[原创]苏俄优秀战机系列概述:神勇蛙足----苏-25强击机

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行文之前,请允许我引用自己昔日的经典句子,作为开头好吗?----------------凄美的啸叫声中他略过铅灰色的天空,洒下精确的子弹,将行进中的坦克以及人员撕扯得粉碎,然后扬长而去,徒留下愤怒的眼泪和小溪般潺潺流淌的血河!在远去的背影中,分明映出了一副笑脸,狰狞而可怖!这是人类的产物吗?不,不是!人类怎会这样的残忍,制造出如此可怕的利剑!那,他又来自哪里?是地狱?是重渊?都不是!他来自另一个世界!一个由三驾马车驾驭的国度!那他又是谁?叫什么名字?

他? 他!他!他就是死神的彪型使者,挥舞镰刀并且披着斗篷的游侠,来自莫斯科的生命收割机--------伊留森--伊尔2强击机!

伊尔2,一代枭雄!无数的生命因他而终止。那哭泣的妇孺,是他胸上闪亮的勋章!徜徉的血河,是他傲慢的肩徽!那惨呼的灵魂,是他血染的风采!他,改写了现代战争的样貌!他,定义了人类争夺的残忍!他,代表了新的未来,一个前所未有的兵种在疯狂的杀戮中诞生了!


1968年3月,加加林空军学院的战术系高级教官伊万•萨福琴科来到苏霍伊设计局,很显然,这不是一个普通的拜访!因为就在不久之前,军方内部已开始对新一代强击机提出研制动议了!一群年轻的设计力量自发的加入进来,将该计划命名为“战场飞机”,缩写代号SPB。此举得到苏霍伊大力支持

(因为还未立项,苏霍伊的支持还属于非官方的),他要求他们立即着手进行概念论证,并最快拿出设计方案!

设计师们参考了美国的A4.A6,雅克福列夫的雅克9、瑞典的萨伯105,以及历次战争中总结出来的对地战例分析,最终推出单座,双发,单垂尾的设计方案,并强调低速的重要性!通过研究,发现速度高于850千米∕小时,飞行员将难以捕捉、识别和锁定目标,也使得使用航炮和火箭弹目视攻击的时间窗口变得非常狭窄,需要早早拉起飞机,以免触地或者飞入爆炸的弹片中。首击不中的话,不得不冒险进行二次补充攻击,大大增加了飞行员和飞机受到伤害的几率,这对强调生存力的强击机来讲,可说是大大的不利了。另外,处于850千米∕小时以下的飞行速度,发动机也可以设计成固定式进气口和简单喷口,降低成本,提高可靠性,重量也会轻很多!


1968年5月29日,苏霍伊批准了该计划,研发代号 T-8。一个月后,他把该计划呈给国防科委会、苏联空军总部、航空工业部、苏联海军和TsAGI(茹科夫斯基气动研究院),结果大失所望!国防部表示对此种飞机没有需求,苏联空军仅仅是建议继续研究,其他部门压根没回音!但是国防部高层对廉价新一代强击机还是有兴趣的,毕竟可以减少装备昂贵的战斗轰炸机,另外美国正在研制的A10,苏联必需要有应对的机型才行!


1969年3月19日,苏联空军发布新一代单座轻型攻击机设计要求,基本数据为:载弹1000千克,速度750/800千米/小时,可在前线150千米范围内以目视攻击敌地面目标,直升机和其他低速飞机,还要有快速投产能力。这简直就是为T-8量体裁衣,只可惜苏联空军在1971年8月改口了!将强击机最大速度上调到海平面1200千米/小时。世界上大多数空军都对高速情有独钟,因此亚音速强击机概念遭到苏联空军中战斗机飞行员为主导的领导层的强烈反对也不奇怪,还好国家航空系统研究所GosNIAS的研究力挺亚音速强击机方案,否则我们很可能永远也见不到“蛙足”了。平直翼的T-8不可能有超音速的实力,苏霍伊只好下令暂停T-8的研制工作。

作为强击机,主要活动在前线几十千米的战区内,完全可以躲在自己防空网之下,这个范围内敌超音速战斗机基本不敢找上门来,所以敌战斗机对我亚音速攻击机的威胁不是很大。再者,前线区域内敌我势力犬牙交错,在实施对地攻击时,较低的进入速度,可以从容的分清敌我,提高首次攻击成功率,这远比快速的逃跑能力强的多。在多次交涉后,亚音速强击机概念终于为苏联空军所接受,但是苏联空军硬性要求海平面最大速度决不能低于1000千米/小时!不管怎样,苏联空军总算认同了亚音速固定翼作战飞机的战斗效能。


1971年11月,苏联空军最后确认强击机战术技术要求,要求挂载能力达到4000千克,海平面最大速度1000千米/小时。1972年,T-8研制再次启动,苏霍伊在航空工业部批文尚未到达之前,冒险先生产了两架试飞飞机和一架静力测验飞机,这在官僚主义盛行的苏联政治体系中,就跟玩火差不多,搞不好是要丢官的!1974年5月,航空工业部长德缅蒂耶夫视察设计局的时候,看到生产线上正在组装的原型机,终于高抬贵手,解决了困扰设计局一年多的经费问题,研制工作大大加快了。相比原先的T-8,新机最大起飞重量和尺寸都有所增加,因为在高亚音速范围内飞行,T-8的机翼后掠角只有20°。

发动机是在低成本,推力和起降性能之间平衡后的选择,最后决定采用双发布局,中间安装装甲隔开,以免一发炮弹同时摧毁两台发动机。当时有伊索托夫TR-5、留里卡AL-29和图曼斯基R-53可以选择,这几型都属于非加力,重量、尺寸和推力也相近。

在战场生存能力方面。T-8采用简单设计的机械操纵机构。T-8本身飞行品质平和,易于操纵,钛合金的机械连杆直径40毫米,可以抵抗12.7毫米高射机枪的直接命中!横滚和偏航控制只用单连杆,俯仰控制采用双连杆,这样即便飞机受伤严重,飞行员依然有机会将飞机拉起至跳伞高度。座舱周围采用环围装甲,最初考虑双硬度复合装甲,外层用高硬度钢材,里面采用调制钢装甲,这样当硬装甲被不幸击穿的话,散碎的破片会被里面的软装甲迟滞,不至于产生二次杀伤。但是两种装甲如果用焊接工艺连接起来的话,焊接部位会由于受热而改变原有硬度。要是用螺栓连接的话,大威力弹头击中装甲后螺栓很可能松动飞出变成危险的(弹片)或是令复合装甲松散解体!最后决定用钛合金焊接装甲,视不同部位厚度在10至24毫米间变化,设计指标可以抵挡20至23毫米炮弹的直接命中。飞行员头靠和整个靠背也有厚装甲防护,为了最大限度减少飞行员上身暴露,飞行员只有肩膀以上露出仓体,在座舱适当位置增加后视镜,以提高视野,燃油管线不仅有装甲围护,还精心布线以免燃油泼洒到发动机上引起火灾。


T-8还有一个有趣的设计,就是维修吊舱!有四种类型:1、维修型,内装发电机,空气压缩机和维修工具。2,燃料补给型、内装输油泵和软油箱。3、航电维护型、内装电子检测设备,用以维修检视机载航电系统。4、人员携带型、内载一名地勤人员(估计肯定呆在里面极不舒适)。拥有神奇吊舱的T-8可以自行部署到条件简陋的前线野战机场待命出击。


1973~1974年间,T-8最后设计完成,采用两台RD-9发动机,1975年初一号机制造完毕,2月2日,伊留申驾机首飞成功,1975年底,2号机也制造完成,12月26日也由伊留申完成了首飞。

后期试飞型因为RD-9发动机停产,只好采用米格21上的图曼斯基R-13非加力型代替,为此整个后机身重新设计,进气口也带7°前倾。2号机先期改装,并于1976年12月7日首飞,两年后,1号机也改装完毕且完成了首飞。

两台原型机先用同等重量的钢装甲装机试飞,后期也换装定型后的钛合金装甲,为此中机身加长210毫米,机尾加长240毫米。当时苏霍伊的几家传统生产工厂,包括我们熟悉的新西伯利亚飞机厂、伊尔库斯克、斯摩棱斯克和共青城都在忙于换装飞机的紧张生产,实在没有产能来生产T-8。最后T-8的生产任务被交给了资格较浅的第比利斯飞机厂,这家倒霉的工厂立刻动工起来,因为他目前的任务只是生产米格21的双座型(为何倒霉以后有交代),拥有大量产能正适合进行T-8的制造。T-8以后的生产在贝加尔湖边上的乌兰乌德进行。

1978年5月~1980年12月,共有7架T-8参加国家鉴定试飞,有两架被送入阿富汗战场接受实战测试,在战地条件下出动100架次,作战出击30架次。随后T-8被正式投产,军方序列号苏-25.改进的双座型定名苏25U,增加燃油和改进航电的定名苏-25T和苏25TM(也称苏-39)。

苏-25在阿富汗战争中大展宏图,但是也暴露出一些不足,苏霍伊立即加以修改。,在机翼前缘加装了锯齿,使得低空机动性显著提高,同时换装了改进型的R-195发动机,既增加推力,又降低了红外特性,寿命也有所提高。

当时世界上最优秀的强击机,当属美制A—10雷电攻击机!先期雄鹰巴图鲁在拙文里也曾提起该机,但是当时正在谈论上单翼对强击机的重要性,一时疏忽,竟将A-10说成是上单翼,要知道A-10的大名和靓照在航空爱好者里是无人不知的!此刻雄鹰巴图鲁要说一声抱歉,是我检稿大意,竟然指鹿为马,实在是惭愧之至!

A-10为什么要使用下单翼呢?这里还要再强调上单翼对强击机带来的显著好处!作为强击机,其主要的作战环境当然是在敌我交锋的前沿阵地上。它打击的对象要么是隐蔽的坚固火力点、要么是顽固的敌装甲目标、或是大股冲锋中的敌兵、或是隐蔽在树丛房舍里顽抗的游击队员,以及重要的敌建筑物。军火工厂亦或是大洋中出没的敌重装甲军舰,轻型战斗船只等,可以说是力气活和巧活手段都要有,而且两手都要硬!作为强击机,一定是大量装备的机种,必须廉价,皮实,高效和多用途!既能适应海战的鱼雷投放,又要具备可转动的航空自动武器对面接触敌人施以有效打击,还要具备强行接近密集防空火力防守的重要目标进行俯冲轰炸的本领,在敌雷达和红外线探测下还要有一定的隐身能力,以期在敌人发现以前能够最大限度的接近目标……

记得有铁友说,未来强击机的活将由无人攻击机全面接管,雄鹰巴图鲁以为不然!看到上述强击机所要面对的复杂战场态势,还有人要坚持无人攻击机至上论吗?

下面回到上单翼布局强击机话题中来好吗?由于强击机必须强调良好的低空可操纵性以及目视攻击的主要作战方式(强击机有如空中拖拉机,是一种较为粗糙的作战飞机,在战场上处于最为前沿的战斗环境,廉价坚固和大载弹量是它的显著特点,将高科技用于其上纯属浪费,即便是暗夜作战,简单的夜间探测设备就可以助其完成使命,一块单色显示屏是它的最佳选择)。由于上单翼重心在下,飞机被机翼吊在空中,有着优良的摆动安定性,飞行时平稳温和,适宜瞄准射击。加之上单翼翼下空间大,有利于挂装多种作战武器。当然上单翼也有它的不足,那就是不宜采取翼收式起落架。也就是说,主起落架要收到机腹里,占据了里面宝贵的空间。非要收到机翼里的话,支架太长很容易折断!强击机如此靠近前沿阵地,必须有能力在简陋的前线机场起降,宽轮胎低胎压,粗壮短矮的主起落架非常有必要!就是前起落架,最好也是双轮的。真是天作之合,强击机这种设计特点,非常的适宜作为舰载机使用,在高强度海战中,我们不能总是拿拥有超音速反舰导弹挂载能力的昂贵的苏-30去冒险!发展具备相应挂载能力的海军强击机,再临时吊挂雷达瞄准吊舱,完全可以玉成这件事。打一个粗俗的比喻,把强壮的烧火棍作为黄金战斧的临时手柄,照样可以砍开黄金圣衣!

既然上单翼这样的出色,A-10为啥还要用下单翼呢?雄鹰巴图鲁认为,A-10由于采用了美国人惯常使用的可升级设计理念,所以将发动机吊装在机身上后侧,这样一旦有更优秀的动力,能够非常方便的加以更换!苏-25就是受限于发动机的落后,而无法得到有效的升级。本来打算换装米格29的RD-33非加力型涡扇发动机,苦于这样就要重新设计后机身,工作量太大,最后只好作罢,继续玩儿它那费油的涡喷R-195,不能不说这是一个悲哀!而A-10后装上吊的发动机为了不影响有效进气,只好用下单翼,当然外翼上反,增加了安定性。A-10用了两个水平尾翼外侧的翼稍大翼作为垂直尾翼,侧面看正好将发动机喷口包在里面,一定程度上削弱了发动机红外特征。而A-10最为人津津乐道的就是它那重达281千克的7管30毫米GAU-8加特林火神航炮,该炮体积足有一辆甲壳虫小汽车大小,发射牛奶瓶般粗大的恐怖弹药,几乎所有坦克在它面前都如同纸糊般脆弱!据传该炮射击的总冲量(后坐力)超过A-10的空重。夸张的说法是GAU-8一开火,A-10就会倒着飞!这个自然是传言,当不得真的。但是A-10也因为GAU-8的加入而变得非常庞大,成为空中醒目的标靶!但是A-10的战绩有目共睹,所以当美国空军中有人打算将其退役时,遭到了陆军强烈的反对!比较之下苏-25现在还在生产,未来依然会主宰前线那铅灰色的天空很多年。苏-25体积不算大,却有着极不相符的很高的载弹量!在阿富汗战争中有很多苏-25被圣战者游击队击中,其中23架永远沉睡在战场废墟里,这当中竟没有一名飞行员因为钛装甲被击穿而丧生!大多数苏-25都挣扎着飞回基地,一些飞机由于受损严重再也不能够被修复,但是毕竟把飞行员给带回来了。曾任叶利钦副总统的亚历山大•鲁茨科伊上校的苏-25座机在战争中被两枚巴基斯坦F-16发射的响尾蛇导弹击中,被炸的破烂不堪的飞机居然载着主人安全返航了,真是奇迹!一架苏-25被击中后,飞行员跳伞逃生,飞机坠地后,居然没有受到太大的损坏,还被美国中情局弄回国内加以研究!

2004年11月6日,科特迪瓦共和国的一架苏-25突袭了内战地区联合国维和部队的法军据点,造成7人丧生,37人受伤!事后法军进行了报复,用武装直升机摧毁了跑道上的两架苏-25。2008年格鲁吉亚冲突期间,格方苏-25首先攻击了南奥赛题境内的目标,随后俄国的苏-25也摧毁了倒霉的第比利斯飞机制造厂(苏-25的最初生产地),连飞机厂的跑道都未能幸免。

苏-25如此的优秀,引起了海军的注意。很快,舰载型苏-25UTG就在库兹涅左夫号航母上进行了起降试验。戏剧性的是,随着苏联解体,苏-25UTG生产线划归乌克兰所有(雄鹰巴图鲁对此非常感兴趣,乌克兰能够与我们共享苏-25UTG吗?),俄军只剩从现有的空军型自行改装的份了。

中国的强五,是由米格19改进来的。南昌飞机厂的陆孝彭院士,将歼六的前机身重新设计,改为两侧进气,又将前起落架改作旋转平收式,同时将座舱盖也修改为机械启闭方式

,同时内建了武器舱,重要部位加装装甲而创造出不一样的新飞机,这就是强五!一架因为改作两侧进气而降低航速的超音速强击机,一架用轻型双发歼击机为蓝本的超音速强击机,一架唯一出自第三世界国家的国际型强击机。这个曾经被被西方人称做是20世纪90年代世界上最重要的强击机,拥有传奇色彩的它经历了太多战争的考验,博得了使用国空军将士的由衷赞叹,也获得了国家科技进步一等奖的殊荣!

那么,强五怎地这等优秀呢?当然还要从米格19说起,米格19,是米高扬&格列维奇飞机设计局第一架实用型超音速喷气式昼间战斗机,在世界航空发展史上占有重要地位!当初米格局本来要继续沿用米格17的水平尾翼设计风格,以作为米格的重要传承特征,但是在进行超音速飞行时,后掠翼的脱体涡流正好冲击到位于垂尾中段的水平尾翼上,导致飞机无法有效的操纵,严重威胁飞行安全,于是只好將水平尾翼下移,可是下移后的水平尾翼在完成俯仰操控时响应时间太慢,最后只好破天荒的改为全动式平尾。这一改不要紧,米格19操控品质立即优秀的无以复加,于是很快投产,并且大量的装备部队。我国沈阳飞机制造厂也获得了生产许可证。那时的中国空军,不论规模和装备质量都处于世界先进水平,加之亲身参与了世界首次大规模喷气式空战,可说是世界级的空军大国了!

1955年在解放一江山岛的战役中,老式的伊尔2活塞式强击机功不可没,空军希望拥有自己的喷气式强击机,于是,南昌飞机制造厂及其研究所担任了设计制造任务,那时的陆孝彭院士虽然在英美飞机厂有过十几年的飞机设计经验,研制强击机却是从未经历过的。他们走访部队,对比国际同类飞机的研制历程,最后决定从改进现有的主力歼击机入手,虽然随后不久就碰上了60年代的苦日子,强五计划也险些夭折,但是硬是靠着见缝插针的不离不弃,强五终于挺过来了!如果因为强五是一架依靠中小规模改进完成的飞机而小看它的话,那就是对祖国艰难时期披肝沥胆,呕心沥血的军工先辈们的侮辱和大不敬了!强五,这位白袍小将,生于忧患,却注定要死于安乐!随着歼6双座教练机退役,曾经连训练都成为一件难事的它,如今还要面对歼6无人战斗机的竞争!1.5吨的载弹量,在轻型攻击机里还可以接受,外挂副油箱的折磨,却从来没有停止过!那些年,强五做了多次的改进,甚至引进过意大利/巴西的AMX攻击机火控技术,定名为强五M,战斗效能成倍提高,却最终未能投产,不能不说是一种遗憾!

虽然强击机是一种低端的粗糙飞机,不过适当的增加其航电水平的确会带来更高的作战效率,只是这个度要掌握好。为什么战斗轰炸机贵的离谱,就是为了兼顾对空与对地双重作战模式,必须采用更加复杂的联合火控系统,气动布局也要集空战格斗和水平、俯冲轰炸优秀特征于一身。在敌我犬牙交织的前沿战场,战斗轰炸机几乎完全派不上用场,攻击直升机脆弱的旋翼系统和400千米以下的时速又很易遭受致命打击,而无人攻击机的效能我们已在使命召唤系列游戏里领教过了,那东西应用范围太狭窄了,还不能集群发起攻击,遇到复杂电磁环境就麻爪!根本就是鸡肋,只能单独使用,太过受限。而有人驾驶重装甲强击机就不同了,像一个大游侠,在战场上横冲直撞,人挡杀人,佛挡杀佛。就目前为止,还有很大的战场价值。不过必须承认一点,那就是目前国际上普遍不重视有人驾驶强击机的研制,纵观世界主力攻击机,上单翼的美洲虎,鹞式、AMX,中单翼的强五、下单翼的A-10,他们无一例外的正在老去,新的空中健儿,却还未出现。

现代战争,基本向局部冲突,反独立的二次征服方向发展,大规模的装甲作战,或是大集团混战已经基本看不到了,强击机的传统战场,正在变得空虚。这或也就是强击机青黄不接的真正原因吧!

但是,随着我国辽宁号航母的正式入役,海军专用攻击机一定会在不久的将来提上议事日程!有人说,练15不也是南昌飞机制造厂的产品吗?教练机改为强击机,国外可是有先例的。雄鹰巴图鲁还是一声叹息,练15的机体结构,压根不是为了低空盘旋而设计的,虽然它可以上舰,也有一定的载弹量,但是毕竟不属于专用强击机,给它强化装甲,也不过是轻型攻击机罢了!要像苏-25那样(苏-25标准载弹量4400千克),怎么也要载弹4、5吨才像话吧!1.5吨的强五,也动过上舰的念头。话说很多年前,那时的我们离拥有航空母舰还远着呢!当时我们和法国达索过从甚密,曾经要求达索为我们改进强五,成为舰载机。达索通过私人关系问询过米格局,答复是强五机身纵梁太细,经不起着舰的拉扯,会断掉,这计划也就只好作罢了。

以我国现有实力,造一架舰载强击机应该毫无难度吧!短促的机身,距离很远的两台无加力涡扇发动机(中间用装甲隔开),平直的略微后掠的上单翼,座舱装甲,椅盆装甲,头盔瞄具,夜视探头,机腹大容量弹仓,低可探测涂装,6吨载弹量,雷达瞄准吊舱,最高时速900千米,最大作战半径600千米,转场航程1400千米,应该不算过分的参数要求.连自动折叠翼都可以攻破的中国军工,小小强击机的研制又算得了什么呢?

在未来的某一天,我英勇的海军终于与印度支那开战了,在历经苏-30和歼15多重进攻的态势下,敌盘踞在南海某岛上的防空火力网终于瘫痪了,我强大的空降部队立即登陆该岛,肃清残敌。这时,敌一非常隐秘的暗堡突然喷射火舌,铁塔般的我军战士瞬间倒下一片,基层指挥员对着加密电台大声呼唤空中支援,片刻,一架苏30如期而至,可是到了战场就呆住了,敌暗堡空中目视非常之小,我军又夹杂其中,战斗轰炸机无从下手,飞行员只好长叹一声,扬长而去!不多时,从我国海军战舰上起飞的三架攻击直升机又出现在战区上空,一架武直翼下火舌连出,瞬间灭掉敌一暗堡,这是火箭巢的功劳。我军战士齐声呐喊助威,一时间声动九天。忽然,数道罪恶的火线直扑我神勇的武装直升机,但见浓烟四起,飞将军陨落长空。可恶!我基层指挥员大骂一声,原来是非常隐秘的敌12.7毫米四联装高平两用机枪阵地偷袭我武装直升机,专打旋翼桨毂,将我们的直升机全部击落了。为英勇的飞行员报仇啊!基层指挥员呐喊着冲向敌阵……

乒!一颗罪恶的子弹击中基层指挥员的头颅,那可是12.7毫米的高机弹啊!基层指挥员脑袋瞬间化为无数灿烂的小花,装点着祖国神圣的领土。为连长报仇啊!副连长端起单边带加密电台,用充满无限哀怨的声音,对部下高喊着。哒哒哒!又一片铁塔般的战士倒下了,大家前仆后继,誓要夺回祖国神圣领土的控制权!

就在这时,从280千米外辽宁号航母上紧急起飞的两架我新型强击机已经赶到柏礁上空,长机飞行员右脚登舵,向右压杆,强击机一个右横滚瞬间下降了200余米,然后向左压杆再回中,敌人的四联高机就在眼前。突突突!三联装30毫米机炮开火了,只一瞬间,一个可怜虫连同它所依赖的罪恶武器就被无情的从地球上抹掉了,就好像从未出现过一样。此刻当当声不绝于耳,另一挺敌12.7毫米高机连续击中我新型强击机,不过就如同蜻蜓撼大树,因为国产新型舰载强击机有能力抵御23毫米航炮的连续命中,小小高机,算个毛啊!轰!地面上绽起一朵橙色的玫瑰,那由尸块和混凝土碎屑铸就的炫丽花瓣昭示着侵略军的可耻下场!原来僚机此刻也开火了。一朵朵战地红花争相斗艳,每一次展示那壮观的曼妙,就有数条邪恶的灵魂沉入无尽的地狱中去享用永恒烈焰的煎熬!强击机上下翻飞,战场上我军沸腾了,万岁!军人们热烈的呐喊着,早已忘却身在战场。忽然,奇怪的闪光里空中现出一条丑陋的蛔虫,那是敌肩射式防空导弹的尾迹。说时迟那时快,我强击机长机左侧发动机瞬间中弹,嘭的一声火光飞溅,我军战士心都要碎了!一名我军士兵竟将沉重的80式通用机枪连架抱在怀里,连串清脆的枪声中将发射肩扛式防空导弹的敌兵打成碎片!此时他饱含着朦胧的泪眼,举目环顾天际的时候,竟看到左发中弹的我军新型强击机长机还兀自在那里盘旋飞舞呢! “我军大大的利害”,一名下士军衔的我空降兵由衷赞叹道。话音未落,排长的大嘴巴就抽上来了。混蛋!你怎敢用小日本的口气来夸奖我军,信不信我毙了你。说罢作势就要抽取腰间的92式5.8毫米自动手枪,一名中士赶忙按住排长的手:李排,他是留学日本的大学生,您可千万别见怪!李排长一愣,随即说:怕了吧!下回放P前自己先闻闻味……原来我新型舰载强击机具有自动灭火抑爆装置,凭借单发就能安全返航。此时长机飞行员再次的围绕战区进行目视巡逻,美丽狭长的柏礁闪烁着青蓝色的幻彩,漂亮极了。地面上再也不曾出现对空火力,而我军也已完成全岛排查,正等待登陆舰输送防御物质了。这一刻,两架国产新型舰载强击机才恋恋不舍的离开那片本就属于我国的神圣热土,安全返航了。

不是有人说意淫无罪吗!在我看来,毫无根据,一味浮夸的意淫就是有罪的,它会腐蚀人们的斗志,削弱人们的惕醒之心,就如同有些网友们希望祖国能成为超级大国一样!想知道什么叫超级大国吗?超级大国不仅要政治经济军事全面领先,还要说话不算数,欺压弱小,攫夺他国资源,侵略他国土地,行王霸之事,干龌龊勾当!不仁不义,面带笑容,手拿大棒!被占领国战俘不服,怎么也要弄他个卡廷惨案啥啥的!为了利益,公然背弃国际协定!强迫小国臣服于他,恣意派驻军队驻扎他国要冲之地……

等等等等,这才叫超级大国!以我上下五千年礼仪之邦,各位网友认为我国想成为超级大国的难度系数得有多大啊!

那么,要我们这些敲边鼓写手有何用啊!当然有用,我国要以礼仪和平之崛起而富强,一诸写手们就应当强调我们的君子国风范。我国要以武力解决周边领土纷争,我们就引经据典,强调我国在千百年前就拥有该地辖权,如今不过是强势收回罢了!要是我国真要行王霸之事,那好啊!我就将这秃笔一撅,以我预备役步兵身份踏上开疆扩土的战场,大不了再建一座横跨欧亚的超级大国,任由白人们哭天抹泪的小声咒骂黄祸又来了去吧!


本文内容于 2013/8/18 13:33:30 被雄鹰巴图鲁编辑

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