中国海军东海频繁大动作 海航轰-6越过第一岛链

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中国海军东海频繁大动作 海航轰-6越过第一岛链

中国海航轰-6轰炸机在东海巡航

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8月底,一组052D导弹驱逐舰进行海试的照片在网上曝光,关于其何时入列中国海军引发广泛讨论。9月8日上午,中国海军两架轰-6轰炸机飞经冲绳主岛和宫古岛之间的海域上空,赴西太平洋进行训练。8日深夜至9日凌晨,中国海军两艘护卫舰经冲绳主岛和宫古岛之间的公海,从太平洋驶往东海。9日,我军在东海有关海域组织例行性训练,一架中国无人机在钓鱼岛附近上空飞行。12日新型远洋综合补给舰——“巢湖”舰入列海军,这是两个月内第3艘加入海军的舰只。

海军动作频频

远洋战斗力大幅提升

最近几年,中国海军越来越多的走向远洋。包括海航的轰-6飞过第一岛链,显示出它的作战能力已经延伸到更远的海域;052D新型导弹驱逐舰海试,这是中国目前战斗力最强的导弹驱逐舰,很多人评价其服役后会加快推进我海军航母战斗群形成战斗力。

可以看到,中国海军的远洋训练已经成为常态化的趋势,体现出来我们海军正在努力的发展远洋作战能力。

那么,我们的远洋作战能力到底能达到一个什么程度?

事实上,海军的远洋作战能力不是单一舰种,单一机种,甚至是单一兵种的,而是需要综合的、多兵种协作的作战能力。

按照以往海军通行的量化标准,就是综合作战半径有多大。这个综合作战半径包括情报通讯保障能到什么样的范围,各种兵力,包括航空兵力、水面舰艇兵力等能够在什么样的范围内执行合同作战行动。

受到岸基航空兵的制约,在上个世纪七八十年代我们的综合作战半径是200海里,现在我们已经有能力到更远的海域执行作战任务,也就是说我们的综合作战半径有了很大的提升。

海军须走向深蓝

应与实际情况相匹配

按照传统,商船队伍走了多远,海军就应该能够走多远,换句话说,经济的发展需要在国防力量、军事力量保障之下。

那么中国海军到底需要走多远?从最近的一层来说,海军必须能够有效的维护海上主权和相应的海上权益。广州离南沙的曾母暗沙距离为2000公里,这个距离,对海军来说只是最基本的要求。

从远一些的角度来说,海军要走多远,应视乎为国家安全提供更全面、更有效的保障。目前,我国能源安全问题比较突出,相当大一部分能源要从国外经海上进口。现在最集中的海上能源通道是从南海,通过马六甲海峡,经过印度洋,然后到达中东海湾地区。但这样一条能源运输生命线却完全暴露在一些国家的军事力量威胁之下。所以,要保证这条生命线的安全,海军的远洋作战能力必须与之相匹配。

从更大的范围来讲,我国的外向型经济对海外贸易和海上交通线的依赖程度相当高,海军能不能为海外贸易提供有效的保护,这是需要充分考虑的。如果我国商船在某个海域被劫持了,外交手段无法解决问题的时候,海军就应当站出来,去解救被劫商船和人质。再如,我国在海外有大量的投资和建设项目,受到当地政局动荡影响的时候,可能需要撤侨、保卫海外资产,从这个角度来说,海军的远洋作战能力也必须和海外投资、海外建设、海外贸易情况相匹配。

现实与战略需求差距尚存

切莫沾沾自喜

和平年代,海军需要承担许多非战争军事行动任务。但是从目前的现实情况来看,距离完全实现这样的目标还有一定的差距。

因为具备这样的能力,并不是指单舰单机抵达某个海域就能够实现的,而是必须具备在该海域执行相应任务的综合作战能力。

例如亚丁湾护航,一旦出现局部冲突,需要舰只投入作战,假如此时航空兵无法抵达并提供空中掩护,那么水面舰艇的生存能力就将存在问题。而这仅是硬件方面。

软件方面,舰只、人员、装备是否经过相应训练;后勤保障能否为在远洋作战的海军兵力提供全面有效支持;远洋作战条件下对相应海域的水文气象条件掌握多少,这些都还有待加强。所以,真正实现我们海军远洋作战能够和我们国家战略需求相匹配,差距还是存在。如何缩小这个差距,恐怕需要付出相当长的时间和艰苦的努力。

这种情况下,我们不应该因为航母服役了,052D海试了,或者海航轰炸机飞越第一岛链了这些事而沾沾自喜。



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