莫斯科航展中的俄展台 光影效果美轮美奂

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导读:Павильон Рособоронэкспорт                                                                                                      Павильон Ростех


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热门评论

4楼 轰炸东京20120718
中国在航空方面跟毛子比也就差发动机这一块吧!求科普
5楼 baobao_821021
主要还是在材料工艺和制造工艺上欠缺,这些东西基本上要用钱来堆出来嘀!其他的诸如电控相对好处理一点。

29楼 ok6812511
用钱就能堆出来?!?!

搞科研嘛!

一是讲求基本功的扎实,没学会走路就想跑?想飞?别逗了!洗洗快去睡吧,说点梦话倒是可以滴。但科研确实玩不得半点马虎(比如某位太空人一头撞死的事件就相当可悲,还有兔子急功近利放火箭捞外快,但一头扎进了家属大院放鞭炮的故事都说明这点)。

当然科研这家伙真不是东西,不是你念几句“芝麻开门”就能一通百通,想破脑壳成神经病的大有人在。顺带说个题外话:某些国家或许有个把科研“怪才”、或许在某个领域误打误敲打出一点突破那都是有可能的,但它的系统工业势力总归比不过五大流氓及其手下几个马仔!

因此光有偶然的突破却没法转换为实实在在的成果,到头来只能成为别人的“嫁衣”,这才是科研人员的可悲之处,比如很著名的“维拉”雷达就是这样!

二是科研成果的积累,这个光靠钱是买不来的,何况别人也不会卖(三哥除外),当然要想积累科研成果,你就得老老实实去培养相关技术人才,而且还得想方设法留住人才,让其“献完青春,献子孙”!这样在科研上才不会出现人才断档,科研理论才会继续发扬光大(比较悲催的例子就是鹅毛军工人才在所谓休克疗养期间真是落得个“搞科研的不如卖茶叶蛋”的地步,想想几百美元就能雇佣一个天才级别的鹅毛军工,就晓得兔子的弯弯肠子有多黑了!)。

其三工艺和材料问题也是一个系统工程,不是你脑袋一发热或者来个“头可悬梁挂,千根锥刺股”的气魄就能片刻解决掉的问题。

比如发动机叶片存在一个“蠕变”的现象(这个问题现在还存在,只是时间长短的问题。简单科普就是:叶片转圈转久了叶片就会“拉”长,其实这是离心力和疲劳造成的,一个叶片在工作时承受的负荷达到十几吨,相当于一个人腰里绑着一台挖掘机当呼啦圈玩,这个比喻可能有点过,但是大家将就着看,本人才学疏浅,就这水平,勿怪!)。

这个问题先是使用铸造,这个这个东西成本低,各方面机械特性较好,但是耐热性差、寿命低!于是又开始玩D.S叶片(定向凝固叶片),这东西在纵向方面改进了机械特性,虽然较之以前大为进步,但总还是麻脸媳妇——咋看都不称心!

后来搞了最牛的单晶体叶片,这家伙不错长相靠谱,耐热性提高了,机械性更大为改善。后来某好事者又在叶片上倒腾出了一堆的散热孔,气膜孔,所以用起来倒也相当称心如意。以后的叶片基本上就是在此基础上改进改进再改进!

至于现在的情况?比较牛皮的是双R公司的三片装黏合叶片(三块钛基板,在中间基本上使用类似黏合济一样的东西,在高压高温炉内,用氮气将三片叶片挤压膨胀到一起)。这种技术在下虽然在某些杂志上见过只字片语的介绍,但是没见过真面目,当然在机场搞维修的就肯定接触过,比如双R的“瑞达”系列发动机就用的这个叶片。

对于国内叶片加工工艺现如今取得何等进步和成就,我只能给你做如下解释:有成果,效果不错,寿命尚可,与西方缩短了一定的差距”

至于其他的神马?也就点到为止吧,上有老母,下有妻儿,我可不想被人请去喝茶!

铁血网提醒您:点击查看大图

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本文内容于 2013/8/31 11:19:08 被baobao_821021编辑

LZ我给你补几张图,全是T50的家伙什儿

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25楼668833

23楼 龙牙刀锋
毛子的飞机还在用仪表么
美国的飞机都还在用仪表,这有什么奇怪。那种以为俄罗斯航电、电子技术不如中国的,看看这展览就知道什么是夜郎自大了。


本文内容于 2013/8/31 6:38:13 被668833编辑

59条评论
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