测苏联的地理及气候环境。由于这些改进,这种坦克最终与英国的设计有很大不同。因此,在1931年2月13日,这种坦克被命名为“T-27”。T-27由两个工厂生产:列宁格勒的布尔什维克工厂,以及在诺夫哥罗德新建的汽车制.造厂(后来被称为GAZ厂)。

T-27的外壳是用轧制装甲铆接而成的,也有部分用的是焊接,其顶部有两个方形的舱口。这种超轻型坦克装备有一挺7.62毫米的1929年型DT机枪。T-27超轻型坦克没有任何通信工具,坦克之间的信息传递全靠旗语,这也是那时的苏联坦克的特征之一。它装有一台GAZ-AA四缸汽油发动机(是福特-AA发动机的仿制品),额定转速220转/分。乘员有两人,分别是驾驶员和车长/机枪手。

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这种坦克用于给机械化的红军执行侦察任务。到1932年结束为止,已经形成了65支坦克部队,每支部队装备大约50辆超轻型坦克。未来,这些部队将被削减到23个。

在红军最初的机械化部队当中,这些T-27超轻型坦克扮演着非常重要的角色,但到后来,随着更先进的型号的发展,他们的作用开始下降。到了1937年1月1日,共有2547辆T-27仍在服役。

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1930年初,T-27成功的用于在中亚的Kara Kum沙漠地区与当地反布尔什维克的叛乱者的作战中。之后,T-27开始淡出红军的一线部队,转为训练用途。一些超轻型坦克被送到OSOAVIAKhIM。在经过一些改进之后,T-27用于牵引营属火炮(37mm和45mm)。到了1941年1月1日,仍有2157辆T-27在服役。其中的一些参加了最初阶段的卫国战争,使用T-27最后的一个有记载的战斗是在莫斯科战役期间(1941-1942冬季):1941年12月1日,一些T-27支援第71海军陆战旅在Yakhroma地区附近作战。

红军在使用中发现T-27非常简单和容易操作。不过,因为使用的是窄履带,所以不能有效的在沼泽和雪地使用。T-27的内部空间太小只有相对矮小的士兵才能进入,而且,根据以往的经验,缺少全方位旋转炮塔使得坦克的渡河能力不足,后来这些需要改进的地方都在T-37和T-38轻型坦克上得到了体现。

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苏联一直在试图扩大T-27的作战能力,例如,在1933年,布尔什维克工厂生产了一批安装37mm Hochkiss炮的自行火炮,该自行火炮以T-27的底盘为基础,一些车辆还加装了一挺DT机枪。因为车辆太小,所以弹药被分开放置在车辆后部拖拽的履带拖车内。

1932年,一辆T-27安装了一个火焰喷射器(喷射距离为25米),车辆在1932年进行测试。到了1935年,一共制造了164辆超轻型喷火坦克。但没有这些车辆的作战记录。

1933-1934年,Krasniy Putilovetz工厂的设计局研制了一种自行火炮,在T-27的底盘上安装76.2mm KT炮。火炮被安装在一辆车上,乘员和弹药被安置在另一辆车上。这个计划的5辆实验性车辆打算用于支援红军的机械化部队。

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火炮被敞开直接放置在车体上,只有一个装甲防盾作为保护(就像普通火炮一样)。然而,由于底盘超载,以及发动机很快过热,所以新型车辆不能全速行进,不久研制工作就被终止。

1933年,Kurchevsky研制了一种安装76mm无后坐力炮的自行火炮,车辆成功的通过了检验场的所有测试后被运到部队实验,由于火炮的威力不够而且在开火的操作存在安全隐患而失败。Grokhovsky’s的设计局亦研制了一种装备有2枚无控火箭的超轻型坦克,火箭被安置在车体的两侧。一些T-27在经过密封改造后作为特种装备支援给了水下渡河使用。

1930年3月,根据M.N.Tukhachevsky的命令,建立了第一支现代化的空降部队。最初,部队装备的是MS-1轻型坦克,后来换装为T-27超轻型坦克,部队由4个营组成。1933年,每个营都包括有一个连的T-27超轻型坦克。1935年的一次军事演习中,T-27由TB-1和TB-3轰炸机进行空中运输,超轻型坦克被一个专用的机械装置(A.F.Kravtzev设计)吊悬在机体的下面。

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虽然经过了诸多改进但T-27轻型坦克还是逐渐无法更上时代的脚步,苏联政府最终决定生产一种轻型水陆坦克来取代它。这就是后来研制成功的T-37水陆坦克。(未完待续)

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本文内容于 2013/11/18 19:13:24 被段鹏编辑