转载——毛子列出的中国几大飞机制造公司及其分工

秦陇复国军将士 收藏 2 1392
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2008年以前,从事航空技术装备研制、生产、修理和改进的企业被整合为两大国有控股集团:第一航空工业集团公司和第二航空工业集团公司。第一航空工业集团公司专业研制生产主要的作战飞机类型以及重型和中型运输机与客机。第二航空工业集团公司则专业研制生产强击机、教练战斗机、直升机、无人机和各种轻型飞机。此外,两大公司还研制生产航空发动机、各类部件和设备,以及非专业民用产品。但与此同时,其活动也暴露出一些严重不足,其中主要是:两大公司在研制生产航空技术装备时调整合作关系困难;科学研究基地分散。此外,每家公司单独都不能保证实现中国领导人提出的使中国跻身世界先进航空制造国的目标。

中国有9家关键的航空技术装备生产公司,其中5家生产主要类型的作战飞机,它们是沈阳、西安和南昌飞机制造公司,中国贵州航空工业集团和洪都航空工业集团。

沈阳飞机制造公司是中国最大的航空技术装备生产企业。该企业建成于1953年,职工总数约15000人,拥有车床8千台。公司最大的专业企业是沈阳飞机厂、沈阳航空发动机厂和沈阳部件零件厂。该公司还有一家大型科学研究所,有工作人员约2000人左右。沈阳公司在1986年前生产歼-5(原型为米格-17)和歼-6(原型为米格-19)歼击机,这两种飞机在1960-1970年代构成了中国空军的基础。这里还第一次组织了歼-7歼击机(原型是米格-21)的生产,后来成都飞机制造公司也开始生产该型飞机。目前沈阳公司在继续专业研制生产战术歼击机。已经理顺了歼-8-II和歼-11A(苏-27SK的中国版)飞机的生产,并在对各种改型进行改进。2006年开始生产歼-11B歼击机。此外还在加紧研制新型航空技术装备。据西方媒体报道,2012年3月至4月,歼-16歼击机在这里开始厂试。研制该型飞机时采用了苏-30MKK战术歼击机的技术方案。为了消除发现的不足,提高战术技术性能,正在修整歼-15舰载歼击机。计划2015年开始批量生产歼-15飞机。预计该机将搭乘2012年9月列装中国海军的“辽宁”号航空母舰。公司未来的业务方向是研制生产歼-20配套的低档机歼-31第五代歼击机。这两个型号的飞机已经分别于2011年1月11日和2012年10月31日开始试飞。截至2013年2月,歼-20完成大约60次试验飞行。两个机型都计划在2020年前列装。预计,歼-20将作为战术歼击机和战斗轰炸机使用,而歼-31将作为战术歼击机和舰载歼击机使用。此外,在沈阳飞机制造公司在一系列国际航展上还展示了第六代歼击机模型。预计该机实际上将是自动化无人驾驶系统,也能够在有人状态下使用。飞机气动布局将是低断面机身加平滑机翼轮廓,这将使飞机具有超音速巡航速度和很高的机动性。

成都航空制造公司是在1958年建成的成都飞机厂的基础上成立的,它是仅次于沈阳飞机制造公司的中国第二大歼击机制造企业。职工总数15000人,2010年公司利润为15亿美元。公司的基础由成都飞机厂、发动机制造厂、航空工业设计科学研究所(编制1800名工作人员)和其他专业及非专业企业构成。公司自1960年代起专业生产中国版的米格-21战术歼击机——歼-7。现在公司正在生产歼-7MF、歼-9(也被称作FC-1或JF-17,与巴基斯坦联合研制,主要供出口)以及各型歼-10国产歼击机。歼-9飞机采用俄制RD-93发动机,歼-10则采用俄制AL-31FN航空发动机,这使这两种机型的生产速度受制于发动机的供应。目前正在积极研发国产航空发动机。例如,中国的工程师们正在为取代RD-93和AL-31FN发动机而研制国产WS-13“泰山”和 WS-10“太行”发动机。应该指出, WS-10发动机的大修前工作寿命已经达到300个小时,而一开始只有40-50小时。WS-13的同一指标为150小时。公司的优先业务方向是与沈阳公司联合参与包括歼-20在内的未来歼击机研发计划。

西安飞机制造公司位于陕西省省会西安市,职工总数17000人。自2007年起每年收入超过15亿美元。自1958年建厂时起,公司的专业就是生产轰炸机和运输机。目前公司正在研制生产轰炸机、战术歼击机、运输机和以其为原型的其他类型的飞机。公司的各企业已经理顺了歼轰-7(海军型)和歼轰-7A(空军型)、轰-6M(核武器载机,轰-6的改进型,轰-6是1960年代以图-16轰炸机为原型研制的)的生产。此外,西安飞机制造公司正在改进和修理以前生产的飞机。公司目前最重要的是大型运输机运*20,可能还有所谓的大型新型轰炸机。据说是研制未来的轰-8轰炸机(可作为核武器载机使用)。国外航空专家认为,轰-8是一种采用雷达隐身技术、机载武器内置的轰炸机。据中国消息人士透露,该机的导弹-炸弹载荷(巡航导弹)将不小于18吨,最大飞行速度为马赫数1.2,在进行空中加油的情况下航程不小于1万公里。飞机计划装4台发动机。目前已经公布了该机的一些图像,但关于试验机的制造情况不得而知。中国贵州航空工业集团位于中国西南部的贵州省,1964年建厂。目前该集团有49家企业,职工总数55000人,其中15000人是熟练专业技术人员。总资产19亿美元。贵航集团专业研制生产歼击机和教练战斗机、涡喷航空发动机,修理和改进航空技术装备。目前集团已经理顺了教练-9(也被称作FTC-2000)超音速教练战斗机的批量生产,其第一批已经于2006年列装中国空军。教练-9由歼教-7教练机(原型机是歼-7)发展而来。教练-9用于歼击机飞行员的初级和高级训练。据推测,该型号部分用于出口。

中国贵州航空工业集团位于中国西南部的贵州省,1964年建厂。目前该集团有49家企业,职工总数55000人,其中15000人是熟练专业技术人员。总资产19亿美元。贵航集团专业研制生产歼击机和教练战斗机、涡喷航空发动机,修理和改进航空技术装备。目前集团已经理顺了教练-9(也被称作FTC-2000)超音速教练战斗机的批量生产,其第一批已经于2006年列装中国空军。教练-9由歼教-7教练机(原型机是歼-7)发展而来。教练-9用于歼击机飞行员的初级和高级训练。据推测,该型号部分用于出口。

洪都航空工业集团成立于1951年,位于江西省南昌市。目前该集团是国内最大的航空技术装备制造商之一。总资产12亿美元。职工总数1万人,其中工程技术人员6700人。拥有车床8千台。该集团专业研制生产强击机、教练战斗机、教练机、轻型运输机、小型飞机。其企业主要产品是强-5M强击机(可携带战术核武器)、教练-8(K-8)喷气式教练机和初教-6活塞式教练机(原型是雅克-18)。2010年集团掌握了L-15新型教练战斗机的批量生产。该机用于歼击机飞行员初级和高级训练,也可作为轻型强击机使用。应该指出的是,俄罗斯雅克福列夫设计局也参与了该机的研制 。此外,该集团的企业还修理轰教-5教练战斗机(伊尔-28U飞机的翻版)。


本文内容于 2013/8/23 22:59:43 被秦陇复国军将士编辑

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