2030中国掌握高速新构型旋翼飞行器核心技术

第二届中国天津国际直升机博览会(也称“2013直博会”、“天津直升机展”)9月5日在天津滨海新区空港经济区隆重开幕。本届直博会开幕前夕,环球网记者走访中航工业直升机设计研究所(直升机所)时了解到,到2030年,该所要突破和掌握高速新构型旋翼飞行器核心关键技术,具备自主研发第四代直升机、新构型或新概念旋翼飞行器的能力。

世界直升机技术的迅猛发展,使我国直升机行业面临着严峻的挑战,这就要求必须把自主创新作为直升机技术发展、型号研制的基石,不断加强直升机科技工作,建立完整的先进直升机自主研发体系。

坚持自主创新,必须瞄准世界直升机技术发展方向,加强直升机基础技术研究,重点针对直升机技术的薄弱环节开展技术攻关。

直升机所在“十二五”期间,将重点突破制约我国直升机发展的技术瓶颈,形成自主研发第三代直升机和批生产系列直升机的能力,建立完整的直升机研发、保障体系,初步形成大、中、小直升机型谱。

到2020年,突破第四代直升机关键技术,具备自主研发第四代直升机的能力,进一步完善直升机研发、保障体系,提升自主创新能力和国际竞争力。基本形成重、大、中、小、轻直升机型谱,进入世界直升机产业第一梯队。

到2030年,要突破和掌握高速新构型旋翼飞行器核心关键技术,具备自主研发第四代直升机、新构型或新概念旋翼飞行器的能力,形成具有自主创新发展能力的直升机技术体系,实现与世界先进直升机技术水平的同步发展。

坚持自主创新,必须着力加强直升机技术预先研究,努力突破核心关键技术,主要包括多目标总体气动综合设计技术,先进旋翼综合设计验证技术,动力及传动技术,先进结构强度设计验证技术,先进飞行操纵与控制技术,适航性设计与验证技术,远程网络化综合保障技术,新构型直升机设计与验证技术


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