企业因经济纠纷起诉海航致邮轮在韩国被扣(图)

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导读:这是滞留在韩国济州岛的中国豪华邮轮“海娜号”(9月14日摄)。新华社发   中国海航旅业控股集团有限公司旗下豪华邮轮“海娜号”13日16时驶离韩国济州港时遭当地一家法院扣押,截至昨晚12点,船上2300多人滞留超过30个小时。海航旅业母公司海航集团表示,江苏沙钢集团有限公司旗下的沙钢船务有限公司与其存在法律纠纷,沙钢船务通过韩国国内的代理公司向韩国济州地方法院提出诉讼,韩国法院受理后对“海娜号”进行了扣留。   目前海航旅业已组织工作组前往济州与韩国方面协调邮轮放行事宜,中国驻济州总领馆也正
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企业因经济纠纷起诉海航致邮轮在韩国被扣(图)



这是滞留在韩国济州岛的中国豪华邮轮“海娜号”(9月14日摄)。新华社发

中国海航旅业控股集团有限公司旗下豪华邮轮“海娜号”13日16时驶离韩国济州港时遭当地一家法院扣押,截至昨晚12点,船上2300多人滞留超过30个小时。海航旅业母公司海航集团表示,江苏沙钢集团有限公司旗下的沙钢船务有限公司与其存在法律纠纷,沙钢船务通过韩国国内的代理公司向韩国济州地方法院提出诉讼,韩国法院受理后对“海娜号”进行了扣留。

目前海航旅业已组织工作组前往济州与韩国方面协调邮轮放行事宜,中国驻济州总领馆也正与韩方协商,争取让“海娜号”邮轮尽快离港。

滞留乘客多数为中国公民

“海娜号”是中国内地第一艘豪华邮轮,全长223米,船身宽31米,最大航行速度每小时21海里。全船共有739间客舱,最多可容纳1965名游客,今年1月在三亚首航。“海娜号”以三亚和天津为母港,船上公共设施齐全,包含餐厅、免税店、娱乐场、剧院、宴会厅、游泳池等,可以满足船上旅客各项生活和娱乐需求,被喻为“海上移动度假基地”。

中国驻济州总领事馆陈俊杰领事说,海航集团昨天确认,与江苏沙钢集团有限公司旗下的沙钢船务有限公司存在法律冲突。沙钢方面通过韩国国内的代理公司向韩国济州地方法院提出了诉讼,韩国法院受理后对“海娜号”进行了扣留。

海航旅业控股集团有限公司下属邮轮游艇管理有限公司在电话中告诉记者,“海娜号”本月11日从天津港出发,原计划前往韩国首都汉城,进行六天五晚游览项目,总计搭载1659名游客和650名船员。

海航旅业工作人员表示,不清楚海航集团和沙钢集团之间存在何种类型的法律纠纷,邮轮本身没有违反当地任何法律规定。

另据韩国联合通讯社报道,乘客多数为中国公民,只有3名韩国人。

海航今派飞机接滞留游客

对于目前滞留游客的安全情况和饮食情况,海航方面告诉京华时报记者,邮轮已经开放船上全部活动场所,免费为全体游客提供服务。船上24小时持续提供餐饮,供给充足。船上广播也持续通报事件进展,目前游客情绪整体上比较稳定。

海航内部人士透露,事件发生后,海航方面立即成立应急工作小组,启动应急预案,公布了24小时服务电话,应急小组昨天中午已赶到济州,配合中国驻济州总领馆积极协调各方关系,国家相关部门也已介入协调解决,外交部、交通部、国家旅游局和国务院应急指挥中心等有关机构目前正对此事予以关注。

“海航正在尽最大可能、最大努力、最快速度调飞机前往济州接滞留游客回国,目前正在协调航线时间,预计15日分批次将全部游客接回。”昨晚12点,海航相关部门负责人这样告诉京华时报记者。

“我们一方面尽全力解决人员滞留问题,另一方面强烈谴责沙钢这种不人道行为,我们保留通过法律途径追究其责任的权利。”海航在声明中称,国家旅游局领导要求,一是务必保障船上游客权益,妥善做好安排;二是解决好法律纠纷。

1600万元保证金无法到账

海航方面表示,13日下午收到“海娜号”在济州岛被扣押的通知后,他们立即着手安排船舶解扣事宜,并于9月14日凌晨3点,将扣船通知要求的30亿韩元(折合1688万元人民币)保证金支付到韩国当地律师账户,但韩国济州法院以下班且适逢周末为借口,致使保证金无法及时支付至法院账户,邮轮无法解扣。

事发后,中国驻济州总领馆一直在与韩方协商,争取让“海娜号”邮轮尽快离港。中国驻济州总领事馆陈俊杰领事介绍说,韩国相关政府部门、海航旅业控股集团有限公司工作组以及中国驻济州领事馆已经召开了协调会。但由于适逢周末,韩国法院休息,暂时无法及时办理缴纳保证金放船的手续,所以游客暂时还只能滞留在船上,但他们都已经办理了离境手续。

昨晚,国家旅游局与韩国文化体育观光部取得联系,要求韩方尽快放行被扣邮轮。同时,国家旅游局要求海航旅业集团继续做好相关工作,确保游客人身安全。

□游客讲述

电话报平安无奈收费高

昨天下午5点38分,网友“淋漓雪1983”发布微博:“我是‘海娜号’游客,我们乘的船被扣留在济州岛已经25个多小时了,这25个小时里,除了一问三不知的领队,没有管理人员出来解释。船上1600多乘客,有老年人还有婴儿,现在人心惶惶,想打电话报平安,船上还要收20多港币一分钟的电话费,请帮忙呼吁一下。拜托了。”

昨晚9点半,京华时报记者在网上联系到这名乘客,她表示,目前仍没有关于何时离港的消息,“但有件正面的事就是船上开放免费电话可以打了,经过大堂看到很多人在排队。”

事发后,微博上出现多人寻找船上亲属的消息。天津的赫女士昨晚向京华时报记者表示,家里有两名老人在“海娜号”上,手机都没法设置国际长途,原定9月11日到16日五天旅游行程,在一家旅游网站预定的行程,“昨天下午导游发来短信告知此事,我们打电话过去,让导游帮忙联系老人给我们电话,到现在没有回复。”赫女士还让网友“淋漓雪1983”帮助寻找,重点了解船上是否有生病的老人。

网友“RadioPower”于昨晚8点19分发布微博称,“我母亲在船上,我刚打了个电话,现在暂时还好,但是听(她)说话我感觉明显被吓着了!我们现在只能等待,希望尽快解决问题,让被困游客回国!”

□双方争议

海航质疑韩国法院没有管辖权

对于此次事件的起因,海航集团在发给京华时报的声明中表示,海航物流板块的大新华轮船公司与江苏沙钢集团旗下沙钢船务之间是正常的经济纠纷,且当事各方已约定适用英国法律,由英国法院管辖。

“沙钢船务在管辖法院尚未作出判决的情况下,采取非法手段,通过济州法院扣留‘海娜号’邮轮,导致中国游客的人身自由受到限制,危害了中国公民人身财产安全,涉嫌严重触犯中华人民共和国法律。”海航在声明中说,韩国法院在没有管辖权、没有扣船依据的情况下,仅凭一纸保函,对非涉案船只乃至非涉案当事人旗下资产强行进行扣押,涉嫌严重违反国际公约,此举致使邮轮上2300多名中国公民失去人身自由,严重侵犯中华人民共和国公民权益。

沙钢称海航欠款5800万美元

记者昨晚从江苏张家港市有关方面了解到,债务人相关船只被韩国地方法院扣留影响旅客正常出行后,沙钢船务有限公司高度重视,表示积极配合有关方面妥善处理此事。

据有关人员介绍,沙钢船务有限公司以及海航旗下与沙钢发生债务纠纷的公司注册地都在香港;海航旗下这家公司欠沙钢船务有限公司5800万美元的债务,且濒临破产。据介绍,按照两家公司的合同约定,产生债务纠纷时,适用于伦敦法院裁定,债权方发出申请后,债务人或担保方的船只在任何一个港口都可以被扣留。

截至记者发稿时,沙钢船务有限公司正在配合有关部门了解情况,并整理上报相关材料。

□律师说法

商业纠纷不能劫持游客合法权益

有多年海事海商诉讼经验的郝俊波律师昨晚告诉京华时报记者,根据1999年国际扣船公约,任何一艘外国船只行驶到某国领海时,该国对该船只拥有司法主权。也就是说,任何一国的当事人提起海事请求,只要符合相应的规定,船只驶往国当地法院有权对前述船只实施扣押。这些相关规定包括船只所属国自身的海事海商法,例如中国就有《海商法》。而申请扣船的当事人的海事请求获批的条件之一是其提供银行等机构的担保,万一扣船出错,造成的后果由担保方支付赔偿。

不过中国旅游研究院有关专家在接受新华社记者采访时指出,“为保护游客权益,任何商业纠纷都不能劫持游客的合法权益”。1999年国际扣船公约据此规定:“船舶只能因海事请求而不能因任何其它请求被扣押”。

郝俊波指出,扣船在国际上非常常见。值得注意的是,扣船的目的一般不是为了将船拍卖,而是以扣船为手段,要求对方解决纠纷。此外,尽管船只被扣留,但是并不代表船上的人员(包括船员和旅客等)没有行动自由,船员和旅客可以自行选择离开,如其能够拿出证据证明船只被扣造成实际损失,则可以向邮轮公司索赔。

“扣船是通行的财产保全措施,但是后果非常严重,震慑力也最强。”郝俊波说,邮轮公司被扣船,在扣留期间不仅要继续支付船员工资、燃油费用、港口停泊费,保证船上人员生活供给,可能还要对乘客支付违约赔偿金。

郝俊波介绍,法院实施扣船时,不会提前告知船长和船舶所属公司,以免船只临时改变航线,并且扣船裁定也是保密的。在扣船当天,法官会亲自来到船上向船长送达法律文件,并在船只醒目位置张贴文件,同时向对方提供法官及法院相关人员的联系方式,即使在休息日也应有相关人员跟进此事。而在“海娜号”被扣事件中,韩国地方法院因正值休息日,海航方面无法及时处理保证金缴纳、结汇等手续,致使数千名中国公民滞留,法院做法不妥。


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