扫码订阅

我的看法是苏27的引进明显有价值的多。理由有这么几点:1,空中力量比海上力量更重要

没有制空权就没有制海权,这是显而易见的。苏27之前,中国最强的是J7/8,不仅落后而且腿短,根本无法支撑中国在第一岛链的空中力量,这也是之前中国海军训练较少出第一岛链的原因,因为你的空中力量不够,海军舰船出去了就是靶子。而腿短的J7/8,更是无法覆盖南沙,这也是当年88海战,中国即使取胜也不得不很快退回来,原因还是因为没有制空权和空中掩护,而越猴的苏22却有可能对此处的中国海军护卫舰构成威胁。然而,苏27引进就不同了,即使从海南岛起飞,苏27的作战半径都能勉强够到南沙北部,如果向前推进到永兴岛,更是滞空时间更长了。再看东海方向和台海方面,如果是J7/8对阵当年日本的F15J、F2,怎么看都蛋疼,而苏27出现后,就不同了;试想一下,即使当年中国有更先进的海军船只,如果仅仅靠着J7/8,也是被日本全面压制。反之,即使中国海军船只再落后,如果有苏27的空中掩护,那么在第一岛链内,依托岸基就足够作战半径覆盖的苏27,也能形成和日本的控制抗衡,而在苏27掩护后,在老H6反舰导弹的威胁下的日本海军船只也得要担心一下。正是苏27的引进和消化吸收再创新(也许这个创新需要打个折扣,毕竟中国还没有能力如毛子那样讲苏27改进到苏35的能力)搞出了J11、J15等,才使得现在中国海军敢于出第一岛链,而美畜也开始从第一岛链逐渐撤退到第二岛链。

空中力量比海上力量更重要对中国这样海陆两权国家更是重要,没有先进的空中掩护后方本土,你再先进的海军出去,对方只需要掌控你方国土的制空权,那么你后方都乱了,怎么打?而且空中力量不仅为海上力量提供直接掩护,还能为陆上力量提供直接空中防护。可以说,没有制空权,就没有一切,有更好的军舰也白搭,因为人家掌握制空权后,空中打击就能摧毁你,而且人家掌握制空权后随时攻击你的沿海发达地区。反之,即使海军船只差,但如有先进的战机,那么最起码能为自己的沿海地带提供防御,战机所力及海域,也能有发言权。

2,中国从苏27上获取的东西远比现代级多的多

中国是引进苏27的技术的,而对于现代级中国并没有引入技术。显然这点也看出了中国军方的目的,那就是苏27的引进是提升中国航空工业尤其是战斗机研发制造能力,而现代级引进不过更多是借鉴部分导弹技术、临时应急(在中国先进驱逐舰出来之前的空白阶段,能有反击对方大型舰艇的水面反击能力)。这样的结果,自然是引进全套技术的苏27给中国带来的实惠东西要多得多。事实也是如此,苏27发展出来J11、J11B、J15(其原型苏33在很多方面其实是来自苏27)、J16(中国版的苏30多用途战机,苏30也是来源于苏27,是将争夺制空权为主的苏27变成多用途化),甚至J31上面部分气动布局也是来自苏27。而反观现代级,中国在引进之初,其实中国的新一代052B/C等先进驱逐舰已经在研制中,现代级不过是弥补其出现前的空白,而且现代级更多是反舰力量强,跟后来中华神殿之类强调防空兼顾反潜反舰有着较大不同,所以052B/C其实更多是学习西方,现代级对他们的意义很小。现代级其实不过是更像靠着那个强悍的超音速反舰导弹采取自杀式攻击给美畜形成一定压力,而这个强悍的反舰导弹对日本的宙斯盾驱逐舰形成压力,本身现代级是无法形成区域防空的。可见苏27对中国战机制造研发方面的提升是意义重大,而现代级对于中国战舰研发制造方面意义明显小得多。

3,对当年中国而言,显然发展空军比发展海军更迫在眉睫

前面说过了空中力量比海上力量更重要。此外如果结合当时中国实际情况,那么如果两者选一,无疑发展空军更加迫在眉睫一些。因为当时中国空中力量薄弱,而且当时90年代中国经济仅仅是逐渐好转,而经历过80年代项目全面下马,中国又面临美畜堵在家门口打压,中国有限的经费自然要用刀刃上去。显然,发展空军不仅代价比海军低得多,而且制空权的掌握能确保中国沿海地区的安全,即使制空权没有完全掌握,但现今的战机也能迫使对手不敢对中国本土尤其是经济发达的沿海地带。而海军的目的是要出去的,如果本土不稳定,你出去了也不安心,而本土的稳定关键在于空中,在于战斗机。再看当年李登辉之流敢嚣张,美畜敢抵近不断施压,原因还是中国只有J7/8,面对台湾方面尚且空中没有优势,面对美畜更是差距远比今天大得多。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
猜你感兴趣
发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
+加载更多