中国‘辽宁’舰配备的歼-15舰载战斗机飞行性能不亚于苏-33,得益于雷达航电和导弹武器的进步,其综合作战效能大幅度优于苏-33。尤其是该机在已经拥有优良的空战能力情况下,获得了苏-33当年没有获得的使用空对舰导弹、防区外发射精确制导炸弹执行攻势作战的能力,更是让‘辽宁’舰可以同时展开空战夺取制空权、空对舰作战夺取制海权的能力。整体的作战效能大体处于美军的‘大黄蜂’战斗机与‘超级大黄蜂’战斗机之间。

作为基于上个世纪80年代航空技术研发的歼-15战斗机很快就会成建制地装备中国海军舰载航空兵部队,成为‘辽宁’号及其后续航母的第一代舰载战斗机,首先以一个不俗的作战水平解决了中国舰载战斗机的‘有无’问题,具备了与除了美军F-22、F-35两款第五代战斗机以外所有第四代战斗机全面较量充分对抗的能力。

然而,美军第五代隐身战斗机F-22、F-35的服役,尤其是F-35的在世界范围广泛装备的前景证明,歼-15刚刚服役,自己面对的劲敌已经不是第四代战斗机,而是以F-35为主力,F-22为支撑的第五代战斗机。显然,面对F-35战斗机歼-15首先遭遇的就是‘信息不对称’带来的战斗力损失。两者间‘信息不对称’具体到作战飞机本身,主要是F-35战斗机仅仅0.1㎡左右的RCS面积与歼-15超过10㎡的RCS面积造成的雷达探测---锁定‘不对称’,这意味着即使是配置了同样技术水平的雷达,F-35战斗机有可能在160千米距离上就探测到歼-15,并且根据战场态势选择了最合理的战术,歼-15战斗机只能在大约60千米的距离上探测到F-35战斗机。考虑到双方空对空导弹的性能在仲伯之间,这样的‘信息不对称’歼-15战斗机可能进入F-35战斗机的‘中距导弹陷阱’,当战场上实际交战的歼-15战斗机与F-35战斗机没有形成真正的2:1以上数量优势情况下,歼-15战斗机相对F-35战斗机更好的格斗性能基本帮不上忙,损失会非常严重。

解决问题的方法当然不是如何改进歼-15战斗机以图扭转局面,残酷的事实是歼-15战斗机即使是广泛采用隐身涂料,也绝无可能将自己的RCS面积降低到F-35战斗机的水平。

继歼-20双发重型隐身战斗机之后,歼-31双发中型隐身战斗机的公开事实上已经有了中国解决这个问题的答案。

歼-31双发中型隐身战斗机的诞生在中国民间、甚至世界军界并不看好理由如下。从研发的角度看歼-31双发中型隐身战斗机被人认为是与CF竞争失败后公司自己的出口项目,与中国军方没有多少关系,甚至SF的高层也已经公开宣布歼-31没有获得国家立项,是“私生子”。从技术水平上看,歼-31双发中型隐身战斗机似乎也与CF的歼-20双发重型隐身战斗机差距显著,虽然类似美国的F-35战斗机规格,但是综合性能应该与F-35战斗机也有差距,在已经研发作战效能介于F-35战斗机与F-22战斗机之间的歼-20双发重型隐身战斗机现状下,歼-31双发中型隐身战斗机想击败歼-20重新赢得中国空军的赏识,获得立项是万无可能的事情了。

SF执意研发歼-31双发中型隐身战斗机的底气真的是瞄准出口市场?有可能但是非常悬---------CF与巴基斯坦联合研发,推向市场的比歼-31双发中型隐身战斗机更为‘草根’的‘枭龙’迄今为止都没有第二个用户,指望着中国传统市场那些客户选择购买价格轻易超过5000万美元的第五代隐身战斗机?真悬。

显然SF的底气其实依然是国内市场。产品现在咱们假设歼-31双发中型隐身战斗机的确是SF与CF竞争失败后公司自己的项目,那么作为目前仅仅有依托苏-27战斗机研发的歼—11B、歼-15战斗机的SF不打算在未来的岁月里破产,保持先进战斗机的研发就是唯一的出路了。

突破点在什么地方?空军在保持成批接受CF生产的歼-10战斗机前提下,已经让CF赢得了歼-20双发重型隐身战斗机项目并且进展顺利。歼-31双发中型隐身战斗机重新赢得中国空军的赏识,获得立项是万无可能的事情了。

因此SF可以找到的突破口只有中国海军了。

在中国海军全面加强舰载航空兵建设的机遇面前,SF重新进入第五代战斗机研发行列的机会可不小。

众所周知,中国海军在支持国内航空工业方面一直发挥着独特而巨大的作用。没有海军的支持中国就没有‘飞豹’战斗轰炸机、就没有直-8大型直升机,更不会有直-9直升机的全面发展,当然也不会在上个世纪90年代掌握空中加油技术、空对地导弹攻击技术。在海军的主导下基于歼—11B发展歼-15成为中国第一款舰载战斗机,使中国海军舰载航空兵部队立即拥有了与世界现役舰载战斗机大体相当的技战术水平。

SF借助于中国海军重新进入第五代战斗机研发行列的基础主要有两点:

1) 中国海军第一代舰载战斗机就是SF的产品,对于把握中国海军研发第二代舰载战斗机的技战术要求有得天独厚的便利。

2) 歼-15舰载战斗机的能力与缺陷,SF是心知肚明。过去十几年在隐身战斗机预先研究方面SF也有自己的独门功夫和成果。针对第一代舰载战斗机的缺陷,研发新一代隐身舰载战斗机自然可以拿捏好分寸、得心应手。

因此,SF执意研发歼-31双发中型隐身战斗机的底气实际上是以国内市场为基础的,当然,能不能获得中国海军的立项SF得用研发成果抓紧时间说话。所以,歼-31双发中型隐身战斗机以超过所有人的想象速度迅速问世。

如果本人认为SF准备凭借歼-31双发中型隐身战斗机赢得中国海军的支持,实现中国舰载战斗机从第四代提升的第五代的目标,肯定会有无数人吐槽本人、SF和歼-31双发中型隐身战斗机。

其实之前各种讨论歼-31双发中型隐身战斗机是否可以成为中国第二代舰载战斗机的多了去了,结论大多不看好它。其中有一个理由是歼-31双发中型隐身战斗机如果搭载到航母上,仅仅是类似苏-27改进为苏-33就会导致结构重量的增加让它成为鸡肋。

的确,从歼-31双发中型隐身战斗机中规中矩的气动布局、2台已经不先进的俄罗斯发动机,技术水平无论如何都不堪与F-35战斗机相提并论。各种分析表明,歼-31双发中型隐身战斗机的空战机动性虽然略微超过F-35战斗机,但是体现攻击能力的载荷—航程比估计能够达到F-35战斗机的60%就已经相当不错了。歼-31双发中型隐身战斗机与歼—15比较,唯一值得称道就是它拥有了远远低于中国任何一款现役战斗机的隐身性能,即使是达不到F-35战斗机0.1㎡的水平,也不会超过0.2㎡的水平。

但是,从目前试飞的歼-31双发中型隐身战斗机成长为舰载战斗机,就一定需要走苏-27改进到苏-33那样的老路吗,显然没有必要。如果说SF创新不行(国内黑SF的人经常这样形容),那么能够借鉴T-10研发成功歼-15的SF人,能够虚心学习、借鉴崭新的的设计理念在SF肯定不是问题。

那么面向中国海军舰载战斗机市场千载难逢的大好机遇,最值得借鉴的是谁?对,没错就是达索公司为法国研发的‘阵风’!一款推广‘顶层设计理念的’先进战斗机。

由于设计时就已经充分考虑了空军在陆地机场的使用条件和海军在航母上的使用条件,‘阵风’海军舰载型的基本重量从空军岸基型的9060千克上升到9670千克,基本重量只是增加了6.7%左右,远远低于苏-33战斗机19600千克与苏-27战斗机16400千克的变化,苏-27改进到苏-33代价是基本重量增加19.5%,比较而言海军‘阵风’的那一点重量增加简直就不值得一提

如果歼-31双发中型隐身战斗机借鉴达索公司为法国研发的‘阵风’战斗机‘顶层设计理念’,就可以避免苏-27到苏-33的尴尬让自己有足够技术水平、飞行性能、起降性能赢得中国海军的青睐。

有人会反驳说,歼-15战斗机在‘辽宁’舰上都没有满载起飞作战的能力,翼载较高、推重比较小的歼-31双发中型隐身战斗机在‘辽宁’舰上会有什么作战的能力?

这样的担心纯粹多余!为什么? SF如果已经将歼-31双发中型隐身战斗机作为中国第二代舰载战斗机来定位,国家没有立项自己都在全力投资研发,就没有理由认为SF的研发团队会将歼-31双发中型隐身战斗机的全重量作战顶级状态设计搞成满足现在‘辽宁’舰‘滑跃起飞---阻拦降落’模式,可以肯定SF的研发团队会将歼-31双发中型隐身战斗机的全重量作战顶级设计状态确定为新一代航母的‘弹射起飞----阻拦降落’,并且保持歼-31双发中型隐身战斗机又能够以轻载状态从‘辽宁’舰上起飞作战,可以让‘辽宁’舰配合第五代战斗机的完善、升级工作,当然也就提高了‘辽宁’舰的现代化战斗力。

按照目前歼-31双发中型隐身战斗机试飞的情况看,如果SF的研发团队与中国海军配合默契,借鉴法国海军要求‘阵风’分级成熟的方式,以空中优势作战为核心任务的歼-31双发中型隐身战斗机在2020年左右进入中国海军搭载在‘辽宁’号航母是试装试用应该没有问题。

可以预见的未来,美中两国生产的两款尺寸规格相似、RCS面积相当、综合作战能力没有代差的第五代舰载战斗机将成为对亚、西太平洋上空较量的对手,值得人们期待。

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