★中国对日本是否有空中优势?★

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导读:中国三代机数量约500余架,日本三代机数量约270余架,中国拥有2:1的数量优势。日空自主力战机F-15J和F-2的机载设备并不比中国最新型歼-11B和歼-10更先进,甚至有些落后。日本的优势在于日本是海洋国家,海上空战经验和技战术训练更加丰富,预警机和巡逻机应用经验远超过中国。 写出您的看法就有机会获得工分和金币奖励![/B] 回复被加分未构成原创(1~14金币)、回复被加一级原创(15~19金币)、回复被加精华D(20~29金币)、回复被加精华C(30~49金币)、回复被加

中国三代机数量约500余架,日本三代机数量约270余架,中国拥有2:1的数量优势。日空自主力战机F-15J和F-2的机载设备并不比中国最新型歼-11B和歼-10更先进,甚至有些落后。日本的优势在于日本是海洋国家,海上空战经验和技战术训练更加丰富,预警机和巡逻机应用经验远超过中国。

数量和技术上的优势是否能让中国对日本形成空中优势? 写出您的看法就有机会获得工分和金币奖励!

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本文内容于 2013/7/31 16:02:48 被小编a44编辑

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14楼holyloy

要讨论这个命题首先得确定一下前提,即中日之间爆发的是一场什么规模的武装冲突,这个直接决定了空战的规模和模式;是几架飞机之间的擦枪走火,就打一波是好是烂就是它了;还是为夺取争议海域附近制空权的十几架、几十架的大规模空战,又或是两国之间全面战争大打出手,形成多波次多方位持续不断的空中较量。

我也懒得长篇大论,一来情况太复杂,二来写多了估计也没啥人看,浪费感情,我就挑中间这种大规模空战来发表下看法吧,小打小闹和全面战争的形势就不讨论了。

为了方便讨论,我们暂且忽略核武器和美军介入战斗等其他因素,都考虑进去就成论文和专题研究报告了。(美军用提供信息情报、电子支援等方式进行间接干预,其实这点很难避免,与嵌入美军指挥体系的日军作战,美国想不介入争端都难,为了讨论方便只能排除。)

首先按照楼主给定的思路说说数量;很多朋友说中国要照顾的战略方向很多,不可能把手里的几百架三代机都投入对日作战,这个是对的,但是就此判断我们形成不了对空自的数量优势就不对了。一次较大规模的空中对决所能投入的战机数量,是受交战空域附近的机场部署的军机数量制约的,空战规模越大受机场情况的制约也就越大。举例来说,比如在钓鱼岛上空作战,假如我们在华东华南有两个机场起飞的飞机可以在第一时间或者战斗期间加入战斗(当然也可以事先形成大编队),而这两个机场我们有两个飞行团48架战斗机,那我们这次空战就能投入48架飞机(不算已在空中执行任务的飞机),而假设空自在钓鱼岛这个方向按距离算只有一个基地起飞的战机能够投入这次空战,比如他们离钓鱼岛最近的冲绳基地驻扎了24架飞机,那么不管飞机总数如何,这次空战的数量优势依然在我方。

以上都是假设,只是为了提供一个思路,实际当中双方谁能取得局部的数量优势具体得看交战空域位置,周围机场配置,指挥调配能力,战前准备等等诸多因素,所以泛泛的讨论双方三代机总数即便是在相当理想的情况下(各种不考虑),也很难确定谁能获得空中优势。多说一句,我们军迷判断不出来,估计双方军方和情报机构大体上能有个判断,这也是双方的决策依据。

再来说下质量因素,我也很不看好日本空自的状态,不管是因为说f2是f16的增肥攻击版,还是说f15j老化,有一部分没升级雷达不能打中距弹等等;但是一来我们所能得到f2的数据到底有没有水分,二来f15j是不是真的菜到了这个地步,这个谁敢打包票,谁又能保证这里面没有以讹传讹和烟雾弹的成份,再说人家再次那至少也是三代机;同理我方情况也是这样,对于我方的空军战力的确切情报也仅仅是三代机和一些对外公布的数据而已,到底战力如何,我们现在都是在做猜测,这里面难免掺杂个人感情因素,可以说,双方的真实战力现在都是在一定的区间内浮动,很难断定质量优势到底在谁那边,很有可能单就战机性能而言,双方相差不大。(虽然我支持歼十完胜F2的观点,但是中日间的对抗还是体系对抗,单机性能只要差距不大就不会是决定性因素。)

所以我的看法是从数量质量这两个方面很难判断最后空中优势会在谁那边,因为这两个方面不确定因素太多,不足以做出判断。

那有的朋友会问你说了半天,结论就是无法判定吗?当然不是,我们毕竟有已经确定的方面可以用来做判定,只不过不是飞机总数和飞机质量这两个方面而已。

我们一定要清楚自己相对于对方的优势、劣势各是什么,这个也就是对方相对于我们的劣势和优势,所谓指挥的艺术很大层面上就是尽量发挥我们的长处打击对手的短处,同时尽量回避自己的短处被打;“扬长避短”老祖宗已经把这个问题总结的很精辟了。

我先来说下我们空军的最大劣势是什么,不是数量,不是飞机性能,不是飞行员水平;是飞出大陆远距离作战的经验,是脱离地面雷达引导指挥系统的独立作战经验。各位应该都知道,我们的空军自建立以来就是立足于国土防空,之前虽然战斗也没少打,但是历次战斗都是在地面雷达系统的引导指挥下进行的,后来普及机载雷达了,各种对抗演练也都是在地面雷达系统的指挥管控下进行,从来没有在预警机的指挥引导下进行过独立作战(说的是以前,这几年不清楚)。相对于刚刚装备预警机的我空军,日本的情况截然相反,他们使用美制e3,e2的经验相当丰富。我们跟日本作战,交战空域基本就是第一岛链上空,在这个距离我们地面雷达所能给战机提供的支持非常有限,我方空军只能靠自己的预警机进行指挥引导独立作战。至于我们的战机和预警机磨合的怎么样了,我们预警机的指挥管控能力到底达到什么水平了,这虽然是个见仁见智的问题,但是谁也不能否认这点上我们比日本的经验要差的多,这才是我们真正的软肋和日本最大的优势。虽然我们可以通过水面舰艇的雷达去弥补自己这一劣势,但是日本也不傻,不会放着你的中华神盾在下面踏踏实实的报信支招的。

那我们空军相对日本空自最大的优势在哪,很多朋友都已经猜到了,不错,就是强大的综合国力和完整的装备体系。

中国虽然很少开第一枪,但是一旦对方过了咱们划了的红线,那从来都是干你没商量,对此五常里其他的四常都有充份的认识,这次对日本也是如此,视日本的动静如何,我们有可能(只是有可能)采取主动出击的方式,毕竟双方的国力对比在这呢,日本人再嚣张,再右倾,他主动开战的可能性也很低,而且还有美国的制约,所以如果日本一旦做了什么踩线的傻事的话,什么时候打,怎么打很有可能由我们说了算,无论如何这都是一个很有诱惑力的选择,因为如果选择先发制人的话,那什么局部数量优势,什么关键海域预置舰艇,什么突袭对方关键节点都不再是问题,或者至少是能降低许多难度。

至于装备体系,我们有全套的对陆攻击能力,把对方的飞机消灭在机场上才是争取制空权最有效率的手段,即便考虑到控制冲突规模不动用二炮,靠空军自己也有实力完成对日方机场的突击,做到这点不一定非要先动手,等打起来之后再行攻击对方出发的机场和周边能够进行支援的机场也会达到很好的效果,不是为了彻底瘫痪目标机场,能起到迟滞对方起飞速度,延长对方准备时间,阻敌继续增援的作用就可以,这样可以进一步减少对方参战战机数量和持续作战能力,日本人则因为二战战败后被阉割了进攻性力量,他们很难对我机场进行同样的突袭。

而且随着时间的前进,我们的战机数量优势会越来越大,对陆攻击手段和能力会越来越强,预警机协同水平也会越来高,此消彼长,日本的经济形势注定了拖的时间越长他们的优势就越小,别的不说,4架e3够干嘛地,万一被干掉一架或者摔了一架,他们靠什么来弥补这个缺口,现买还是现借?

所以我认为,如果不考虑美国的话,中日之间的空中优势还是在我方,虽然这样说有点泄气,不过事实就是如此,如果美军为日军提供早期预警,情报战力补充,甚至电子战支援,那么我们只有两个选择,要么别打,要么往死了打,因为在这种情况下,小打小闹咱们是占不到便宜的。(幸好我不是决策层,不用做这种赌国运的大抉择。)

以上为个人看法,限于时间考虑的很不周全很不详细,欢迎指教。

本文内容于 2013/8/2 0:43:43 被holyloy编辑

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