嫦娥三号今乘飞机转运 预计明日抵西昌发射场(转)

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嫦娥三号今乘飞机转运 预计明日抵西昌发射场

2013年09月11日07:47 )

嫦娥三号今乘飞机转运 预计明日抵西昌发射场(转)


嫦娥三号示意图

央广网北京9月11日消息 (记者张棉棉)据中国之声《新闻纵横》报道,经历了21个月的方案设计、26个月的初样研制、20个月的正样研制,嫦娥三号卫星目前已经一切就绪,今天凌晨开始转场工作。

嫦娥三号5点51分到达首都机场。记者2点20分抵达中国空间技术研究院时,嫦娥三号各部分正在被小心的装上货运拖车,3点19分正式出发。车队中排在第一个的是装有工装的车,第二个是着陆器、第三个是巡视器、第四个是太阳翼和着陆腿,还有几个是工装车,包括测试过程中所用到的一些转台、架车还有吊具这些在测试当中所用到的一些总装的工具。共7辆车装运嫦娥三号各部件。

车队在警车的护送下前行,因为嫦娥三号的元器件都很珍贵,为了保证它能够不受损伤和颠簸,所以车队都保持着一般道路30多迈,高速上60多迈的速度,到机场之前,经过了两轮检查,一轮是在上五环前15分钟左右的检查,第二轮检查是上机场路前的检查。

嫦娥三号现在身处机场,搭载嫦娥三号的飞机是是目前世界上最大型的专用货机之一,货机机长将近70米,高超过20米,翼展超过70米,是一辆F类的最大型民用运输全货机(F类)。事实上,我们一般看到的客运飞机最大的也只是E类,如经济舱横向一排坐十个人、一共能坐上百人的双层飞机——波音747就是E类,而这辆飞机却是F类的,可想而知它的大小。一会儿,它的头部将像嘴一样张开,让装载着嫦娥三号的集装箱进去。

据嫦娥三号探测器系统着陆器副总设计师张熇介绍,在将嫦娥三号装进飞机时,首先要注意的就是不能过于颠簸。另外,对温度也有要求,在集装箱上自己就有调节温度和预防颠簸的设置,温度要求是20度左右,当然今天上午的温度如果也是20多度,这就意味着,集装箱内和外面的温度一样,就不用再开空调,这样装载速度就会快一些。除此之外,在飞机上,温度调节要求也是20多度,可见温度这一关是非常重要的。

和装载嫦娥二期工程的火箭以及神舟系列的火箭不同,嫦娥三号只能坐飞机去西昌发射卫星,因为嫦娥三号太大了,比如着陆器的体型宽有4米、高有4.2米,而火车承载要求的最大直径是3.35米,因此只能坐飞机。现在的嫦娥三号的运载火箭依然可以坐火车,但到二期也就是嫦娥5号、6号时,因为在海南的新发射场,所以也必须坐飞机了。

嫦娥三号从空间技术研究院转到机场后,就开始做装机准备,大概中午时开始正式装飞机。为什么早上5点多就到了,中午才能装机?张熇告诉记者,这其中有很多技术上的因素,比如,装机准备,因为它着陆器的包装箱超宽超高,大概有4米多高,所以飞机上的吊车是不能吊的,需要有一个滑轨,飞机到了以后,铺设轨道要两个小时左右。这次空运的一共是19件产品。装完机后,12号凌晨6点钟起飞,飞3个小时,10点以前就可以到西昌了。


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2楼 vs9841
怪不得我国的发射卫星什么的,总是很少有失败。运输都如此认真。。。估计老美直接就拿飞机吊着就跑了。
我觉得你说的不完全对。

美国作为工业文明浓厚的国家,做起事来在技术上是非常讲究的,每一个细节都会考虑得非常周到,这一点连我们中国都在学习,所以他们不太会象你说的那样粗糙,除非是形势非常紧急,迫不得已的情况下。

倒是俄罗斯人更象你说的。本来苏联时期他们还是很严谨的,但苏联解体后俄罗斯人就粗糙得多了,如果让他们转运卫星,他们可能会象中国那些快递物流公司那样粗暴地对待货物,还可能会出现吊车司机刚喝了伏特加就歪歪扭扭地走向吊车开始作业的经典镜头。

若是让印度三哥来转运嫦娥3,那就更象一出喜剧了。他们会用拖拉机来运输,还将有很多平时享受不到空调的低级民工跑到有空调的集装箱里蹭凉,并且在里面大小便。


4楼 以百石之力射飘叶
我认为中国的月球机器人登上月球后,首要的任务就应该去努力的寻找美鬼的月球车之类的遗物。并且公开以视频的方式,把寻找的结果时时的转发给全球并加以精细的评论!但我非常担心:现在的TG有没有这个胆哦?呵呵!
让你在地球上用两根腿去找一件东西你觉得可能吗?月球不是你家院子那么大!


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