外界一直在猜测中国不但在发展至少两种第五代隐身战机,而且正在积极发展一种隐身的垂直起降战斗机。如今,这种猜测再次获得新的证据。据英国《简氏防务周刊》近日报道称,中国的军事论坛网站刊登了一款由沈飞集团研发的短距起飞/垂直降落双发战机图片,这种被称为歼-18红鹰的战机采用鸭式布局和隐形设计,是中国继歼-20和歼-31之后最新研发的第三种五代隐身战机。

最早报道中国在发展垂直起降战斗机的应该是日本。去年初,日本《朝日新闻》刊登一则惊天军事消息,称中国的首架垂直起降战机歼-18已经研制成功,并在内蒙古某秘密军事基地顺利试飞。

该报道说,中国从2002年开始计划自主制造,但是由于缺乏关键的弹射技术,为此中方放弃原来的水平起飞设计,转而开发第四代垂直起降战机歼-18,并最终取得成功。

网传中国歼-18红鹰垂直起降战机亮相

网传歼-18战机

此后不久,美国《防务新闻周刊》刊登了一篇文章,认为中国正在发展短距垂直起降战斗机,这就是歼-18红鹰的垂直起降战斗机。该机具有超隐身特性,并安装有激光主动相控阵雷达、内置武器舱以及两个大推力矢量发动机。

但是日本与美国的报道,尽管也引起了一阵轰动,毕竟其捕风捉影的因素较多,因此,很多人并不相信。最主要的是新闻中提到在内蒙古某秘密军事基地顺利试飞,这更被认为其子虚乌有,因为既然是在沈飞制造的战机,没有理由跑道内蒙古去试飞。

而且内蒙古既是边境省份不利于保密,而且也没有歼-31被当成粽子机跑到西安去进行静力试验的那样的可能。

但不管怎么说,在美日连续报道之后近两年,在国际军事界比较权威的简氏再次正式报道,显然歼-18存在的可能性已经不用再容许怀疑!

从简氏披露的歼-18照片外形来看,这种垂直起降战斗机除了鸭式布局之外,其它外观几乎与刚刚试飞成功的歼-31很相像。

但从沈飞并没有设计过鸭翼的经验来判断,似乎有理由怀疑这种歼-18战机并非是有沈飞独立研发的,可以猜测其应该是得到了成飞的技术帮助,或者根本就是中航工业统筹研发的一种新机型。

歼-31战斗机

简氏的报道中提到,这次曝光的歼-18战机配备双发动机,但目前尚不清楚该机的升力风扇由一台(类似美国的F-35B战机)还是两台(类似苏联的雅克-141)发动机为其提供垂直升力。

与歼-31一样,歼-18采用双主发动机提供推力,这与F-35B和雅克-141相比安全性相对更高一些。这可能有两种解释,一种是中国没有能够为其提供足够推力的单台发动机可用,另一种解释就是这很可能像F-35A/B/C一样歼-18本来就是歼-31的一种增加了鸭翼和升力风扇的变形。

虽然后一种解释有些勉强,但也不是没有可能,毕竟一个公司实力再强要同时发展多种全新的先进战机似乎很难,而如果是一型多改就相对容易实现多了。

很多人猜测中国如今在成功试验并装备歼-15型滑跃式舰载机之后,为何会再发展一种垂直起降舰载机呢?难道中国的航母弹射器研发出了问题?或者是中国未来的国产航母从一开始设计就是为了装备垂直起降舰载机?其实,并非这样。

从中国的舰载机发展脉络可以看出,在改装或国产常规航母上,中国首先会装备歼-15固定翼舰载机作为主力作战飞机,而且是滑跃式起飞方式;在紧随之后发展的大型核动力航母上,将会使用歼-31的舰载型号,并实现电磁弹射起飞。

而在中国的航母和如今的071型船坞登陆舰之间,中国必将发展一种两栖攻击舰,这就是如今传闻已进入建造中的071型,在这种新型舰上毫无疑问会装备歼-18垂直起降舰载机,用来执行两栖攻击任务。

不管怎么说,从外媒对歼-18的分析来看,这应该是目前已曝光的中国第三种第四代隐身战机。从两年前歼-20一鸣惊人,到一个月前歼-31隆重登场,再到几天前歼-15成功着舰,加上如今歼-18神秘现身,在短短的时间内,中国航空工业带给我们连续不断的巨大惊喜,这的确可喜可贺!

但在这些成功的背后,我们不应忘记上述型号同大多数先进国产战机一样正罹患心脏病,它们几乎都要依靠进口战机发动机才能翱翔蓝天

因此,在越来越多的战机项目被披露出来之后,在中央决定投入1000亿元发展航空发动机之际,中国航空工业战线的科研人员应快马加鞭,努力在尽可能短的时间内获得巨大突破,从而为装备国产强劲心脏的中国先进战机插上直冲蓝天的翅膀!

还有一款四代机:歼-60令美哑口

美国《航空周刊》网站近日发表国际评估和战略研究中心研究员理查德?费舍尔的文章,文章提到,中国空军正在进行双轨现代化,发展新的覆盖范围更大的远程作战能力;除了正在研发大型隐形战斗机歼-20项目之外,还在研发歼-60中型隐形战机。

中国空军发展新的覆盖范围更大的远程作战能力

美媒文章称,中国开始组建一支现代化综合空军,在2020年前,中国空军可能拥有1000架战机,目前中国正在开发未来军队的各种武器,包括隐身效果更加出色的战斗机和新型轰炸机、无人驾驶、高超音速飞机甚至基于太空环境的作战平台。

最早在本世纪20年代初期,这些武器将出现在世人面前。

这场现代化运动依托于20世纪90年代初开始的一项航空与航天技术全面发展计划。第一条根本原则由“拒止”战略指引,这项战略于20世纪90年代成形、聚焦于台海冲突。随后而来的是2005年后的“新历史使命”战略,这推动人民解放军在更远距离占据支配地位,同时发展新的、覆盖范围更大的远程作战能力。

美媒文章称,这种双轨发展体现在2010年下半年发生的两件大事上。首先是中国空军首次在国外展示其现代化作战能力:轰-6轰炸机在歼-10战斗机、空警-2000预警机以及轰-6U加油机配合下在哈萨克斯坦进行了联合军事演习。

另一件大事是4个月后成飞生产的隐形战斗机原型机(外界普遍称其为歼-20)公布于众,并于2011年初进行首次试飞。为加速先进武器的研发,中国军队从1998年起开展重大后勤改革后一直鼓励国防军工部门之间的竞争。

歼-20之外,正研发歼-60中型隐形战机?

美媒文章称,中国有两大战斗机生产公司:成都飞机公司和沈阳飞机公司,它们都有隐形战斗机和传统战斗机的研发项目。中国曾经购买了176架苏-27和苏-30战斗机,并且在俄罗斯许可证允许下生产了100多架歼-11战斗机。

2008年,沈飞开始向解放军空军交付配备国产引擎、雷达和武器装备的歼-11B战斗机,这是中国目前威力最强的国产战机。中国空军目前拥有超过120架现役歼-11B和双座歼-11BS战斗机,预计将在升级时装备性能更好的机载有源相控阵(AESA)雷达和引擎。

美媒文章称,沈飞的歼-15几乎与俄罗斯苏-33舰载战斗机完全一样,它将成为中国航母的主力舰载机,引领中国海军迈入新的时代。歼-20的出现或许表明成飞获得了大型隐形战斗机项目,但外界普遍认为沈飞正在自筹资金研发中型隐形战机项目,或许称作歼-60

成飞歼19突然浮出水面 性能让西方骂娘

据成飞内部人士介绍,成飞歼19战机已浮出水面。

我国的J19歼击机将是更加信息化,智能化,集成化的一代歼击机。它们既是一个作战载体,也是一个信息载体。同时,它们还是一个信息接点。它们一方面能够把自己发现的敌人目标实时地传到系统网络,为整个系统实施有效打击提供决策依据;另一方面还可以在网络里获取自己需要的任何信息,从而最大限度的发挥其应有的作战效能。

我国四代后歼击机既可以在传统意义上的航空间,担负常规的空战任务和实施对地作战,又可以游戈于大气边缘,对选定的目标实施精确打击。它们超音速巡航速度在 2。0M-2。5M之间,发动机是我国以2000年开据相关文献,很可能是推比15级发动机。

美国第四代歼击机F/A-22服役,使世界喷气歼击机发展进入第四代。于此同时,美,俄等国开始大力预研具有反轨道作战能力的且又具有4S特征的大气巡航第五代歼击机。我国航工业部门面对严峻形势,以"激情进取,志在超越"的精神,以务实的精神,根据我国航空工业实际水平,在2000年以后开始了接近第五代歼击机水平的四代后歼击机的预研与探索,以期通过四代后歼击机的预研和研制,为以后进一步研制第五代歼击机打下坚实基础。

我国的四代后歼击机将是更加信息化,智能化,集成化的一代歼击机。它们既是一个作战载体,也是一个信息载体。同时,它们还是一个信息接点。它们一方面能够把自己发现的敌人目标实时地传到系统网络,为整个系统实施有效打击提供决策依据;另一方面还可以在网络里获取自己需要的任何信息,从而最大限度的发挥其应有的作战效能。

我国四代后歼击机既可以在传统意义上的航空间,担负常规的空战任务和实施对地作战,又可以游戈于大气边缘,对选定的目标实施精确打击。它们超音速巡航速度在 2。0M-2。5M之间,发动机是我国以2000年开据相关文献,很可能是推比15级发动机。

它们预研型号分别是歼-18,歼-19,歼-20,歼- 21。其中,歼-18是四代后重型歼击机,从预研方案看,将采用隐身性能更好的无尾布局,外形有点象美国下马的A-12,歼-19为四代后中型歼击机,歼 -20 为四代后中型超音速垂直/短距起降歼击机,歼-21为空,海军通用四代后轻型歼击机,它们将于2020年服役,为到2030年前研制出我国第五代歼击机打下基础。至于对地攻击机方面,目前正在探索超音速轨道战略轰炸机。目前已有这方面远景规划,并列入863-2计划,经过20至30年发展,估计在2035年左右研制成功,并装备部队。

之前,成飞歼20多次成功试飞已经轰动世界。歼20战机可执行一系列六大战略性任务:

远程/持续拦截任务:歼20战机会负责封锁进入第二岛链的空中路径,攻击来袭攻击机及其护航战机;

远程空战和护航任务:歼20战机会通过破坏防御战机、巡逻机、预警机等资产,在敌军空中防御中打开缺口,并为空中加油作业提供支持。

战区攻击任务:歼20战机会像F/FB-111、F-15E和未来FB-22一样,利用制导常规弹药或自由落体核弹,攻击攻击水面目标;战机体积使之足可携带重达3000磅的弹药;

远程战区监视任务:歼20战机会像RF-111C/D、RA-5C和F-14/TARPS战机一样,收集雷达、图像和电子情报,但歼20战机具备遗产战区侦察机所不具备的隐身性能;

反卫星武器发射平台:歼20战机会被用于运载并发射反卫星导弹,与上世纪80年代美国空军利用F-15战机发射由路特公司研制的ASM-135A相同。

很明显,歼20战机可在以上各种情况下使用,尽管其中部分任务目前由专用或亚型机执行。该机多用途变形机可毫不困难的执行前三种任务。

中国五代机大泄天机:从歼15到歼28 型号全曝光

中航工业提出了在航空发动机,气动,火控等十三个专业领域到2020年前后的发展目标。并且又提出了"生产改进一代,研制一代,预研一代,探索一代"的主要航空装备发展思路,并通过新的"四个一代"的装备发展,以期为我空军未来装备持续的和跨越式的发展打下牢固基础。

一:生产改进一代沈飞的歼-8B/C/D/F/H,歼-11,歼-11B;成飞的歼-7G,歼-10,歼-10战斗/教练机;西飞的歼轰-7,歼轰-7A,新轰-6等。

其中,歼-8B/C/D/F/H采用了我国自行研制的综合火控系统,并配备了我国新研的WP-13B/F发动机,具备了与F-16A/B和幻影-2000-5相抗衡的实力,是我空军近期较成熟,实用的歼击机;歼-11B是我国在引进苏-27生产技术的基础上,创新发展的全国产化的歼-11。该机在SU-27CK飞机基础上,保持原有总体布局和功能系统性能不变,但发动机换装了国产WS-10发动机,火控雷达换装了国产1474型雷达,并能加挂国产的PL-12导弹等武器。

中航工业提出了在航空发动机,气动,火控等十三个专业领域到2020年前后的发展目标。并且又提出了"生产改进一代,研制一代,预研一代,探索一代"的主要航空装备发展思路,并通过新的"四个一代"的装备发展,以期为我空军未来装备持续的和跨越式的发展打下牢固基础。

一:生产改进一代沈飞的歼-8B/C/D/F/H,歼-11,歼-11B;成飞的歼-7G,歼-10,歼-10战斗/教练机;西飞的歼轰-7,歼轰-7A,新轰-6等。

其中,歼-8B/C/D/F/H采用了我国自行研制的综合火控系统,并配备了我国新研的WP-13B/F发动机,具备了与F-16A/B和幻影-2000-5相抗衡的实力,是我空军近期较成熟,实用的歼击机;歼-11B是我国在引进苏-27生产技术的基础上,创新发展的全国产化的歼-11。该机在SU-27CK飞机基础上,保持原有总体布局和功能系统性能不变,但发动机换装了国产WS-10发动机,火控雷达换装了国产1474型雷达,并能加挂国产的PL-12导弹等武器。

歼11B与苏-27CK相比,飞机重量,飞行性能,机体寿命等基本不变,开发此机,主要使歼-11全国产化,提高我空军武器战备完好率,降低对俄方的依赖。该机已于2003年12月6日首飞,于2005年定型投产。

沈阳601所还打算在歼-11B基础上,进一步改进研制歼-11多用途型,型号估计是歼-11C。成飞的歼-7G是歼-7E的进一步改进型,主要改进火控系统,装备了头盔瞄准具,在近距离格斗方面,上了一个台阶,于2004年装备部队;歼-10已于2004年8月正式装备部队。

该机研制历经20年,性能与F-16C/D相当,是我空军2020年前的主战歼击机。该机装一台WS-10发动机,并配备1473型火控雷达。该机的火控系统是我国自行研制的先进综合火控系统。该机的进一步发展型就是双座的歼-10战斗/教练机,已于2003年12月首飞;西飞的歼轰-7A现已装备部队,对地精确打击能力超过苏-30MKK2,该机配备两台完全国产化的WS-9;进一步的改进型已在规划中,即歼轰-7B。

歼轰-7B采用并列双座座舱,并加装导航/轰炸系统,武器投放计算机,攻击雷达,地形跟踪雷达和雷达高度表等,将发展成为一种新的中程超音速战略轰炸机;新轰-6现已开始生产,其作战效能已跟俄罗斯的图-95和图-26"逆火"差不多,成为我空军近期战略进攻力量中坚。

二:研制一代中国目前正在研制一代的作战飞机就是歼-13隐形歼击机。

歼-13于"九五"末期开始立项研制。国家先期投资达80多亿,由611所组织研制,是该所继歼-10之后,组织研制又一国家重大专项工程。该机采用了多种隐身材料和技术,使其迎头方向的雷达截面积(RCS)降低到0.5平方米,敌方雷达对它的探测距离将减半。

由中国科学院电磁理论和应用研究所研究人员组织的科研小组对歼-13在进气道和发动机的压缩机叶片表面喷上了一层铁磁雷达吸波材料。其中一种厚度0.7MM和1.4MM的涂层材料用于进气道;一种0.5MM的涂层材料用于低压压气机前级叶片。这些措施可以使歼13进气道产生的雷达反射降低10-15DB;为了隐身,歼-13的座舱盖也进行了改进,研制人员已开发了一种等离子体沉积处理工艺,把等离子体沉积到金属和聚合物材料夹层中

把波屏蔽在座舱外,同时不影响太阳光的进入。歼-13的动力装置是WS-10A发动机,最大推力为14000公斤,推质比接近9,发动机的级数为7级,并具有轴对称矢量喷管。该发动机的核心机已于2004年完成测试,歼-13的演示样机已于2004年开始在成飞总装,预计2008-2010年服役。它将采用更加先进的综合航电系统,火控雷达为1475型有源相控阵雷达,是我国一种具有第四代歼击机特点的准四代中型歼击机。是我国标准第四代歼击机出现前,应对F-22与F-35威胁的利器。

三:预研一代20世纪90年代以后,世界军事霸权国家出现了第四代歼击机和轰炸机,如F-22,F-35,B-2等。

其中第四代歼击机具有以下特征:①超音速飞行,最大飞行速度大于(或等于)1.8M,②超音速巡航:即不开加力可以飞1.5M以上,③超低空高速冲刺,④过失速机动,⑤低空留空时间长,⑥高空留空时间长,⑦作战半径大,⑧垂直短距起降,⑨隐身等,这些特征,一架第四代歼击机都具备是不可能的,加上战机的成本费用不断增加,这就需要根据不同战术需要有选择地采用某些新技术,使不同飞机适合不同战技要求,以此寻求最佳效费比的装备体系。

例如,随着飞机研制成本增加,一架第四代重型歼击机使用费用高昂,不可能普及装备,必然要发展与之相配套的相对低档的中型第四代歼击机,以组成高底搭配的装备体系。这就是现今美俄等大国空军所采用的装备体系。而在我国,由于经济发展水平还有限,不可能象美国那样能拿出大量资金,全面装备第四代重型和中型歼击机,但我们的防空作战,又需要大量歼击机,这就使得我国空军和航空工业部门根据我国特有的国情和军情提出具有中国特色的装备体系:即空军在歼击机搭配体系上分高,中,低三档搭配;对地攻击机按远,中,近分强击机,歼击轰炸机和战略轰炸机三档搭配。

网传中国歼-18红鹰垂直起降战机亮相

网上流传的歼14照片

在第四代歼击机发展上,我航空工业部门根据我空军的装备体系,经过长期预研,立项重点研发以下几种战机:歼-14重型歼击机,歼-15中型歼击机,歼-16中型超音速垂直/短距起降歼击机,歼-17轻型多用途歼击机,歼轰-8歼击轰炸机,以及轰-9战略轰炸机,强-7隐身强击机。

★歼-14第四代重型歼击机:歼-14由601所研发,采用两台由624所研制的YWH-30-27核心机派生发展的大推力发动机WS-17,推质比10,发动机最大推力17500公斤,采用轴对称矢量喷管,飞机外形有点象YF-23,该机具有较好的隐身性能,RCS为0.15平方米,具有优异的亚,超音速气动性能,可长时间不开加力进行超音速巡航及良好的亚音速,超音速机动;具有较强的远,中,近距空战能力,携带先进的能对付多个目标攻击的发射后不管的空对空中远距导弹,大离轴发射角抗赶扰的近距格斗导弹,高威力精确制导对地武器等;具有高性能的综合化航电系统,融合机内和机外信息,以最简明的形式提供给飞行员态姿信息,充分发挥飞行员的作用,并实现智能辅助飞行。

★歼-15中型第四代歼击机:歼-15由601所研发,采用两台由624所研制的YWH-20-13核心机派生发展的高推重比中型发动机WS-15,推重比10,单台推力9500公斤。

★歼-16中型第四代超音速垂直短距起降歼击机:歼-16由611所研发。该机研制借鉴了俄罗斯的雅克-141型飞机。该机采用隐身设计,拥有跨音速,超音速巡航能力。可同时对多个目标进行超视距攻击,可执行对地,对海,对空等多种任务,该机主巡航发动机为一台WS-17,该机将主要装备海军航空兵,用于装备海军计划中的两栖攻击舰或驻守南沙,西沙岛屿机场,支援我海军陆战队作战。

★歼-14第四代重型歼击机:歼-14由601所研发,采用两台由624所研制的YWH-30-27核心机派生发展的大推力发动机WS-17,推质比10,发动机最大推力17500公斤,采用轴对称矢量喷管,飞机外形有点象YF-23,该机具有较好的隐身性能,RCS为0.15平方米,具有优异的亚,超音速气动性能,可长时间不开加力进行超音速巡航及良好的亚音速,超音速机动;具有较强的远,中,近距空战能力,携带先进的能对付多个目标攻击的发射后不管的空对空中远距导弹,大离轴发射角抗赶扰的近距格斗导弹,高威力精确制导对地武器等;具有高性能的综合化航电系统,融合机内和机外信息,以最简明的形式提供给飞行员态姿信息,充分发挥飞行员的作用,并实现智能辅助飞行。

★歼-15中型第四代歼击机:歼-15由601所研发,采用两台由624所研制的YWH-20-13核心机派生发展的高推重比中型发动机WS-15,推重比10,单台推力9500公斤。

★歼-16中型第四代超音速垂直短距起降歼击机:歼-16由611所研发。该机研制借鉴了俄罗斯的雅克-141型飞机。该机采用隐身设计,拥有跨音速,超音速巡航能力。可同时对多个目标进行超视距攻击,可执行对地,对海,对空等多种任务,该机主巡航发动机为一台WS-17,该机将主要装备海军航空兵,用于装备海军计划中的两栖攻击舰或驻守南沙,西沙岛屿机场,支援我海军陆战队作战。

但该机与苏-34不同的是,采用了隐身设计。该机最大航程7000公里,发动机采用的是两台由624所研制的YWH-25-17核心机派生发展的推比9一级较大推力发动机WS-16,单台最大推力14000公斤,载弹量达10吨以上。轰-9战略轰炸机:轰-9在95年立项开始预研。该机在无空中加油的情况下,航程可超过8000公里,有空中加油的情况航程超过12000公里。该机巡航速度可达2M,突防速度可达到超过4M,载弹量20吨-40吨。该机还有更好的隐身性能。发动机是四台由624所研制的YWH-30-27核心机派生发展的大推力,推比10一级发动机WS-19,最大推力为18700公斤。

歼-14,歼-15,歼-16,歼-17,强-7,歼轰-8,轰-9将在2020年以前完成研制,并装备部队,使我空军装备达到世界先进水平。

四:探索一代2005年,美国第四代歼击机F/A-22服役,使世界喷气歼击机发展进入第四代。于此同时,美,俄等国开始大力预研具有反轨道作战能力的且又具有4S特征的大气巡航第五代歼击机。我国航工业部门面对严峻形势,以"激情进取,志在超越"的精神,以务实的精神,根据我国航空工业实际水平,在2000年以后开始了接近第五代歼击机水平的四代后歼击机的预研与探索,以期通过四代后歼击机的预研和研制,为以后进一步研制第五代歼击机打下坚实基础。

我国的四代后歼击机将是更加信息化,智能化,集成化的一代歼击机。它们既是一个作战载体,也是一个信息载体。同时,它们还是一个信息接点。它们一方面能够把自己发现的敌人目标实时地传到系统网络,为整个系统实施有效打击提供决策依据;

另一方面还可以在网络里获取自己需要的任何信息,从而最大限度的发挥其应有的作战效能。我国四代后歼击机既可以在传统意义上的航空间,担负常规的空战任务和实施对地作战,又可以游戈于大气边缘,对选定的目标实施精确打击。它们超音速巡航速度在2.0M-2.5M之间,发动机是我国以2000年开据相关文献,很可能是推比15级发动机。

它们预研型号分别是歼-18,歼-19,歼-20,歼-21。其中,歼-18是四代后重型歼击机,从预研方案看,将采用隐身性能更好的无尾布局,外形有点象美国下马的A-12,歼-19为四代后中型歼击机,歼-20为四代后中型超音速垂直/短距起降歼击机,歼-21为空,海军通用四代后轻型歼击机,它们将于2030-2035年服役,为到2050年前研制出我国第五代歼击机打下基础。至于对地攻击机方面,目前正在探索超音速轨道战略轰炸机。目前已有这方面远景规划,并列入863-2计划,经过20至30年发展,估计在2035年左右研制成功,并装备部队。

歼击轰炸机方面,从歼轰-8开始将会采取从重型歼击机基础上改型发展的方法,发展新型歼击轰炸机。例如,以歼-14为基础研发歼轰-14,以及以歼-18为基础发展歼轰-18等,这样,效费比高,使我战术轰炸部队能及时得到新机,不断增强我国的空中打击能力。美国的FB-22计划和俄罗斯的SU-34的发展就说明了未来歼击轰炸机发展方法的方向。

网上曝光的歼15-歼18型号研发揭秘:

1)歼-15:SU-33研仿;

2)歼-16:SU-30MKK研仿;

3)歼-17:SU-34研仿;

4)歼-18:歼-15航电大改型;

5)歼-19:SU-35研仿;

6)歼-20:四代重型空优歼击机;

7)歼-21:四代重型多用途歼击机;

8)歼-22:四代中重型舰载歼击机;

9)歼-23:四代单发中型歼击机;

10)歼-24:四代半重型多用途歼击机;

11)歼-25:四代半重型空优歼击机;(歼-20大改)

12)歼-26:规划中的五代歼击机中一个型号;

13)歼-27:规划中的五代歼击机中一个型号;

14)歼-28:规划中的五代歼击机中一个型号。