精彩纷呈——互不相让的苏联坦克设计局(3)

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导读:精彩纷呈——互不相让的苏联坦克设计局(3) 1962年l0月22日,莫洛佐夫展示了一种能发射导弹的坦克;卡尔采夫展示了炮塔后部支架上带有3枚9M14“马柳特卡”(AT-3“耐火箱”)导弹;科京展示了T-10坦克,带有升降式导弹发射器。赫鲁晓夫对这3种设计都提出了严励批评,但只有卡尔采夫据理力争,他说军队仍然需要坦克。进莫洛佐夫回去后继续搞他的导弹发射车;卡尔采夫进一步完善他的ИT-1导弹型坦克歼击车;科京却得知,不允许再继续生产任何重型坦克。 1964年赫鲁晓夫下台后,基本上一切都颠倒过
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精彩纷呈——互不相让的苏联坦克设计局(3)

1962年l0月22日,莫洛佐夫展示了一种能发射导弹的坦克;卡尔采夫展示了炮塔后部支架上带有3枚9M14“马柳特卡”(AT-3“耐火箱”)导弹;科京展示了T-10坦克,带有升降式导弹发射器。赫鲁晓夫对这3种设计都提出了严励批评,但只有卡尔采夫据理力争,他说军队仍然需要坦克。进莫洛佐夫回去后继续搞他的导弹发射车;卡尔采夫进一步完善他的ИT-1导弹型坦克歼击车;科京却得知,不允许再继续生产任何重型坦克。

精彩纷呈——互不相让的苏联坦克设计局(3)

1964年赫鲁晓夫下台后,基本上一切都颠倒过来。但是,发展炮射导弹型坦克的基础却奠定了下来。1967年12月,莫洛佐夫退休,由H·A·绍林接任。为了满足苏联陆军的作战要求,在T-64坦克的生产和使用过程中,设计局对它进行了多次重大改进:

精彩纷呈——互不相让的苏联坦克设计局(3)

第一次改进是用2A26型125毫米滑膛炮代替2A21型115毫米滑膛炮,配用尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹和尾翼稳定榴弹。其中尾翼稳定脱壳穿甲弱弹芯用碳化钨制成,初速1800米/秒,在2100米距离上可击穿300毫米厚的垂直钢装甲板。辅助武器增加了1挺12.7毫米高射机枪,安装在车长指挥塔上,由车长遥控射击,其方向射界360度,高低射界-5度——+75度。火炮系统也作了相应改进,由机电模拟式弹道计算机、炮长ТЛц-43д测距描准镜/炮长主动红外夜视瞄准镜及火炮双向稳定器等组成.在炮塔前部两侧各增装一组6具烟幕弹发射器。由于T-64鱼鳃式裙板在起伏地行驶时常被刮断,因此,采用了整体式钢/橡胶裙板。经过第一次改进的车型称为T-64A坦克。该车在70年代末装备苏联西线前沿部队和苏联驻民主德部队。

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第二次改进是,主要武器改成1门125毫米火炮一导弹两用发射管。炮膛内有1根L形导轨,使火炮既可发射常规炮弹,又可发射制导弹。配用的导弹为9K112“眼镜蛇 (西方称AT-8“鸣禽”)导弹,主要用于攻击敌人的导弹发射车和武装直升机,也能用来攻击坦克。该导弹初速125米/秒,破甲厚度达650毫米,最大射程达4000米,用无线电指令制导。炮长用瞄准镜跟踪目标,火控计算机计算导弹与瞄准线的误差角,并把它转变在航身修正信号传输给予导弹。该车火控系统也作相应改进,用激光测距离仪代替了光学测距仪。炮塔每侧的烟幕弹发射器改为4具。炮塔顶部侧面及驾驶员附近的车体顶部附有一层防护社层,可以提高防中子流的能力。经过第二次改进的车型称为T-64 B坦克.80年代初该坦克取代苏驻民主德国部队的T-64A坦克。

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第三次改进是用6-Тц型发动机代替原有的5ТЦ中型发动机,功率提高到735千瓦。经过第三次改进的车型称为T-64 6M坦克。

第四次改进是,在车体和炮塔的主要部位安装反应式装甲。这是一种“接触(kontakt)爆炸反应式装甲块,外壳重于5.7千克,内装2块爆炸板,第块板用2毫米厚的钢板和塑性炸药制成。这两块爆炸板呈非平行状态布置,能有效地破坏破甲弹爆炸形成的射流,提高破甲弹的效果。经过第四次改进的车型被称为T-64ВД坦克。

T-64坦克还有指挥车型和扫雷车型等变型车。T-64系列主战坦克的车体前装甲下端设有可安装扫雷装置的附座,在装上KMT一4型滚筒式找雷装置后,该坦克即可作为扫雷坦克使用。

T-64坦克正式装备使用大口径125毫米滑膛炮和自动装弹机,开创了主战坦克发展中的先例。采用的火炮稳像式瞄准镜、车内控制高射机枪、新式发动机、复合装甲等新技术,标志着当时苏联主战坦克的技术发展到了一个新的阶段,是苏联坦克制造史上的里程碑,并且是苏联第四代坦克的鼻祖。在很长一段时间里它决定了苏制坦克的发展方向。

精彩纷呈——互不相让的苏联坦克设计局(3)

1977年10月,苏联让访苏的法国国防部长参观了T-72坦克。1977年月l1月莫斯科十月革命节阅兵式中T-72坦克首次受检阅。一般认为,T-72是T-64的一种简化型坦克。T-72坦克1973年一1974年开始装备苏军。此时,还广泛向华约诸国,古巴、印度、叙利亚、伊拉克等许多国家出口,并将生产T-72坦克的技术转让给印度等国。该坦克曾在1982年的黎巴嫩战争、1980年至1988年的两伊战争、1991年的海湾战争中使用。

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1966年,苏联红军为对付北约的第二代坦克(“豹”I、M60A、AMX-30和“酋长 ),因而,装甲坦克兵总局派了一个小组,并带着一辆T-64A的样车,来到下塔吉尔,向卡尔采夫交代了一项任务:设法制造一种更便宜、更简单、更可靠的T-64坦克。

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卡尔采夫接受了这项任务,但他并不喜欢T-64坦克的任何新设计。卡尔采夫决定只借用T-64A的长处并吸取他自己搞的没有定型投产的“167项目”和T-62坦克的优点,研制一种新型坦克。

1968年1月10日该车定型,其过渡代号为“172项目”坦克,因为它采用了可靠的技术,的确比T-64造价低、操作简单,所以,卡尔采夫获准继续他的设计。1969年8月卡尔采夫退休,他的助手,“172项目”坦克设计组长B·И·韦涅季克托夫接任总设计师。他们排除种种干扰,出色地通过了长达5年的“172项”坦克几乎所有项目的试验,定型为T-72中型坦克,并列入装备,1971年开始在苏联生产。

T-72坦克主要的设计特点是在突出火力的前提下,尽可能控制车重,降低车高,提高机动性和防护力。T-72和T-64坦克的主要武器都是125毫米的滑膛炮,并安装有自动装弹机。T-72坦克安装了弹底壳抛出机构,用于收集射击后的弹底壳并将其抛出机构,用于收集射击后的弹底壳并将其抛出炮塔外。它由收集器、收集器传动装置、抛出窗和抛出窗驱动装置组成。T-72从未采用过炮射导弹。

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T-72和T-64坦克的动力装置和行走机构有很大不同。T-72坦克的动力装置是B46型机械增压四冲程多燃料发动机,它是从T-34到T-62坦克一直采用的B-2系列发动机的改进型,功率为573.3千瓦。T-72采用两个侧置的三自由度行星变速箱。两种坦克的行走机构有很大区别:T 72坦克的悬挂装置是扭力轴悬挂加旋转式液压减振器;六对较大负重轮(轮毂铸造);每侧三个托带轮;销耳挂胶的单销式履带;履带较宽,580毫米。此外,主动轮和诱导轮的尺寸及结构形式,均不相同。

T-72坦克发动机的基本结构及其在车内布置、炮塔形状、主动轮与诱导轮的结构、单销式履带、高射机枪的操纵(不能遥控,车长将头露在车外操纵)等方面与T-62相似。T-72坦克的炮塔近似椭圆形,尾舱稍大些,这是与T-72坦克的炮塔不同的。T-72红外大灯在火炮右边,而T-64红外大灯却在火炮左边。

精彩纷呈——互不相让的苏联坦克设计局(3)

1980年出现了T-72M坦克,它取消了在炮塔右侧的光学测距仪物镜孔,而在光学瞄准镜子中组合了激光测距仪。该瞄准镜称为ТПЦ-К1坦克激光测距瞄准镜,它是激光测距仪、弹道计算机及潜望式光学瞄准镜的综合体,该车后来还安装了整体式履带裙板和烟幕发射装置,炮塔左边有7个,右边有5个烟幕弹发射器。发动机室上方装了附加装甲,增强顶部防护能力。弹药基数从39发增加到44发。

1981年出现了T-72M1坦克。该炮塔正面加强了装甲防护,外形向前突出,采用了新式复合装甲,其正面最大厚度为530毫米。车首也加强了防护,首上复合装甲厚度增为231毫米。炮塔顶部有一层约25毫米厚的附加保护层,以增强对核辐射和顶部攻击武器的防护。有的T-72M1坦克还安装了反作用装甲,这种装甲由装有炸药的矩形镶板组成,安装在炮塔顶部、正面和侧面,也有几排安装在车体正面。这种防护性更好些的T-72M1仅装备苏联坦克部队。

1986年十月革命节莫斯科阅兵时首次出现了T-72M1改进型坦克,又称T-72M1986。炮塔采用特殊装甲,有明显的棱线,炮塔外壳成一定的角度,而不是平滑的外形,炮塔正面有较大的突起。附加保护层不仅安装在炮塔顶部,也安装在靠驾驶窗车体上表面,取消了炮塔在前方的烟幕弹发射器,以便在炮塔前面安装反应式装甲。

l 9 8 8年出现T-72M 2坦克,又称SMTM1988,在车体前上装甲板上装有单层反应式(反作用式)装甲块;在炮塔上混装有单层、双层及三层反应式装甲块;在前半部分的裙板上也有单层反应式装甲块,以保护悬挂装置及两侧车体上部。战斗全重为41.5吨,炮弹基数为46发。发动机为B84型多种燃料发动机,功率为6l8千瓦,使用附加油箱时,最大公路行程为700千米。

伊拉克装甲部队装备有T-72B 、T-72G和T-72M l坦克,T-72B和T-72G是苏联和波兰、捷克生产的。T-72B装有合像式光学测距仪,T-72G装有激光测距仪。以T-72基型车为底盘的指挥车是T-72K坦克;以T-72M 基型车为底盘的指挥是T-72MK坦克。(未完待续)

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