海军第14批护航编队遇季风 战士拿着方便袋站岗

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导读:中新网亚丁湾7月25日电,6月初,印度洋就已经进入了西南季风季节,最大浪高超过5米。正在亚丁湾、索马里海域执行任务的中国海军十四批护航编队官兵,发扬“勇闯大洋”的护航精神,战风斗浪,克服晕船反应,坚守岗位,精心呵护装备,保证了每一批次护航任务的顺利完成。 7月24日,中国海军第十四批护航编队护送“爱德华舒尔特”和“舍尔腾那里奥布鲁”两艘商船安全抵达曼德海峡附近海域,顺利完成了第607批护航任务。 起护航以后,绵阳舰进入浪高将近4米的海域,就像一叶扁舟在大风浪中摇曳。记者在驾驶室右舷,随着舰艇

中新网亚丁湾7月25日电,6月初,印度洋就已经进入了西南季风季节,最大浪高超过5米。正在亚丁湾、索马里海域执行任务的中国海军十四批护航编队官兵,发扬“勇闯大洋”的护航精神,战风斗浪,克服晕船反应,坚守岗位,精心呵护装备,保证了每一批次护航任务的顺利完成。

7月24日,中国海军第十四批护航编队护送“爱德华舒尔特”和“舍尔腾那里奥布鲁”两艘商船安全抵达曼德海峡附近海域,顺利完成了第607批护航任务。

起护航以后,绵阳舰进入浪高将近4米的海域,就像一叶扁舟在大风浪中摇曳。记者在驾驶室右舷,随着舰艇左右摇晃,上下颠簸,耳旁的海风呼呼作响,眼前的舰首在海水中若隐若现……

这时,记者已经感到头晕脑胀,忍不住要吐。

“晕船的时候,胃里反胃,翻江倒海的,有时到嗓子眼儿了,想吐,还吐不出来,吃饭又吃不下去,眩晕的感觉,没法儿用语言表达,确实太难受了。”正在值班的战士董海涛却说,他已经习惯了在晕船状态下站岗警戒,如果吐的话,左手拿着方便袋,右手抓着栏杆。

这次护航,是标准排水量只有2300吨的绵阳舰,第一次长时间在远海大洋执行任务。装备能否保持正常的性能,是完成每一批次护航任务的前提。

对于容易进水的舱室,或者舱面容易受海水侵蚀的部位,装备保障组每天都会进行检查,重点舱室随时进行监查,实行小时报告制度,加强巡查,彻底清除这种隐患。

“我们每天能收集200多组数据,之后把这些数据累积起来,形成一个曲线,来监测装备可能发生的状态和趋势,加强预研预判。”绵阳舰装备组组长董宝营介绍,他们加强了对装备的巡查、技术监测,防患于未然。

舰艇长时间暴露在高温高湿高盐的环境下,装备保养要结合实际探索可靠的方法。

“我们的船员想了很多办法,每个铜器的铜头摸上滑油以后,再粘上保鲜膜,就像保鲜蔬菜一样,在外面再套上饮料瓶子”董宝营告诉记者,裸露在甲板上装备,受海水腐蚀比较严重,这样的方法很好地保证了装备的技术状态。

6月初,印度洋进入了西南季风期。舰艇在大风浪中左右摇晃的最大幅度超过15度。

炊事班的战士们在这样的条件下做饭,有时会遇到危险。

“风浪当中,人是斜着的,跟地板成60度,一只手扶着护杆,一只手拿着炒叉炒菜,锅里的材料超过三分之二时,一晃出就出去一半儿。”绵阳舰炊事班班长陈靖说,装着食品、配料的盆,随舰艇左右摇晃,里面的东西随时可能甩出去,厨房空间小,人也没地方避,如果是刚出锅的菜,非常危险。

面对大风浪,在官兵们身上体现出来了“勇闯大洋”的护航精神。

陈靖班长始终认为,舰艇再晃,肩上的责任不能动摇:“舰员晕的时候,我们不能晕,炊事班是面向全舰服务的,不会少大家一顿饭。”

战士董海涛感到,在风浪中执行护航任务就要勇于担当:“自从启航以来,我们就坚定一份信心,坚决地完成好这次护航任务;大风浪中,人和装备都经受着严峻的考验,但是这也是一份责任,我们会全力担当。因为护航任务,责任重大,使命光荣。”

相信,海军第十四批护航编队全体官兵会继续发扬护航精神,乘风破浪、勇往直前,在大风浪的洗礼中,高质量地完成好后续的每一项任务。

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