中国飞豹试飞险情:方向舵飞掉 仪表盘几乎掉光

雨天娃娃 收藏 23 59725
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中国飞豹战机首飞,试飞员黄炳新表现惊人,他在发动机故障、飞机震动得连仪表板上的仪表都无法看清的情况下冒险着陆,着陆时巨大的冲击力令仪表板上三分之二的仪表被震落。4年后飞豹战机另一次性能试飞,黄炳新在战机方向舵掉落的状况下实现迫降。而在国际试飞史上,飞机的方向舵掉了,还能把飞机飞回来安全着陆,史无前例

1992年8月19日,黄炳新驾机对“飞豹”进行又一次科研试飞,机上带有四枚导弹,飞行时间为30分钟。

此前他飞过两次,在高空,飞机出现严重震动,机身就像要散架一样,仪表指针看不清楚。在地面实验时,震动现象没有发生,还须重新装上仪器监控,上天找原因。任务又落到首席试飞员黄炳新肩头。

黄炳新驾机飞到5000米高空时,飞机震动得与前两次一样。当表速飞到每小时1150公里做俯冲向左盘旋动作时,耳机里猛然传来“咚”的一声巨响。他以为发动机停了,一看没停。“老杨,看是不是导弹掉了?”后舱的杨步进一看:“四个导弹都没掉!”

是什么玩意儿造成这么大的响声呢?黄炳新心里想着,用脚一蹬右脚舵,飞机却一点也不听使唤。他瞬间作出判断:飞机的方向舵飞掉了!

用于控制飞行方向的方向舵安装在飞机的垂直尾翼上,3米高1米多宽。飞机失去方向控制,如同高速行驶的汽车方向盘突然失灵,后果可想而知。

黄炳新心里清清楚楚:在世界航空史上还没有过失去方向舵、完全靠调整副翼把飞机飞回去的先例……

只要伸手一触身旁的弹射救生系统按钮,黄炳新个人立马会化险为夷。但他意识到,上万人十多年的技术积累全都凝结在这架机上。只要有千分之一的希望,就绝不能让“飞豹”夭折在自己手里!

他一边向地面塔台报告“飞机不好操纵”,一边紧握操纵杆不断调整副翼,控制飞机摇摇晃晃向机场飘。

没有了方向舵的飞机几乎无法驾驶。黄炳新对后舱的老杨说:“万一不行,你跳伞,我把飞机飞回去。如果我牺牲了,你就把这个情况向上面报告一下。”杨步进说:“团长,你不跳伞,我也不跳!”

黄炳新没把这一险情告诉塔台,自有他的心思:告诉塔台,天上和地面都紧张,险情就不好处理了。

没有方向舵的飞机,操纵起来相当困难。在高空速度越大,影响越小,关键是低速落地。飞机要落地,转弯要靠辅翼改平后,由于没有方向舵,飞机飘飘悠悠的。

终于要降落了,但飞机却晃晃悠悠对不准跑道,经过若干个回合的折腾和飘荡,“飞豹”总算平安着陆了……

黄炳新创造了中国航空史上的奇迹,震惊了世界航空领域。


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11楼syt85

最近铁血小编怎么总爱往别人帖子里加东西?

刚打开时,主帖内容讲述的只是飞豹,过十分钟再打开发现帖子里又开讲航母了!

看帖子最后发现小编留名:本文内容于 2013/8/15 16:05:06 被小编a8编辑;

并且小编加进去的内容占了绝大多数,很多帖子都有这现象!

喂~~~~小编你说这帖子算谁的呢?想发帖你怎么不自己开个主帖呢?

小编你们如果真的是闲的没事干,你把那该死的图集给取消掉好不?每次都要点击‘原帖讨论’~

本文内容于 2013/8/15 16:28:59 被syt85编辑

这帮人技术高超,早已做好随时牺牲的准备,所以临变不惊,能完成看似不可能的任务。

23条评论
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