[原创]“飞鲨”弹射版横空出世 美帝竟如此惊恐?

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关于中国弹射式国产航母的传闻一直被世界大小媒体机构不停炒作,中国民间对此也有诸多猜测,甚至流传出大量照片。但在我们关注新型国产航母本身的弹射问题时,也同样应该关注与之配套的弹射式舰载机的研制,毕竟航母作为巨大的海基“空中力量投送平台”,作战的根本力量还是要靠舰载机,反之舰载机的优良与否也直接决定了航母的战斗力。就有国外机构分析认为,J-15“飞鲨”何J-31“鹘鹰”都有可能成为中国弹射式舰载机,但其中“飞鲨”将起到关键作用,甚至会彻底打乱下一代隐形舰载机的研发,那么事实真的会这样吗?

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首先我们拿“飞鲨”与西方两款主力舰载机,美国F/A-18E“超级大黄蜂”和法国“阵风”M做一下对比,当然由于“飞鲨”具体数据不详,所以暂用苏-33替代对比。众所周知,歼-11是一种双发重型“空优”战斗机,因此在其基础上研发的歼-15,在争夺制空权上就有一定的优势。而俄罗斯的苏-33也体现了这种特性,从指标上来看,苏-33除了在推重比上落后于阵风M,而在其他方面基本和F/A-18E和阵风M持平,而且苏-33的推重比要超过超级大黄蜂,因此在空战格斗性能上要超过F/A-18E。

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但外界普遍对苏-33的空战性能并不看好,因为苏-33首先就是空机重量太大。苏-33的空机重量达到了18.4吨,超过了F/A-18E的13.4吨,更是远大于“阵风M”的9.7吨。这就意味着苏-33在起飞时的载弹量和燃油携带量都会比较有限,这就限制了苏-33的空战性能。其次是航空电子设备比较落后。苏-33的航空电子设备基本落后于F/A-18E战斗机10-15年。加上美国航母战斗群的预警手段,实际作战中“超级大黄蜂”反而要压着苏-33打。

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因此评估和苏-33极为相似的歼-15制空性能,也要看看其能否解决这两个重大问题。首先是减重。现代战斗机减重,无外乎有两个途径。第一是设计上优化,第二是使用新型材料,而大量使用新材料已经成为作战飞机减重的普遍方法。F-22使用钛合金和复合材料比例已经达到了66%,而传统的钢和铝合金还不到20%。另一方面,中国钛合金研发上,其性能水平、生产工艺、流程及标准目前均已达到世界先进水平。我国已成为继美国之后、世界上第二个掌握飞机钛合金结构件激光快速成形及技术的国家,而且我国已经能够生产优于美国的激光成形钛合金构件,成为目前世界上唯一掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造且付诸实用的国家。因此歼-15实现空重的降低,是完全没有问题的。

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其次在航空电子领域,相对于前苏联,中国的电子工业正在迅速赶上世界先进水平。在机载火控雷达上,据媒体披露新的歼10B战机装备了相控阵雷达。由于中国在相控阵雷达收发组件以及**规模集成电路上技术已经有长足进步,因此歼15在机载雷达方面完全能够与“超级大黄蜂”处于同一档次,甚至能够达到阵风M的水平。因此现在我们判断歼-15性能,“与俄罗斯苏-33、美国F/A-18等世界现役主力舰载战斗机相媲美”不是单纯的宣传而是有着实实在在的技术基础。但是现在很多观点认为,歼-15的滑跃起飞方式,存在先天的不足,限制了歼-15在对地对海攻击等多用途方面的性能。

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航母喷气式舰载机由滑跃起飞改为弹射起飞,世界上似乎还没有先例。一般认为弹射起飞要对起落架部分进行加强,而滑跃起飞则不需要。这样来看歼15要改装弹射起飞,就还要增加重量。有人计算过,现在的歼-15要改装弹射起飞,加强起落架,可能要增重300公斤。这对于严格控制空重的歼-15来说,并不是个好消息。然而也有观点认为,歼15改装成弹射起飞后还可以减重,因为原来为了改善滑跃起飞低速飞行性能而设计的增升装置,如歼-15的鸭翼等,则能够在弹射起飞方式下取消。这样相比较来计算,歼-15改装后的增重,能够控制在200公斤以下。

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让我们看看世界第四代隐形舰载机的研发。事实上,空军和海军航空兵的作战样式有很大的不同。空军装备中第四代战机是毫无疑问的王者。然而在海军装备中,第四代隐形机的研制就更加复杂,而且三代重型机的地位也比我们想象的要稳固的多。美国海军研制舰载隐身战机的道路比较坎坷。让四代隐形战机上航母,这个念头早在隐形战机出现后就有了。1971年,美国空军提出了第四代战机ATF的概念原型,开始为第四代战机做初步探索。

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ATA项目的目的是研制一种隐身和高载弹量的重型攻击机,从军事迷的角度来看,海军的隐形战机,无论是N-ATF还是ATA,设计非常前卫、科幻,例如N-ATF、基本上就是F-14应用F-22技术的翻版。有些网友将之称为“雄猫隐身版”,ATA发展出来的A-12攻击机更加夸张。但是美国人还是低估了海空军战机设计的根本不同。航母舰载机无法承受隐身设计带来的超重问题。隐身版F-14已然超出了航母的使用上限;而A-12攻击机更是超重3.6吨,比预期超重30%。

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从隐身的角度看,美国当时的胃口是相当大的,也就是要在海空军主要战术战斗机全面隐身化。现在看,美国空军的隐身化比较顺利,但是美国海军舰载机的隐身化却不太顺利。这是因为隐身战机需要武器内置化,而这就增加了更多的结构“死重”。F-35这样的单发机已经接近了重型战机的指标,如果再研制一种更适应航母使用的、大型双发战斗或攻击机,其增重将达到无法承受的地步,也超出了目前技术减重的能力。N-ATF和A-12就是例证。因此美国在其航母舰载机中,长期保留F/A-18E/F的位置,就是这个原因。

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目前在美海军航母中,F-35C的地位比较尴尬。F-35C不是按照美国海军需求专门设计的飞机,而是根据所谓三军通用的要求,硬塞给美国海军的。其次在航母作战中,F-35C的功能很模糊。从战斗机分代来看,F-35要领先F-18,因此一般认为F-35是要承担航母护航和攻击的主力角色。但实际上F-35的单发设计,较差的机动性和较低的载弹量,都使得其在空战和攻击时都无法承担主力任务。因此一些航空界人士认为,在美军未来的航母舰载机高低搭配架构中,高的不是F-35而是F-18。而且更为严重的是,F-18战斗攻击机本身的主要任务是对地面、海面攻击,而非空战。F-18加入美国海军本来也是为了取代A-7攻击机。那么这就涉及一个关键问题,在将来谁来保证美国海军的空中优势呢?之所以形成F-35和F-18的组合,很大程度上是其他国家航母舰载机实力比较弱小,即使美军未来两种舰载机都不是空优战机也足以应付。但情况会这么理想吗?显然不是。

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如果歼15改装成弹射起飞,意味着在美国F-14战机退役后又一种重型弹射舰载战斗机的出现。歼-15在改装成弹射起飞后,其最大起飞重量很可能将能够超过30吨。外电报道中国歼-11空重为16吨,如果歼-15还能控制在这个数字,那么意味着歼-15的机内载油量在6.5吨情况下,而载弹量能够达到7.5吨。这将是一个非常可观的数字,歼-15依靠新一代的航空电子系统,无论是远程截击还是空中格斗以及对地对海攻击,歼-15都会有非常出色的发挥,性能将全面超越美国的超级大黄蜂和法国的阵风M舰载机。届时歼-15有望成为世界上最先进的第三代重型舰载战斗机。这将极大改变世界航母作战力量的对比,也将对世界周边格局产生深远的影响。

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如果中国能够研制出弹射型歼-15,将极大地打乱美军航母舰载机的发展步骤。通过对苏-33的借鉴和本国发展重型战斗机的经验和技术,弹射型歼-15将有可能成为比超级大黄蜂更为优秀的航母重型舰载多用途战斗机平台。尽管美军F-35是更为领先的第四代战机,但在航母作战中这种代差的优势被大大抵消了。无论是夺取空中优势还是攻击作战,F-18和F-35都难以形成对歼-15的绝对优势,反而要处处受制。因此这就逼迫着美军不得不研制新的航母隐形舰载机来平衡来自歼-15的挑战。

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在08年美国海军曾经提出了“下一代空中优势”计划,其目的是用来替换现有F-18超级大黄蜂战斗机,设计上采用有人机和无人机搭配的形式,强化了对地攻击。09年和13年波音公司就已经公开展示了他们设计的海军第六代战机的想象图。按照设想,六代机将在2040年左右全面替换“超级大黄蜂”。如果弹射型歼-15能够在2020年装备部队,那么则意味着美海军在20年内面对中国“飞鲨”的存在。如果美国的经济持续低迷或研发进度出现波折,美国海军缺乏新一代高性能重型舰载多用途战斗机的情况将会持续更长的时间,美军舰载机的压倒性优势将难以重现。这对美国在西太平洋投送军力将产生深远的影响。

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航母舰载机的隐形化是趋势。但也要看到隐形舰载机的作用,首先是夺取空优,然后是利用自身的隐蔽性来对敌关键节点进行空中突击。即使是美国,也没有赋予F-35更多的反舰功能,而是交由B-1B等轰炸机来完成。对于中国来说,使用隐形舰载战斗机对敌舰艇编队实施突击也并不现实。相比之下,采用高性能隐身舰载机与大载弹量的非隐身舰载战斗/攻击机搭配的模式,则可能发挥出比纯隐身舰载战斗机群更为有效的打击力。以隐身舰载机突破敌方的舰载机空中防御圈,护送非隐身的歼15发射大量的反舰导弹对敌进行高密度的导弹打击,击破对方的舰空导弹、近防系统防御圈,就有可能使敌舰队彻底丧失海上进攻能力。

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由于歼15丰富的多功能打击能力,因此不赋予中国未来航母隐身舰载机更多、更复杂的反舰和对地攻击职能,将明显降低其研制难度和周期。因为这样中国隐身舰载机的内弹仓尺寸就会比较有限,这就降低了航母舰载机的尺寸和重量。这对于中国这样一个材料工业和发动机生产技术还不是特别发达的国家来说,就能够让设计师有更多的把握来开发一种符合中国航母作战要求的隐形舰载机。从这个角度来说,“鹘鹰”能否成为中国的下一代隐形舰载战斗机,和歼-15的表现有着直接的关系。

今日辩论:你认为“飞鲨”是否真的能撼动美国的航母空中优势?


本文内容于 2013/9/13 15:37:24 被圣方济各编辑

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热门评论

10楼comrade

5楼 tiexuean09
如果中国航母没有弹射器,再好的飞机也会性能大打折扣。

有弹射器当然好,在没有弹射器的情况下也有很多办法保证战机可以满载起飞。

具体可以参考一下美国在没有弹射器的时候怎样使重型战机起飞的,比如其中一种使用助推火箭。

多数情况下,这种一次性的耗费较高的办法是不需要的。只有真正的高强度远程对抗的时候才需要临时用一下,也不是不可以的。

毕竟非战时的情况还是比重更大一些,平常也不需要挂载太多。


航电的话应该还没有完全达到超级大黄蜂的水平,离阵风M更是有差距,毕竟是欧洲三雄之首。 阵风M好歹是在实战演习中把FA18EF打得出祥的机中,也对得起他超过八千万的单价,泰利斯公司和达索公司都不是吃干饭的,法国人的火控和航电是有口碑的。我们还需多多努力!

你认为“飞鲨”是否真的能撼动美国的航母空中优势? 个人认为如果仅仅是J15又或者其他型号的三代/三代半重机无论如何也难以打破美帝航母群的战斗力优势。毕竟美帝航母战斗群的战斗力远不只一两种舰载机本身能体现的。美帝航母群厉害之处在于经过数十年大规模建设使用积累起了先进而且庞大的综合系统应用能力:包括覆盖全球的高度一体化电子信息化指挥预警、情报作战系统;遍布全球的后勤补给维护基地、狗腿盟友;除航母外还配备大量先进的航母护卫编队、后勤编队、潜艇/反潜编队;大量作战经验丰富高素质官兵;以及使用维护这些复杂系统长久积累下来的管理经验等等等等。航母舰载机仅仅是美军航母强大攻击链中的一环。即使中国或者俄罗斯有了比美国更优秀的舰载机,除非这些战机能够划时代革命性的大幅度超越美帝现有系统能力(最起码有了代差),否则很难说得上撼动俩字,最多算的上给其一点借口让大军工企业找国会要钱而已。

不过话说回来,美帝航母编队的优势也可能是它致命的地方:系统先进而且复杂、高度依赖信息化。如果能把他的优势变为软肋,新型信息战、电子战武器与传统军备升级更新、建设积累搭配发展,对应美帝军事作战系统发展出对应的优势反制作战系统,比军备上一对一硬碰硬搞竞赛更能压制美帝航母群战斗力。

还有别动不动就在标题安个“恐慌!惊呆!”美帝人家四代机都装备那么多入役好多年了,哪门子看到中国八字还没一撇的三代战斗机就“恐慌”?!扯淡,意淫误国。


楼主是不是对F35C的性能太低估了?就目前的配置,大概的性能数据已经是半公开的,在一些比较专业的论坛和blog上都有翻译过来的版本。可以的话,建议参考一下。其中有一些美军自己训练对战的案例和数据。F35A/C在和F16,F18的对抗中并不是那么弱,普遍可以比较轻松的占据6点有利位置,或是利用更好的加速性,优先选择进入或是退出战斗。F35B的问题就比较多,评价要低不少。当然,和F22比,就显得逊色很多,面对2风的数据也不是很理想。

J15的性能目前有很多版本,不可信者居多,我也不想在铁血这样的公共论坛讨论。但动辄“美帝竟如此惊恐”这样的话,还是少说些为好。在航母和舰载机方面,我们还只是学生,谦虚一些为好。


美惊恐…英吓尿…俄日韩高呼不可战胜!!!

这是铁血的病!得治!

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