瞧:“八轮车”的旅行... (一)

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瞧:“八轮车”的旅行... (一)

年逾七旬的老人,用10年的时间,把40多台车的部件手工融合在一起,打造了一台梦幻座驾:它有8个轮子,2个引擎,重3.4吨。“八轮车”的环球之旅,就此展开……

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在我们的孩童时代,就被教育养成一些习惯:看书、弹吉他、参与体育项目等等,但是实际上,任何时候,养成一个自己感兴趣的习惯,都为时不晚。图为Antti Rahko和他的座驾。瞧:“八轮车”的旅行... (一)

73岁高龄的Antti Rahko先生就将自己做手工和改装汽车的爱好发扬光大。图为Antti Rahko和他的座驾。

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Antti Rahko祖籍荷兰,1984年移民到美国,从二十世纪初开始打造他的梦幻座驾“Finnjet”。图为Finnjet参加展览。

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这台车最主要的部件由两辆Mercedes-Benz 300TD和一辆1962年产的克莱斯勒Imperial组成。其余部分则取自超过40台车。图为Finnjet侧面照。

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“Finnjet”重达3.4吨,全车有三组轮轴,除了300TD的涡轮增压柴油引擎外,还包括取自40多部车的86盏灯,36面后视镜和各种各样装饰用的小物件。图为Finnjet的后视镜细节。

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尽管这台怪车诞生至今已经超过10年,Rahko却说他从来都没有停止过对他的改装,一直都从废弃的汽车零部件中寻找灵感,为怪车增加新的细节。图为Finnjet车顶上的细节。

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Antti Rahko说:“关于Finnjet的工程从来就没有真正的完成过,我有自己的汽车商店,在我的有生之年,只要我有能力承担,我都会不断改装Finnjet。”图为Finnjet车侧的细节。

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在Finnjet内部,有10个座椅,一台微波炉,一台冰箱,一台电视机,两台空调。图为Finnjet内部细节图。

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而作为“无桑拿不生活”的前芬兰人,Rahko在车内还装了一台桑拿机。由三台交流发电机,支撑这些电器的运转。图为Finnjet车头细节。

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别看Finnjet体型庞大,内部结构复杂,它很好开,也有不错的燃油经济性。25m.p.g.(一加仑英里数)折算成我们的油耗相当于大约百公里9.4个油。

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这得益于经过改装的低油耗奔驰涡轮增压柴油发动机和底盘上加装的双向车轴。8个轮胎可以保证悬挂系统不至于承受过多的负重。

来源:网络

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