美媒:中国公司尝试用无人机递送包裹

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导读:外媒称,在制造杀人无人机方面,美国比中国早20年。但在民用无人机方面,美国企业却受到掣肘,因为联邦航空局在2015年之前都不会制订商用无人机使用规定。与此同时,中国最大的快递企业之一正在尝试使用无人机——并且得到了中国政府的批准。 美国《大西洋月刊》网站9月3日援引中国的媒体报道说,顺丰速运公司正在测试一种专为在偏僻地区递送包裹设计的无人机。这种无人机可以飞到328英尺(约100米)的高度,并且把包裹投递到目标位置的2米范围内。目前还不清楚这种无人机可以携带的重量,但经记者计算,它所携带的包裹最

外媒称,在制造杀人无人机方面,美国比中国早20年。但在民用无人机方面,美国企业却受到掣肘,因为联邦航空局在2015年之前都不会制订商用无人机使用规定。与此同时,中国最大的快递企业之一正在尝试使用无人机——并且得到了中国政府的批准。 美国《大西洋月刊》网站9月3日援引中国的媒体报道说,顺丰速运公司正在测试一种专为在偏僻地区递送包裹设计的无人机。这种无人机可以飞到328英尺(约100米)的高度,并且把包裹投递到目标位置的2米范围内。目前还不清楚这种无人机可以携带的重量,但经记者计算,它所携带的包裹最多不能超过6.6磅(约3千克)重。

这条新闻是在9月2日上午披露的,此前,一名新浪微博用户称,他在中国南部城市东莞的街头看到了一种类似UFO的飞行物,并且在飞行物上看到了顺丰速运的标志。他把拍摄的照片发到了网上。

据英国《每日电讯报》报道,今年7月,一家上海蛋糕店推出名为“空中派”的空中蛋糕快递服务。然而,一名不愿透露姓名的政府官员说,想要使用无人机开展这项业务的企业必须得到当地民用航空部门的批准。这家蛋糕店显然忘记了这一点。

然而,东莞警方表示,除非在特定的敏感时期,获得民用航空以及空中交通管制部门许可的商家可以飞行无人机。顺丰速运公司表示,它严格遵守了这一政策。

无人机快递业务无疑对中国政府产生了吸引力,后者正设法控制中国主要城市的拥堵和污染问题。最重要的是,电子商务的发展速度比中国农村和山区的基础设施建设速度要块,以至于物流体系成为了一个重点投资领域。今年8月末,一个包括中信资本在内的联合体获得了顺丰速运公司25%的股份。

与此同时,在美国,陪审团依然禁止开放商业无人机领域(尽管邮政人员有时要通过骡子和雪橇犬才能抵达美国的某些偏远地区)。据联邦航空局估计,到2020年,美国空域将有3万架无人机。但直到2015年该部门颁布新规定之前,前景都不明朗。

尽管联邦航空局在今年8月初批准了2架无人机用于商业目的,但这两架无人机都是成本高昂、技术尖端的型号,所有者分别为两家大企业——波音公司和航空环境公司——这使得人们很难猜测联邦航空局在廉价无人机问题上的看法。与此同时,美国许多州的法律都有保护公民免受执法部门无人机监控的条款,这也对无人机的商用构成了限制。(编译/陈鑫)

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