近期,有关中国和日本两国军力对比的分析文章很多,大部分人都认为中国军力近年来进步很大,尤其是空中力量已经形成了对日本的优势,并对此产生盲目乐观。客观讲,中国空中力量即使从质量上也已不弱于日本,甚至部分超过日本,但在实战中依然很难形成对日本的真正优势。

数量上中国并没有真正优势

从数量上看,中国三代机数量约500余架,日本三代机数量约270余架,中国拥有2:1的数量优势。但需要注意的是,中国国土广大,需要防卫的空中战线极长。即使战时,在东海一线也只能投入大约一半的战机,其他战线也必须确保足够的兵力。尽管中国还有数百架歼-7、歼-8等二代机,但由于航程较短,远海战斗中并不能当有效战力来计算。因此日本在真正对抗中并不会存在战机的数量劣势。

中国战机的质量优势并不绝对有效

日本尽管更早地进入三代机时代,但战机设计普遍较早,主力战机F-15J和F-2的机载设备并不比中国最新型歼-10和歼-11B更先进,甚至有些落后。尤其是日本航空自卫队第一主力F-15J,尽管数量达到190余架,但多数没有发射主动雷达中距弹的能力。在超视距作战方面,日本明显处于劣势。但从另一个角度讲,F-15J和F-2A的改进工作并没有停止。新改进的F-15J基本达到了苏-30MKK的航电水准,具备了发射主动雷达中距弹的能力,而且机动性要优于苏-30MKK。此外,日本的F-2战斗机经过改进,完善了原先不太可靠的相控阵雷达,超视距空战能力有显著提高,格斗性能也不弱于歼-10。另一方面,中国主力战机歼-10、歼-11B、苏-30MKK在拥有一些相对优势的同时,也均存在一些相对弱点,并不能保证对日本F-15J、F-2战斗机的可靠优势。

海上作战日本战斗机有更丰富经验

由于日本是海洋国家,海上空战经验和技战术训练更加丰富,预警机和巡逻机的应用经验则远远超过中国。而中国海空军的各式战机,深入远海的作战训练相对较少,只是在近年来加大了训练摸索力度,但与日本相比肯定不是长项。远海空中作战有很多特点,尤其是远远脱离了地面引导和指挥后,更需要强调与预警机、巡逻机的协同,以及编队的战术配合等,这些都需要不断积累经验。尽管中国战机性能并不落后,但如何在海上充分发挥其作战潜力,仍有很多课题需要在应用中解决。

总之,在分析中日双方空中力量时,需要考虑很多客观因素和时间变化,单纯对比战机的数量和指标,往往无法反映真实战场的复杂多变。

中国尚没形成对日本的真正空中优势


日本F-2是世界上最早应用AESA雷达的战斗机,尽管早期性能不太可靠,但近年已全面完善,性能不可小视。

中国尚没形成对日本的真正空中优势



中国尚没形成对日本的真正空中优势

中国海空军的苏-30战机,尽管航电系统要优于多数F-15J,但由于机重增加,近距格斗能力要弱于苏-27SK和F-15J

中国尚没形成对日本的真正空中优势



中国尚没形成对日本的真正空中优势

中国空军的新型预警机,尽管性能要优于日本装备,但海上使用和实战协同经验仍需要积累。