五花大绑,我军舰消磁作业!

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舰艇消磁的目的是为了减弱舰艇磁场强度并改善其分布特性的技术措施。用于提高舰艇的磁性防护能力,防御水中磁性武器(如磁性感应水雷)的攻击和被磁探测仪器发现,保障舰艇航行安全。新造和修理后的舰船,以及使用一定期限的舰船都要进行消磁。

消磁有消磁站(消磁码头)、消磁船、消磁车等。

消磁基本有三种方法:

1,临时线圈消磁法:用于抵消舰船的固有磁场,由消磁船和消磁站执行。消磁站或船配有消磁发电机组、消磁线圈、磁场检测设备、控制装置等。一般要把消磁电缆按规定缠绕在被消磁舰船的船体上,通电消除磁场。消磁船在海上进行消磁,比较灵活。

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2,固定绕组消磁法:用于补偿舰船的感应磁场,由舰船自身敷设的固定消磁绕组进行。

消磁主要还是针对磁性引信的水雷, 当初在二战和越战里磁性水雷炸沉了不少船只, 磁性引信已经成为水雷的常用引信, 许多复合引信水雷里除了水压引信和音响引信也会有磁性引信. 以至于军舰消磁已经成为必需的出厂措施, 多久再消磁就不大清楚了, 这跟航行海域所处的地磁区域有关

五花大绑,我军舰消磁作业!

3 消磁车消磁,这个是最新技术。国产新型车载消磁站则是直接利用船体通电产生的电磁场进行消磁,舰艇不再需要“五花大绑”。记者在现场看到,技术人员为系泊在海上的护卫舰舰艏和舰艉分别焊接电缆连接器,再将消磁电缆依次连入舰艏艉,另一端联接至消磁电源车,即可展开自动测磁和通电消磁,消磁效率成倍提升。

传统消磁对作业场地要求严格,要选择在无风锚地、平潮时段进行。遇到海况变化频繁,一艘舰艇的消磁任务时常持续十天半月。而新型车载消磁站几乎不受海况和时段影响,使消磁作业“看天行事”成为历史。不仅如此,车载消磁设备经过集成优化全部安装在标准集装箱中,可由登陆舰搭载在海上进行消磁。

五花大绑,我军舰消磁作业!

五花大绑,我军舰消磁作业!

潜艇也需要消磁, 但作用没有水面舰艇大, 因为针对性的磁异探测仪只要水下一定深度有大型钢铁物体就基本能探测到, 潜艇消磁只能稍微减少点可探测深度距离,作用有限。

五花大绑,我军舰消磁作业!

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五花大绑,我军舰消磁作业!


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16楼joker3

11楼 yln1972
拉倒吧!瓦良格号到中国后我们国家 去消磁结果人家根本就不用消磁,这还是人家七八十年代的技术,知道我们与国外差距有多大了吧,有什么好吹的???????????????

11楼.我觉得你发言一惯的这风格吧....虽然我看不过中国造,更不是0.5元档.

你说国外的舰用钢材防磁性好可以.但也不能这么简单的说我们舰消磁,别国就不消磁?这就是工业落后的证据?????

我觉得你此言有失水平.....

还是后面几位仁兄说的对,自身电子设备没启用,本舰也未下水航行...根本没有额外的磁来源....除非是建造过程中产生的磁....

我估计除了非磁材料建的舰,都得消磁.哪怕美帝的尼米滋级核航母......这是自然科学规律不能违背的...

11楼 yln1972
拉倒吧!瓦良格号到中国后我们国家 去消磁结果人家根本就不用消磁,这还是人家七八十年代的技术,知道我们与国外差距有多大了吧,有什么好吹的???????????????

你可拉倒吧。一艘都没怎么开过的船,自身电气设备从未使用过的船能有个JJ磁

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