美军C-130无阻拦钩航母起降试验 有视频为证

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1963年10月3日,美国海军当时最新型航母(CVN59)”福雷斯特”号出航在大西洋上,做好了迎接KC—130F型空中加油运输机的起降准备。为确保起降试验一次成功,美国海军优选了具有丰富飞行经验的驾驶员弗拉特里和副驾驶斯托瓦尔。此外,还聘请了一名试飞员备用,以防万一。

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10月3日,天气不是很好。KC—130F型运输机从马里兰州基地起飞,先后在航母上空进行了42次进场试飞。其中,19次是着舰后迅速飞走,这是因为该机没有安装尾钩,所以着舰试验时,也无法使用拦阻装置。但事实证明,C—130型运输机是可以在航母上起降的。

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11月8日,弗拉特里和其他两名驾驶员一起,从佛罗里达州起飞,再次向航行在大西洋上的“福雷斯特”号航母飞去。当飞机飞至航母甲板附近空域时,高度降到4米左右。尔后,螺旋桨以反转方式运转,运输机安然在航母上降落。当时,该机总重为42吨。


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视频地址 http://v.youku.com/v_show/id_XNDEwNDY1OTcy.html

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据统计,KC—130F型运输机先后进行了29次着舰后立即起飞试验、21次全制动着舰试验和21次独自起飞试验。试验表明,该型机着落时比较容易,只需在最后进场时让螺旋桨反转即可。空载,只需80多米的着舰滑行距离即可停下来。如果运载一定重量的物资,起飞滑行距离约为240米,着落滑行距离约为150米。最后,美国海军得出结论C—130运输机是完全可以在航母上起降的。不仅如此,该型机还可运载约11吨的货物或人员在航母上起降,航程可达4000公里。


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这样看来螺旋桨预警机完全可以正常在有滑跃甲板的航母上起降。JZY-01完全有可能上辽宁舰


本文内容于 2013/8/19 14:12:31 被wmin45编辑

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