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[国际杂谈] 美军MQ-1C的发动机厂商被中国收购

中航国际7月22日宣布,经过两年的谈判和准备,成功完成对德国蒂勒特(Thielert)航空活塞发动机公司资产收购的交割。德国一家活塞发动机公司被收购,一般国人可能不太重视,但如果仔细分析一下这家公司的实力,那就会发现这次收购的不简单。

德国蒂勒特公司主要产品是航空活塞发动机,尽管活塞发动机看上去不太先进,但很多通用飞机乃至军用无人机仍依靠它,例如“死神”、“捕食者”、“翼龙”等等。蒂勒特公司主打产品Centurion活塞系列,配备了多种著名机型,例如“钻石DA40/42”、“塞斯纳-172/182/206/340/414/421”、“鲁宾DR400”等。配备蒂勒特Centurion1.7型的一款军用无人机则需特别关注,那就是美军MQ-1C“灰鹰”无人机。

MQ-1C“灰鹰”是美国空军MQ-1“捕食者”无人机的放大版改进型,专门配用给美国陆军(美国空军则选择了MQ-9“死神”),2009年开始服役,主要任务是长航时侦察。该机采用了蒂勒特Centurion1.7型柴油活塞发动机,功率165马力,最大起飞重量1633千克,最大速度280千米/小时,续航时间30小时。MQ-1C“灰鹰”继承了“捕食者”系列的对地打击能力,可携带四枚“地狱火”导弹或四枚制导炸弹,也可携带“毒刺”空空导弹。

美国陆军专用的MQ-1C“灰鹰”配备了卫星数据链、合成孔径雷达等高级设备,与MQ-1相比已截然不同(MQ-1C原计划命名为MQ-12)。该机单价高达2000-3000万美元,甚至超过了美国空军使用的MQ-9“死神”,但两者飞行性能悬殊,MQ-1C速度只有MQ-9的60%,载荷更是差很多,MQ-1C的主要优点是续航力特别大,更加突出侦察能力。MQ-1/MQ-9在国际市场上销量不错,而MQ-1C却只有美国陆军自己使用。

尽管如此,性价比极差的MQ-1C还是有美国之外的用户感兴趣,那就是台湾。2010年,有消息称台湾空军希望采购MQ-1C无人机来执行战场侦察任务,并监视海上航线和沿海地区,甚至对大陆海上目标执行打击任务。不过后来此事不了了之,如果台湾空军现在还想买MQ-1C,那就会发现里面已融入了“中国大陆资本”。