[原创]个人关于飞机弹射座椅的一点看法

前不久中国两架苏27坠毁,当时飞行员没来的弹射跳伞。就看了一些弹射座椅方面的资料,毕竟弹射座椅是飞行员在飞机失事逃生的最主要手段。事实上自从莱特兄弟发明飞机以后,飞行员如何在紧急时刻逃生就成了摆到桌面的问题。那么这逃生设施是如何发展呢?在最早期飞机速度非常慢的情况下,也许飞行员可以通过爬出座舱背着降落伞跳。其实仔细来看这也不行,毕竟你跳下的时候,有可能碰到飞机了。所以一般是将飞行员弹出去,拉开与失事飞机的距离,进而保障飞行员的安全。这就是弹射座椅的发展了。

1,第一步:采用弹簧座动力。弹射座椅就是利用弹射动力把飞行员(往往是连同飞行员)一起弹离飞机的一种救生装置。如此如何弹射离开,或者说如何获得弹射动力,就成了最关键问题之一。最初是用弹簧当做弹射动力,结果试验表明,弹射动力或者弹性能量不够,导致座舱的座椅不足以安全弹出。

2,第二步:化学能弹射。既然弹簧的势能积累的能量不够,那么人就会想到化学能了,于是英国有人研制出用火药弹为弹射动力的弹射座椅。这就是第一代弹射座椅,即弹道式弹射座椅。但是这个第一代弹射座椅仅仅解决了飞行员弹出座舱的问题,没有后续如何保证飞行员的安全问题。

3,第3步:火箭弹射椅。这个是第二代弹射椅,是在第一代基础上增加了火箭助推装置,也就是加大弹射能力,将人弹得更高,如此不仅可以让弹射出去人上升更高,而这样就能拉开和下降飞机的距离,如此飞行员的安全性能更多得到保障,更重要的是重点解决了低空低速下安全救生问题,低空是飞机距离地面很近,很快就会接触地面,如果此时仅仅是将人弹出,那么人距离地面非常近,降落伞刚打开可能就接触地面了,这样对人的安全非常不利,而提供了助推装置后,就不同了,让人上升更多,获得了更多安全保障。

4,第四步:三代弹射椅。这个出现在上个世纪60年代,其到现在依然是弹射椅的主力。他是根据弹射离机时的速度、高度,选择不同救生模式,控制弹射救生伞以及人与椅分离的时间。如此显然更加安全了。

中国的弹射救生技术在世界领先

当今世界掌握弹射救生技术的国家只有英美俄中,连五大流氓之一的法国都要依靠英国。其中英国人最先进,英国的马丁-贝壳公司是集科研生产为一体的弹射救生专业公司,其中典型代表作就是MK14L、MK16。据说这个MK16广泛用于台风、阵风、F35战机上面。而我国的弹射救生技术是航空技术领域与外国同行差距最小的一个领域,在不少方面我国的弹射救生技术还处于世界领先地位。而且我国拥有完整的科研、生产、试验系统,其中长度6300米的火箭滑轨撬综合实验台,不仅推出多种型号高性能弹射座椅,而且还是号称“亚洲第一轨”。目前,中国开始着手新一代弹射座椅的研究,目的就是进一步提高不利情况下的弹射救生能力。


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热门评论

楼主瞎扯淡,弹射座椅的老大是俄罗斯,其K-36是不灭神话,连美帝的F-22都是使用其专利产品,中国的苏-27系列也是使用该产品,中国飞行员之所以没获救是其它原因,跟中国设备重于人员的传统思想有关,和苏-27弹射座椅的性能无关。

6楼 ng
网上搜索的关于中国弹射成功率,从装备第一代开始到现在,数据惨不忍睹。
10楼 zjckai
主要还是部队政治思想做过头了,其实中国的弹射技术和国外同一水平线的。阿三那种天天摔飞机的,一出问题第一反应就是扳动弹射开关,所以人没几个死的。不说了,替中国飞行员伤心啊。
11楼 为苹果卖肾
咱要是学阿三那样,一出问题就跳,估计空军部队不用训练了,天天整顿!因为咱有一人生病全家吃药的光荣传统!有空军的兄弟你说是不是?

那个倒不至于。天朝还摔得起几架飞机的。飞行员牺牲主要还是因为天朝人口太密集了,下面有老百姓。要是放到新疆、西藏或内蒙你看看。


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