外国军事测量船曾擅闯黄海 欲撞击中国海监船

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外国军事测量船曾擅闯黄海 欲撞击中国海监船

英雄船长铸海魂——记“中国海监17”船船长王桂廷

8月27日上午,在国家海洋局北海分局贯彻党的群众路线先进事迹报告会上,“中国海监17”船船长王桂廷的先进事迹让在场的听众感动不已:他在大海上驰骋了41年,把最美好的青春年华献给了祖国的海洋事业;他在海上航行的总航程为37.2万多海里,相当于绕地球赤道16圈半;他曾数次与死神擦肩而过,被评为中国海监维权战线一等标兵。王桂廷为祖国的海洋事业做出了应有的贡献,是年轻海监队员学习的榜样!

风高浪急 狭路相逢勇者胜

那年冬天,一艘不明国籍船在我国东海专属经济区被日本海上保安厅击沉。第二年夏天,日方派出测量船和护航编队在沉船海域展开调查并打捞,30多艘日本船和多架侦察机在我国专属经济区出没。

“卧榻之侧,岂容他人鼾睡!”时任“中国海监22”船船长的王桂廷接到上级命令后,立即起航赶赴事发海域执行监控和执法任务。当时海面有9级大风,海浪有五六米高。在打捞海域日本4条船都是5千吨级到6千吨级,而22船只有1200吨级。

这次执法任务是对海监队员胆识的考验,也是对他们技术的考验。王桂廷和他的队员们不分昼夜,以最快的速度抵达目标海域。日方没想到中国执法船会在这样恶劣的海况下来到现场,立即警觉起来,空气里弥漫着紧张的火药味。

到达目标海域后,王桂廷迅速开始了监视取证工作。突然,一个大浪打过来,22船船体剧烈颠簸,住舱中多台电视机和几个柜子瞬间被狠狠地摔到地上。王桂廷在驾驶室忍受着晕船的折磨,目不转睛地盯着目标,他知道作为船长,自己无论如何都不能倒下。

时间一分一秒地过去了,王桂廷和他的队员们死死地坚守在一线。此时风浪依旧肆虐,巨浪一个接一个扑向船头。突然,一台锚机操作平台被袭来的大浪卷进了海里,驾驶室顿时紧张起来,海水透过撕裂的甲板瞬间涌入船舱,锚机电路板短路,情况十分紧急。“不要慌,大家稳住!”关键时刻,王桂廷冷静指挥,镇定自若,“部署应急预案!”在他威严而沉着的指挥下,船员们严格按照要求,井然有序地在船舱中前后排查,用缆绳将所有的舱门牢牢拴在一起。

此时的王桂廷就是一颗定心丸,是全船人凝心聚力的核心。最终在王桂廷的沉着指挥下,22船圆满完成任务后安全返航,全船人激动地相拥着,他也露出了欣慰的笑容。

艺高人胆大 临危不惧护海疆

2002年的某一天,“中国海监22”船突然响起了紧急起航的汽笛声。某国军事测量船未经允许,擅自闯入我国黄海南部海域从事军事测量活动,上级指示22船立即前往目标海域进行跟踪监视和驱离。

兵贵神速,经过一夜的疾速航行,22船抵达目标海域,该测量船正在海上定点作业。“立即取证!”王桂廷迅速下达指令。为了找到最佳取证角度,他指挥船舶从该船船艉接近,准备从其右侧穿过船艉再绕到左舷取证。

计划不如变化快,就在22船航行至距离目标船100多米时,王桂廷突然发现目标船船艉瞬间上下起伏,他仔细观察后发现船艏泛起逆向波纹。

凭着多年的航海经验,王桂廷断定这是定点作业船倒车的征兆,“不好!”王桂廷猜出该船企图趁我船穿越其船艉时突然倒行撞击我船。该船有4700多吨,而22船只有1000多吨,敌强我弱,如果对方庞大的船体以巨大的动力撞上22船,后果不堪设想。多么阴险的手段!王桂廷当机立断,反其道而行之,命令我船加速前进,“两进1、两进2、两进3……”

该船怎么也想不到22船会突然加速,就差几分钟时间,我船高速冲过对方船船艉,该船的阴谋失败了,王桂廷脸上露出了胜利的笑容,船员们对王桂廷高超的驾驶技术竖起了大拇指,此时,对方船艉距离我船右舷艉部只有不到2米的距离。王桂廷艺高人胆大,凭着过硬的驾驶技术,以其过人的胆识和气魄,赢得了“英雄船长”的美誉。

舍小家为大家 无私奉献在海监

近年来,许多船员跳槽去了待遇更高的航运公司,作为一名经验丰富的船长,前来挖人的航运公司络绎不绝,但王桂廷都拒绝了。有人笑他傻,他却说:“人各有志,在海监船上工作习惯了,我舍不得离开!”

2011年1月,返航休整不足20天的“中国海监17”船接到紧急出航命令。对于海监17的船员来说,执行紧急重大任务,已经成为习惯。可大家不知道返航前,王桂廷突发了严重的痔疮。接到紧急出航命令后,王桂廷和他的队员们在海上又度过了50多天,他强忍身体不适,咬牙坚持指挥船舶,愣是没让其他船员发现。直到返航后,他才利用休航时间做了手术。由于病情严重,手术后需要长时间卧床休息,可他又接到上级电话指示:“某国海军侦察船即将进入黄海海域,你船紧急待命出航。”他放下电话,匆匆办理出院手续后赶回船上,义无反顾地投入新的战斗。

自己的身体不要紧,可对自己的妻子和孩子王桂廷充满了愧疚。2011年执行渤海蓬莱19-3油田执法任务时,他爱人重病住进医院,做手术需要家属签字,他却不在身边,妻子咬牙自己签了字。

2012年孩子参加高考,王桂廷没能陪在孩子身边;孩子考上大学,填报志愿,他也无法给予指导;开学报到,他更无法陪孩子到校。他常常说:“这些年,我亏欠妻子和孩子太多,他们对我的理解和支持是我最坚强的后盾。”

2007年至今,王桂廷在海上最长的一年是301天,最短的也有260天。在出海最长的2011年,王桂廷在海上301天,在岸上的65天里,有43天在船上值班,在家时间仅仅22天。然而,王桂廷对此毫无怨言,他以自己是一名海监人而骄傲,更以自己能为国家守护海疆而感到无上荣光。(郑永峰 闵健 贾静)


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为捍卫祖国尊严护卫海疆的英雄们,你们辛苦啦!祖国的安宁与发展饱含着你们无私奉献,面对敌人的挑衅你们临危不惧,彰显了中华民族大义凛然的精神,使敌人望而却步。祝你们平安,向你们致敬!

应该当时就抓回来,光明正大地审判一下,让敌对国看看,中国不是好欺负的光说不练的孬种!

凭着多年的航海经验,王桂廷断定这是定点作业船倒车的征兆,“不好!”王桂廷猜出该船企图趁我船穿越其船艉时突然倒行撞击我船。该船有4700多吨,而22船只有1000多吨,敌强我弱,如果对方庞大的船体以巨大的动力撞上22船,后果不堪设想。多么阴险的手段!王桂廷当机立断,反其道而行之,命令我船加速前进,“两进1、两进2、两进3……”

该船怎么也想不到22船会突然加速,就差几分钟时间,我船高速冲过对方船船艉,该船的阴谋失败了,王桂廷脸上露出了胜利的笑容,船员们对王桂廷高超的驾驶技术竖起了大拇指,此时,对方船艉距离我船右舷艉部只有不到2米的距离。王桂廷艺高人胆大,凭着过硬的驾驶技术,以其过人的胆识和气魄,赢得了“英雄船长”的美誉。

然后呢?是驱离了人家还是扣留了人家!还是自己灰溜溜的返航回家领赏了!


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