二战中的波兰空军和它的王牌们(上)

zby199022 收藏 0 1046
导读:二战中的波兰空军和它的王牌们(上) 提到二战中的空军,最为人所熟知的就是美英德苏这四大国,次一些的像日本、意大利等。而作为二战“揭幕战”中的波兰却很少有人提及。虽然波兰空军从战争的第一天就开始与法西斯作战,直到欧洲胜利,但因为国家的消亡他们的付出并未被人们记住,而波兰飞行员的战绩与个人命运,更是随着波兰国家命运的起起落落而跌宕起伏。他们当中虽然没有像哈特曼那样的超级王牌,可他们却一直战斗在与轴心国交战的最前沿,通过对这些人的追述,基本上也就理清了波兰空军在整个战争期间的命运轨迹。 战

二战中的波兰空军和它的王牌们(上)

二战中的波兰空军和它的王牌们(上)

提到二战中的空军,最为人所熟知的就是美英德苏这四大国,次一些的像日本、意大利等。而作为二战“揭幕战”中的波兰却很少有人提及。虽然波兰空军从战争的第一天就开始与法西斯作战,直到欧洲胜利,但因为国家的消亡他们的付出并未被人们记住,而波兰飞行员的战绩与个人命运,更是随着波兰国家命运的起起落落而跌宕起伏。他们当中虽然没有像哈特曼那样的超级王牌,可他们却一直战斗在与轴心国交战的最前沿,通过对这些人的追述,基本上也就理清了波兰空军在整个战争期间的命运轨迹。

二战中的波兰空军和它的王牌们(上)

战前的波兰空军无论在规模还是飞机质量上均大幅落后于德国空军,同时也缺乏现代化的战斗机,但它的飞行员质素是世界上数一数二的,在一年后的不列颠战役中充分证明了波兰飞行员的能力。波兰空军共约有1900架飞机,但其中前线战斗用飞机甚少,1900架里有650架是训练机,另外700架是各式过时淘汰、或在战争爆发时又无任何作用之飞机,真正的前线兵力为392架,包括185架战斗机、114架侦查战斗机、36架中型轰炸机和84架侦察机,其中的战斗机主力为128架的“PZL P.11”和30架的“PZL P.7”,这两种飞机在30年代初期固然算是不错,但与德军1939年的现代化战斗机相比仍有所差距,P.11战斗机最高时速仅有每小时365千米,甚至低于德国部份的轰炸机。为弥补此缺点,波兰飞行员必须依赖战斗机本身的机动性与俯冲时达到较高的速度来拦截敌机。原本预计服役并取代两者的“PZL P.50”也因为战争过早爆发而无法实现。轰炸机方面,波军只有36架“PZL-37麋鹿式”轰炸机(波军唯一在性能上足以与德军战机媲美者)和共110架的“PZL.23 卡拉斯”。波兰空军一共将飞机分配为两个主要单位—战略航空队与陆军航空队,前者共有146架作战飞机和60架支援飞机,后者则有246架作战飞机与42架支援飞机。

二战中的波兰空军和它的王牌们(上)

在1939年9月1日德国入侵之前,波兰空军并非毫无准备。他们在8月23日之后政府宣布紧急状态时,就转入了战时状态,向野战机场疏散,战前平时编制的6个守备战斗机团(华沙第1团4个中队,克拉科夫第2团3个中队,波兹南第3团,托伦第4团,利达第5团,和利沃夫第6团各两个中队) ,改编成战时编制,其中5个战斗机中队合成华沙驱逐机旅(原来华沙第1团的4个中队加上克拉科夫团抽调的1个中队) ,专门负责首都空防,其余战斗机按照当时陆空配合作战的信条,分别配属给陆军5个野战军团(分别是克拉科夫,波兹南,Pomorze,莫德林,罗兹,和那雷夫河独立集群) 。

9月1日当天,据凯塞林元帅回忆说,除了少数破旧不堪使用的飞机外,波兰空军的主力并未被德国空军的初次空袭瘫痪在机场上。但是波兰战斗机部队的主要困难在於两点,第一,主力战斗机P2的性能无法与德军战斗机和轰炸机相比,P2在20年代末30年代初刚刚服役的时候,曾经被认为是那个时代最先进的设计之一,但到了1939年已经过时。第二,德国陆军推进神速,波兰空军被迫不断地转场,无法形成持续战斗力。在这种条件下,整个波兰战役期间,波兰空军产生了第一个,也是当时唯一一个盟军阵营的王牌飞行员:9月4日第142中队的斯卡尔斯基少尉累计击坠5架敌机(包括1架与队友分享战果) 。斯卡尔斯基后来成为波兰空军击坠数最高的第一王牌。这场战争中第一个空战击坠战果,是德军一架容克87斯图卡俯冲轰炸机击落一架正在起飞的波兰P2战斗机,第一个盟军方面的战果,是波兰飞行员格奈斯少尉击落一架德军道尼尔17侦察机。两者都发生在9月1日凌晨。可惜的是在开战2周后,波兰空军的战斗力在不断的空战和转场中逐渐耗尽。而9月17日苏联的入侵更是使得情况雪上加霜,不得已9月18日波兰空军下辖的各战斗机中队接到命令退入罗马尼亚和匈牙利,然后分散转往法国组建流亡军队。

二战中的波兰空军和它的王牌们(上)

从1939年10月至法国战役开始前的1940年4月,总共约有8500名波兰空军人员集合到法国。按照英法帮助波兰军队重建的协议,波兰空军的轰炸机人员去英国整训,战斗机部队在法国整训,一些因为迟到而无法得到有限装备的波兰战斗机飞行员,则跟轰炸机部队一样,先期去英国待命。在法国战役期间,波兰战斗机部队的训练中心在里昂,指挥官是斯蒂芬-波利科夫斯基上校。前后共有约70名波兰飞行员通过短期培训,改飞法国的主力战斗机MS-406。波兰和法国飞行员之间,并无语言障碍,因为战前波兰那些受过良好教育的飞行员们都会讲法语。到1940年3月,第一个波兰战斗机中队“蒙彼利埃中队”形成战斗力。这个中队包括6个小队,每小队3架法国MS406战斗机,以小队为单位,配属法军战斗机中队作战。波兰战斗机中队本身只作为一个行政单位。1940年5月法国战役打响后,这个中队出现3名王牌飞行员(加上他们各自在波兰战役中已有的战绩) ,其中曾在波兰打下二战中第一架德机的格奈斯少尉成了波兰空军在法国期间的第1个王牌。在法国战役中参战的第2个波兰中队番号第145战斗机中队,曾经被称为“芬兰中队” 。因为1939年11月苏芬战争爆发,苏联当时还是纳粹的盟国,英法准备在芬兰一方对苏军作战,而波兰本身从9月17日起,已经与苏联处於正式战争状态,因此最早编成的波兰战斗机中队,准备去芬兰作战,后来因为芬兰投降,这次远征才算作罢。1940年4月,这个中队获得第145的番号,法兰西战役爆发以后,第145中队转到德勒地区作战,6月9日,这个中队的格洛钦斯基上尉达到了累计击落5架敌机的王牌标准。6月18日,145中队的韦则利克上尉在海面上打下一架德军亨克尔111轰炸机,这是法国战役期间整个盟军阵营的最后一个击坠战果。除了蒙彼利埃中队和第145中队之外,波兰空军在法国战役之前,还有两个战斗机中队尚未编成,也拆散为9个小队配属法国空军参战。在整个法国战役期间,总共约130名波兰飞行员在盟军中作战,声称的总战绩60架敌机,13名飞行员阵亡。

1940年6月18日法国投降,在法国的波兰飞行员多数从法国南部去北非,转道葡萄牙或西班牙去英国集合。紧随其后的就是著名的不列颠空战。1940年7月起,波兰飞行员经过短期培训掌握了英国的飓风式战斗机以后,以个人身份分散编入皇家空军战斗机中队参战。7月19日,皇家空军第145中队的波兰飞行员奥斯托维茨与友机分享一个德军He-111轰炸机战果,成了不列颠战役第一个击落敌机的波兰飞行员,不幸在8月11日,还是他,又成了第一个在不列颠战役阵亡的波兰飞行员。

二战中的波兰空军和它的王牌们(上)

在独立的波兰战斗机中队编组之前,约有100名波兰飞行员分散在27个皇家空军战斗机中队参战。平均来讲,波兰飞行员的战斗经验比英国飞行员丰富,勇敢精神更不缺乏,但是语言沟通有障碍。英国第501中队出了3名波兰王牌,其中格洛瓦奇中士在8月24日一天之内三次出击,打下3架Bf109战斗机和2架Ju88轰炸机,成为波兰空军中第一个“一天王牌” 。但是波兰飞行员战前极少有人会讲英语,空战中的通信联络和协调成了大问题。英国战斗机司令部总司令道丁上将在一份报告中建议,把分散在皇家空军各中队的波兰飞行员抽调出来,专门组建波兰战斗机中队,至少可以解决中队内部的通讯协调问题。

1940年8月组建了第一个波兰战斗机中队,番号302,最初由英国军官担任中队长。同月组成303中队。以后在整个战争期间,波兰流亡政府的空军总共在英国组建过14个中队,其中有8个是战斗机中队。当时每个中队都尽量集中战前在同一个单位服役的飞行员,继承战前波兰军队的传统,例如302中队又叫波兹南中队,因为飞行员多数来自战前驻波兹南的第3团,303中队又叫华沙中队,飞行员来自原华沙驱逐机旅的111,112两个中队。

302和303中队在不列颠战役期间都使用飓风式战斗机,绝大部分是波兰战役和法国战役的老兵,作战经验丰富,302中队有两名在法国战役中就是王牌,但是他们的驻地在不列颠战役主要作战区域以北,战斗不够激烈,所以战役期间只涌现了一名新王牌:恰卢帕少尉,他在8月24日的一次空战胜利,是波兰战斗机中队在不列颠之战中的第一个战果。而303“华沙” 中队也同样战果辉煌。从8月30日开始,303中队调到战区作战6周,在这段时间总共声称击落敌机126架,在所有参加不列颠之战的皇家空军战斗机中队里排名第一,出现9名新的王牌飞行员,其中包括整个战争波兰排名第2和第5的乌尔班诺维茨和祖姆巴赫。乌尔班诺维茨个人战绩15架,是波兰飞行员在不列颠之战中的绝对个人冠军。战功的代价是该中队9名飞行员阵亡,其中包括2名王牌,Paszkiewicz少尉和捷克人约瑟夫弗特斯克中士。

二战中的波兰空军和它的王牌们(上)

到1941年春季,在皇家空军服役的绝大多数波兰飞行员都编进了各个波兰中队,於是在英格兰诺托尔特空军基地组建了第一个波兰战斗机大队,大队长有两人,一个是皇家空军的约翰-肯特,另一个是波兰王牌飞行员乌尔班诺维茨。随着皇家空军在1941年中逐渐转守为攻,波兰战斗机中队和其他英军中队一样,越来越多地执行在敌占区上空为轰炸机群大规模护航的任务。1941年5-12月间,又有16名波兰飞行员达到王牌战绩,其中德洛宾斯基少尉在1941年6-7月打下6架敌机,是波兰飞行员里在喷火式战斗机上最好的王牌,他在6月21日的一次空战中,居然打下了德军当时的顶尖王牌加兰德。1942年的最后一天,幸运的306中队在护航任务中击落两架德军福克-沃尔夫FW-190战斗机,这是波兰空军司令部统计的波兰中队总计第500架和501架战果(不算皇家空军中队里的波兰飞行员战绩) ,306中队获得银盾纪念奖。随着盟军逐渐掌握欧洲大陆上空的制空权,战斗机飞行员们击落敌机的机会也逐渐减少,1940年后半年,波兰飞行员仅在英国作战的时候就击落214架德机,1941年全年波兰人的总成绩是198架,1942年下降到90架。

从1943年开始,盟军战斗机部队的作战重心,由护航为主转向逐渐重视对地支援,为即将到来的D日作准备。在此大背景下,1943年底波兰战斗机部队司令波利科夫斯基上校向盟军总部要求,编组波兰作战分队去北非实战,重点学习空地配合技术。很快,从70名志愿参战的波兰飞行员中挑选15名,组建北非“波兰战斗队”,队长是波兰战役中第一个波军王牌斯卡尔斯基上尉,另有两人也已经取得5架以上战绩。1943年3月,波兰战斗队配属第244战斗机联队145中队开始作战,在总共40天的空战中,15名飞行员中又有3人在北非晋身王牌行列(加上他们各自之前的战绩) ,其中霍巴则夫斯基仅在北非的40天就击落5架敌机,即便不算之前和之后的战绩,他也是波兰战斗队里唯一的“非洲王牌” 。这个小队即便在北非沙漠空军的老兵里,也相当突出,他们在沙漠空军中第一个装备喷火9型战斗机,任务经常是为大编队飞高空掩护,非正式的绰号叫做“斯卡尔斯基马戏团” 。

突尼斯轴心国军队总投降之后,波兰战斗队的任务完成,盟军邀请波兰飞行员们以个人身份留在地中海战区作战,并许以更高的职务。经过波军总部同意,3名飞行员留在北非意大利战场:队长斯卡尔斯基和霍巴则夫斯基都在内,斯卡尔斯基很快成为皇家空军601“伦敦郡”战斗机中队中队长,不久又晋升大队长。霍巴则夫斯基在8月份成为皇家空军43中队中队长。这两个人,后来是整个战争期间波兰空军总战绩排名第一和第三的王牌。此外,零散留在英军而未编入波兰中队的波兰飞行员,也有些人非常出色:这些人当中出了3名王牌,其中Jerzy·Jankiewicz还在1942年5月成为第一个指挥皇家空军中队的波兰人,他的中队番号是第222战斗机中队。

二战中的波兰空军和它的王牌们(上)

1944年,波兰战斗机部队当中,最成功的是从意大利回来的霍巴则夫斯基指挥的第315波兰中队,8月18日,这个中队创造了一次出击击坠数以中队为单位的皇家空军击坠纪录:当时12架315中队的P51野马战斗机在法国博韦地区上空遭遇属於德军第2和第26联队的60架FW-190战斗机,空战的结果,波兰人声称打下16架德军战斗机(德军承认损失12架) ,波兰方面唯一的阵亡,是中队长霍巴则夫斯基少校本人。到1945年,流亡ZF的波兰空军已经有了3个大队,整个战争期间波兰空军与德军的最后一次大规模交战,是1945年元旦,313大队的317,308两个中队飞对地支援任务返航比利时根特附近基地的时候,遭遇德军攻击机场的战斗机编队,16架波兰战斗机在20分钟之内打下18架FW-190战斗机和1架分享战果,自己损失2架。而波兰王牌飞行员的最后一个个人战果,是在1945年1月21日,属於布洛克上尉。

整个战争期间,属於波兰流亡政府的战斗机部队,总共有42到58名击落5架以上敌机的战斗机王牌,数字不精确的原因,是各种计算方法和统计口径有不同,所以各种资料所列的名单有出入,42人的名单不算在皇家空军和美军中服役的波兰人,也不算在波兰中队服役的其他国家飞行员,而且分享战果不能算作每人一架,而算半架或三分之一架,这是比较严格的计算方法。58人的名单计算方法是分享战果算每人一架。另外,苏联与波兰流亡政府关系破裂之后,自己组织了波兰人民军。到战争结束为止,东线的波兰人民军共有4个战斗机团,从1944年底开始参加东线空战,总战绩击落德军飞机20架,没有出过真正意义上的王牌,唯一的王牌,是第1华沙战斗机团的苏联飞行员维克托-卡里诺夫斯基,他的个人战绩12架,但他是苏联人,有10架战绩是调入波兰部队之前获得的,在波兰人民军的时候打下两架德机,战后又调回苏联空军,所以不应该算作是波兰王牌飞行员。

这就是在整场第二次世界大战中波兰空军的征战历程,至于波兰空军中王牌们的战斗经历我们明天再说。

(更多相关敬请浏览:http://tksj.blog.163.com)

2
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭