信浓号的结局是必然的

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导读:信浓号原本是超级战列舰大和号系列的第三艘,它在大和号和武藏号动工之后的1940年5月开始动工,地点是日本的横须贺造船厂。但是在施工期间,日军在中途岛遭到惨败,四艘重型航母被击沉导致日军航母机动力量大大减少。日本海军方面处于无奈,只能下令将已该舰的建造是日军的一号机密,建造船厂位置隐蔽,同时建造的工人在该舰的建造期间均不得走出工厂一步。 信浓的原计划是必须在1944年12月完工。但是因为1944年日军联合舰队受损严重,大量舰只在横须贺船厂进行大修,导致信浓号建造工作中断了数月。 到了莱特湾海战
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信浓号原本是超级战列舰大和号系列的第三艘,它在大和号和武藏号动工之后的1940年5月开始动工,地点是日本的横须贺造船厂。但是在施工期间,日军在中途岛遭到惨败,四艘重型航母被击沉导致日军航母机动力量大大减少。日本海军方面处于无奈,只能下令将已该舰的建造是日军的一号机密,建造船厂位置隐蔽,同时建造的工人在该舰的建造期间均不得走出工厂一步。

信浓的原计划是必须在1944年12月完工。但是因为1944年日军联合舰队受损严重,大量舰只在横须贺船厂进行大修,导致信浓号建造工作中断了数月。

到了莱特湾海战后,日本海军的航母机动力量几乎被全歼,无舰可用的尴尬局面和帝国即将灭亡的危局,使得日本海军严令信浓号必须在1944年内建成(日军战前军令严格,如果没有完成任务从最高负责的指挥官到造船工人都会遭受严厉的处罚)。造船厂方面只得不分日夜赶工并尽量忽视次要的流程,在1944年11月19日勉强宣布建成(其实该舰仍然有大量细节部分没有完工)。经完成一半的建造计划的信浓舰,改建成航空母舰。当时世界第一巨舰大和舰,最后也只能作为神风自杀的武器,最终连一艘敌舰也没有看见,就被美军飞机击沉。

日本海军领导人也深深知道这点,既然无法形成战斗力,那么只能把现有的航母作用重新定义。

作为本土决战,对待美军的空军,主要依靠的是日本陆基航空力量。而航母只能作为辅助手段,配合陆基飞机作战。

所以该舰被迫变为为航空母舰的海上物资补给舰,作为一个浮动的弹药飞机补给基地,除了自身具有相当的攻击能力和防御力以外,还携带其他海陆军航空战队所需的炸弹,鱼雷,燃油,淡水食品等等,还可装载多余的飞机用来对海上的其他航母和陆基飞机场进行补充。(除了本身的47架飞机,信浓号还可以装载另外70架备用飞机)

这种设计也是无奈的举动,毕竟航母的主要作用在于进攻,以击毁对方的主力舰为目的。而信浓号担负的角色显然是很尴尬的,而且难逃最终覆灭的命运。信浓曾经特地加固了水下防御能力,为什么如此不堪一击?原因大概有以下几点:

一.该舰细节没有完工,不少水密舱的门无法关紧,甚至根本没有门,造成大量海水的进入。

二.该舰排水系统没有完成,汽动水泵还没安装,排水管也没有配齐,而手动水泵又太少,根本无法满足需要。

三.水兵素质很差,在初期还能在统一指挥下排水。一旦舰只发生一定程度的倾斜,立即失去了勇气,全部乱作一团,四散逃命,造成舰只失去有组织的抢救。

总之,信浓号仍然是日本海军历史上的重要战舰,它的诞生和覆灭都从某种程度上预言了日本在二战中的必然结局。




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