银河号事件20周年:孤悬22天 美军登船屈辱证清白

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导读:银河轮凯旋,时任国务院副总理邹家华代表党中央、国务院慰问船员。(资料图)今年的7月到9月,是震惊中外的“银河号”事件20周年的日子。45岁的米军喜,当年还是个25岁的小毛头,担任驾驶员的助手。57岁的刘小苑,当年也正当壮年,第一次登上银河轮,是船上的政委。 共同亲历了那段震惊中外的历史事件后,船上的38人如今已经分散各方,甚少联系,只有米、刘二人仍在远洋公司工作。 翻开那段历史,有屈辱有抗争,有愤怒也有克制。船员们在海上漂航22天的日子鲜为人知,随着时间的流逝渐渐蒙上了灰尘,但仍存在于亲历者


银河号事件20周年:孤悬22天 美军登船屈辱证清白


银河轮凯旋,时任国务院副总理邹家华代表党中央、国务院慰问船员。(资料图)今年的7月到9月,是震惊中外的“银河号”事件20周年的日子。45岁的米军喜,当年还是个25岁的小毛头,担任驾驶员的助手。57岁的刘小苑,当年也正当壮年,第一次登上银河轮,是船上的政委。

共同亲历了那段震惊中外的历史事件后,船上的38人如今已经分散各方,甚少联系,只有米、刘二人仍在远洋公司工作。

翻开那段历史,有屈辱有抗争,有愤怒也有克制。船员们在海上漂航22天的日子鲜为人知,随着时间的流逝渐渐蒙上了灰尘,但仍存在于亲历者们的记忆中。

被指携带危险化学品

船员们并不知道,10天前美国就声称握有确凿证据,指责“银河号”货轮装载有可以制造化学武器的货物准备运往伊朗。美国同时派出了2艘军舰和5架直升飞机

1993年7月7日,隶属于中国远洋运输总公司广州远洋运输公司的“银河号”集装箱轮船作为从事正常国际商业航运的远洋集装箱班轮,从天津新港起航,先后挂靠上海、香港、新加坡、雅加达,载着782个集装箱驶往迪拜、达曼和科威特。

这是一次普通的、正常的商业航运。船上满载着运往中东地区的文具、小五金、机械零件和染料等货物。在为期45天的航程结束后,大家都会平安归家。至少船上的38名船员是这么想的。

直到8月2日,银河号都在按计划航行。当时,银河号行驶在阿曼湾,预计次日抵达位于波斯湾的阿联酋迪拜港卸货后,就去沙特达曼港和科威特港。

当地时间8月3日早晨7时30分,太阳像一颗火球悬挂在半空,天气异常闷热。担任驾助的米军喜在执行值班任务时,发现一架军用直升机悄然出现在货轮后方。“当时在海湾,美国军用飞机在空中呼啸已是司空见惯的事。”米军喜开始并没有特别注意。

但不久,飞机来到银河轮上方的低空盘旋,离桅顶只有十来米高,强大的气流刮得风向标直打转。随后舷门打开,一架航空摄影机对银河轮进行了一次全方位的拍摄。闪光灯频频闪烁,船员们抬头都能看清摄像人员身上的美军军服和面无表情的脸庞。

一个多小时后,直升机通过VHFl6频道向银河轮查问船名、航向、航速、船籍港、货运情况及目的港。

出于礼节和商船航行的惯例,船长张如德就银河轮的动态作了回答,并明确表示银河轮在进行正常的商业航运。几分钟后,直升机像一阵风,消失在茫茫的天际。

12时30分,货轮右前方出现了美军一艘编号为61的大吨位巡洋舰。舰上导弹发射架、火炮和一架架舰载直升机清晰可见。军舰从银河轮右舷加速驶过,然后掉转头,在距离4海里处紧随不舍。13时,又有两架美国军用飞机在银河轮上方轮换低空盘旋。飞机掠过驾驶台,巨大的引擎声震耳欲聋。

<p>“这时大家都觉得不对劲了。海湾地区看到美军飞机是司空见惯,但从没有像这次一样紧盯着我们不放。”米军喜说。</p><p>船员们并不知道,从7月23日起,美国就声称握有确凿证据,指责“银河号”货轮7月15日从大连港出发时,装载有可以制造化学武器的硫二甘醇和亚硫酰氯,准备运往伊朗的阿巴斯港。美国要求中国立即采取措施制止这一行为,否则就按国内法对中国制裁,同时向“银河号”所在的国际公海,派出了2艘军舰和5架直升飞机。</p><p>当天傍晚,“银河号”收到了公司指令。19时30分,迫于各种压力,银河轮在霍尔木兹海峡东口深海上被迫停船抛锚。没有人想到,自那天起,银河轮将要被迫在公海中止正常航运、进行漂航长达22天之久。</p><p>

银河号事件20周年:孤悬22天 美军登船屈辱证清白


当时各大报纸刊登的银河号事件。(资料图)</p><p>心里没底也要做思想工作</p><p>“有些年轻实习生思想比较容易反复,我们就轮流‘串门’,跟他们喝茶、谈心,给他们安心、打气,告诉他们要相信国家和人民在一直关注着我们。”刘小苑说</p><p>刘小苑说,当时中国向这些货物的主人一一调查核实,甚至让他们立下了军令状,明确了船上并没有装载美方指控的危险化学品。但美方坚持认为情报可靠,甚至向沿线港口施压,让他们拒绝接受银河轮卸货停泊。</p><p>8月3日,美军除61号舰外,又增加了两艘巡洋舰。3艘军舰交替在银河轮附近游弋、巡视。距离最近时可以看到军舰上美军的活动。军用直升机每隔一段时间就从军舰上起飞到银河轮上空盘旋。大家从广播电台、陆地传来的信息,再联系当前的自身处境,知道了事态的严重性。</p><p>“这是从没有发生过的事,我们没有多少经验,但大家都感到了事件的特殊性。”刘小苑说,船员们开始担心起来——担心在这茫茫大海上的人身安全;担心亲人和家属承受不了这种精神负担;担心不知何时才能结束这样的日子。船上近半船员都是年轻人,几个新上船的实习生精神压力更大。</p><p>根据这种情况,船上领导分别召开了船员骨干会议和船员大会,动员大家团结一致、同仇敌忾。时任船上政委的刘小苑刚离开部队不久,正式上任政委不过一个月,负责做船员的思想工作。</p><p>尽管他是经历过对越自卫反击战的老兵,但对航船工作仅是稍有了解。遭遇这样的挑战,他自己心里都很没底。“不知道事态会如何发展、漂航还要持续多久。”但他还要做其他船员的思想工作,给大家鼓劲。在银河轮上,包括他在内的几名老船员经历过援越抗美、两伊战争等炮火,为了帮助年轻船员消除顾虑,他们现身说法,讲他们是如何面对困难、战胜困难。</p><p>“有些年轻实习生思想比较容易反复,我们就轮流‘串门’,跟他们喝茶、谈心,给他们安心、打气,告诉他们要相信国家和人民在一直关注着我们。”刘小苑说。</p><p>在了解情况后,船员们都认为美方的做法粗暴无理,作为银河号的一员,自己尊严受到了侮辱,因此全船上下都坚定了斗争到底的决心。刘小苑说,在当时严峻的情势下,大家很快就团结起来。</p><p>对于米军喜来说,那是一段难熬的日子。7月23日银河轮抵达雅加达港时,米军喜打电话回家得知身怀8个月身孕的妻子不慎摔一跤,动了胎气。8月1日晚上,他收到家人电报,得知妻子虽在住院但一切正常,才稍稍放心。</p><p><p>当晚,他想着明天船舶驶进阿曼湾再回个电报,谁知第二天就遭遇了美军的干涉,不得不在公海上抛锚。为了减少不必要的麻烦,公司指令停止个人电报来往业务。在得知米军喜的情况后,船长、政委主动找他谈心,表示歉意。</p><p>“特别是船舶政委,他80多岁的老母亲刚刚谢世三四天,他把悲痛深深地埋藏在心里,来做我和大家的思想工作。”米军喜至今仍深深感动。</p><p>米军喜说,在深水抛锚的最大缺点就是容易走锚。霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间,水深流急,且流向伊朗水域一侧,船走锚后肯定进入伊朗水域。美方曾放言如果银河轮驶向伊朗,他们将采取一切军事手段击沉银河轮。船员们高度紧张地盯着船锚。其间船舶走过两次锚,都被船员及时发现了。</p><p>“银河号”在霍尔木兹海峡外抛锚10多天后,经过政府间交涉,又向西南方向移了38海里,停泊在阿联酋东北部富查伊拉港外约50海里处的阿曼海公海上。</p><p><p>海上钓鱼缓解供给紧张</p><p>船上的大厨用绿豆发豆芽、用大豆磨豆腐,想尽各种办法“生产”蔬菜给大伙改善伙食。船员们也因地制宜,利用空闲的时间钓些海鱼补充营养,顺便也作为消遣娱乐</p><p>长达一个月左右的漂航时间中,银河轮因无法靠岸而无法补给物资。淡水、燃料、食物都在一天天减少。为了坚持斗争、减少燃料消耗,船上的造水机在8月4日就停止了工作。</p><p>8月的达曼湾,天气燥热无比,干裂的海风如同火舌般滚烫灼人。有船员把钓上来的小鱼随手放在甲板上,不出几分钟,活蹦乱跳的小鱼便成了一条鱼干。</p><p>在这样炎热的天气下,船员们每人每天坚持只使用一小桶淡水,还需要自己下到船舱底部的存水舱去接。“船舱里非常闷热,何况存水舱还在最底部。接水时的水流也小,拎着小水桶接满一桶就是一身汗。”刘小苑回忆。</p><p>米军喜说,很多人经常四五天才能勉强用湿毛巾擦一次身,但身上刚沾水就被蒸干了,擦完后又是一身汗。船员们的工作服湿了又干、干了又湿,“可以直接立在地板上,又硬又臭。”</p><p>咸湿燥热的海风一吹,全身奇痒难耐,有人因此皮肤过敏,长出了点点红斑,还有的甚至溃烂了,但没人有一句怨言,大家都希望能再多节约一些资源,争取长时间地斗争。</p><p>为了节水,船上只开放位于船艉的唯一一间没有门的卫生间。负责监视银河轮的美军发现,每天早晨,空旷的船艉就热闹起来,这是船员们在排着队“方便”。不明就里的美军还将飞机开到船艉上方拍照,船员们对此都哭笑不得。</p><p>除了节约淡水,全船伙食也开始了严格的控制——绿色蔬菜日渐紧缺,发黄的青菜边都成了稀罕的美食。“一颗小小的朝天椒,都能把大家的口水馋出来。”米军喜说,一块豆腐乳、一勺辣椒酱或一个咸菜疙瘩,配上白饭就能对付过一餐。</p><p>刘小苑回忆,为了给大家补充维生素,船上的大厨用绿豆发豆芽、用大豆磨豆腐,想尽各种办法“生产”蔬菜给大伙改善伙食。船员们也因地制宜,利用空闲的时间钓些海鱼补充营养,顺便也作为消遣娱乐。</p><p>“阿曼湾的渔业资源非常丰富,那个时候什么都缺,就是不缺鱼吃。叫得出名字的各种海鱼我们基本上都吃过了。”米军喜说,他们经常是直接在甲板上架起锅,这边把鱼钓上来,那边就直接下锅。“什么调味料都不用放,煮好了直接捞起来吃。肉质鲜甜,特别好吃。”如今早已上岸工作的他平时几乎不吃鱼,因为“好吃的鱼都在海上吃过了”。</p><p>在那段艰苦的日子里,大家就靠着乐观的精神,给苦闷的生活增加一点乐趣。而一直在上空监视的美军也对他们的生活很好奇。有个船员曾钓上来过一条很大的鲨鱼,大家都开心地来到甲板上围观,美军的飞机也靠近来拍照,这次大家都淡定多了,还故意跟美军士兵打招呼。</p><p>其间,美军61号巡洋舰舰长曾给银河轮发来了一份特别传真表示:只要你们提出要求,我们会随时为你们提供蔬菜、淡水和燃料。末尾又写道:我们同时也希望你们从什么地方来,回到什么地方去。</p><p>米军喜回忆,群情激愤下,船长张如德通过VHFl6频道斩钉截铁地对61号舰舰长说道:“我们什么都不需要。我们的国家和人民会想到我们的。如果我们还有什么需要的话,就是请你们把公理还给我们!”</p><p>经过多方交涉,8月20日,一艘阿联酋籍的加水船为银河轮补充淡水,并为船员送来许多新鲜蔬菜、水果,暂时缓解了船员们的生活之困。</p><p>美军彻底检查证明清白</p><p>9月4日上午10时,银河轮最后一个集装箱货物检查、化验完毕。13时04分,中、沙、美三方在检查报告上签字,沙祖康对美方说:“你们的情报都是一块钱买的吗?”</p><p>终于,在漂航22天之后,8月24日,银河轮按照中远(集团)总公司的指示,起锚驶向达曼港,两天后如期抵达,等候接受货物检查。</p><p>在漂航的后几天,船员们发现美军的巡洋舰从几天前的2海里左右后撤到了4海里的位置。虽然仍在跟踪,但似乎放松了监视,船员们都松了一口气。</p><p>几天后在沙特靠岸,船员们才发现根本不是那么回事。中国驻沙特大使告诉船员们,美军舰艇后撤到4海里的位置时,国外媒体纷纷报道美军舰已拉开距离,随时准备炮击——4海里正是最佳射程。</p><p>米军喜在一篇回忆文章中这样写道:“想起那段周旋的日子,都觉得心沉沉的。让人深深地感到,只有祖国真正强大了,才不会遭人欺凌。”</p><p><p>8月27日,以中国外交部国际司副司长沙祖康为组长的检查团一行16人登上银河轮,看望全体船员。回想起20多天来所遭受的苦难和精神上所承受的压力,许多人泣不成声。</p><p>8月28日,中国同意美国派专家以沙特政府技术顾问的身份,对停泊在达曼港(位于沙特阿拉伯)的“银河号”进行检查。</p><p>当天上午9时20分,中方检查组15人、沙方检查组7人和美方10人登上银河轮检查。在为期两天的检查中,美方人员先是审阅银河轮货运清单,找出运往伊朗的货箱,进行外观检查,再将其中认为可疑的货箱卸下开箱检查。</p><p>但除了文具、小五金、机械零件、皮鞋等普通货物,丝毫没有美方所说的化学危险品的踪影。8月30日晚10时30分,发自中国各港的最后一箱货物检查结束。次日,对其中8箱液体化学品的化验结果也出来了,都没有查出硫二甘醇和亚硫酰氯。</p><p>米军喜作为中方代表参与了检查。当时每个检查小组有五六个人,由中方、沙特和美国人员组成。米军喜回忆,为了尽早结束检查,船员主动配合中方检查组,忍住沙特高温煎熬,在船舱内查对箱号、指挥卸箱,一干就是两三个小时。“美国大兵也是大热天爬进货箱一一检查核对。”</p><p>本来,检查已告结束,但美方又提出要检查银河轮上的全部货物,包括发自第三国的货物。为尽快查清事实真相,中方同意扩大检查。</p><p>新一轮检查从9月2日持续到9月4日上午10时,银河轮运载的第782个、也就是最后一个集装箱货物检查、化验完毕。13时04分,中、沙、美三方在检查完银河轮全部货物的检查报告上签字,共同确认银河轮没有运载硫二甘醇和亚硫酰氯。米军喜回忆,检查结束后,沙祖康对美方人员说:“你们的情报都是一块钱买的吗?”</p><p>事件结束后,米军喜开始了另一个航次。等他与家人见面时,儿子已经出生103天了。</p><p>回忆起20年前这次震惊世界的外交事件时,刘小苑强调:“我并不希望这段历史经常被提起,既然是历史就应该让它过去,但要记住的是,永远将祖国荣誉放在第一位的精神。”</p><p>南方日报记者专访“银河号”船长张如德</p><p>历史事件发生时每人都代表国家</p><p>“银河号”事件发生时,船长张如德指挥若定,为稳定船员思想坚守航轮做出了最大的贡献。20年过去了,老船长已经退休。虽然已73岁,但他精神矍铄,谈笑风生。近日,南方日报辗转找到这位传奇人物,谈起往昔岁月,老船长感慨:“在历史事件发生时,我们每一个人都代表着国家。”</p><p>南方日报:张老,“银河号”事件发生时,您作为船长是否承受了很大的压力?</p><p><p>张如德:压力是有的。当时轮船很长时间不允许进港,被困在海上20多天,食物没有了,淡水也紧张,更不知道事态会如何发展。但我并不害怕,因为有什么问题我都会跟公司反映,能得到公司的支持。我们也知道当时国内外都很关心这个事件,国家也在关注着“银河号”。</p><p>南方日报:您怎么评价“银河号事件”对当时的中国造成的影响?</p><p>张如德:当时美国太霸道了,想怎么样就怎么样。我们把所有的箱子打开检查以后,这些人脸上的表情跟一开始完全不一样,灰头土脸的。这个事情对咱们国家其实有积极的影响。说到底还是我们国家强大了,否则美国还是要欺负人的。</p><p>南方日报:今天我们能从“银河号”事件中取得怎样的启示?</p><p>张如德:主要还是国家一定要强大,个人才有尊严。后来我跑了这么多年船,在国外别人对我们的态度和以前比起来变化很大。以前他们态度都不好,现在都很客气了。</p></p></p></p></p>


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